據悉，通武廊鐵路又傳來了新消息，從線路的走向來看，這次的消息不同以往！
話不多說，直接看圖：
之所以不同以往，是因為之前的幾個版本線路走向要麼是走103國道，要麼走高村，要麼走廊坊。
而這次是直接從河西務直接往北一路直通京唐高鐵香河站。
通武廊鐵路北三縣段從香河高鐵站開始，基本就是借道京唐城際鐵路。
這次的通武廊線路走向規劃同樣來自之前走103國道的天津規劃院。
結合之前幾個版本的規劃，截止目前通武廊鐵路的線路走向方案已經出現了4個版本之多，具體走向如何，還有待定奪。
另外4條線路回顧：
一、北京電視臺財經頻道103國道方案：圖中
線路方案為途徑武清河西務、香河安平、通州漷縣走向。
二、天津規劃院103國道方案
今年年初的3月份，通武廊輕軌（武清區市域（郊）鐵路項目）的設計規劃單位天津市城市規劃設計研究院職員王海天作為作者發布了「通武廊輕軌」（武清區市域（郊）鐵路項目）研究文章。但該文章的實際發布時間為2019年1月。
天津規劃設計研究院王海天在文中提出：
京津公路是連接通武廊小城鎮發展的黃金通道。堅持區域一體、協同發展的原則，謀求城鎮體系、區域空間、重大基礎設施的協同發展與布局。
京津公路連接北京市通州城市副中心、武清城區和天津市中心城區，該走廊上連接北京市潞城鎮、漷縣鎮，河北省廊坊市安平鎮，天津市武清區河西務鎮、大孟莊鎮、南蔡村鎮、下朱莊街道等小城鎮。
在文中，還重點提到了建議通武廊輕軌北接北京地鐵八通線土橋站，南至天津地鐵5號線北辰科技園北站的地鐵線路，線路大體沿京津公路敷設，全長約82公裡延京津公路敷設。
三、向北途徑廊坊、通州採育、亦莊最後到達通州城區。
不過，途徑廊坊的「通武廊輕軌」線路走向還有第二種可能。而且還有一條備選線路是途徑永樂店和於家務的。
隨著越來越多的方案出爐，傾向於通武廊鐵路往北三縣走的方案也是越來越受大家接受，並且走北三縣的方案也是優勢十分明顯的。
之前武清方面提到通武廊規劃方案年底會公布，就讓我們期待接下來的劃詳情吧!
來源：燕郊通、北京平安
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