三菱GT-PHEV再次走出江湖。採用四驅與電力相結合的方式

2021-01-09 綠皮火車的故事

我們要知道,自從日產雷諾三菱加盟之後以來,三菱的曝光率正逐步完善,無論是老產品的升級換代還是新產品的研發,三菱一直走在其他汽車公司的前面!圖中的汽車是去年車展上正式亮相的純電動版「帕傑羅」,即三菱GT-PHEV。這輛車是三菱的劃時代產品。它不僅使用了四驅和electric的組合,而且具有相當好的性能表現。

新車推出了一對車門設計、豪華型賓利、X5太貴等。作為一款三菱概念車,展現三菱卓越的產業水平,以及先進的技術,也讓廣大網友驚嘆不已。這一設計及其豐富的技術美感,也顛覆了對三菱的基本認識。顯然,這款車的外觀贏得了很多人的關注。車身側面,三菱GT-PHEV採用了高端無框門,相信足以吸引大量消費者。在中國汽車市場上,在街上使用無框門設計模型就足夠了拉風。可以想像,當對面門三菱GT-PHEV的設計被加上時,衝擊並不像「1+1=2」那麼簡單。

在內飾方面,使用了大量的軟性材料,內飾設計有鋼琴烤漆,而中控臺的線條正好,而且科技感的力度也越來越大。這款車型還匹配了全液晶儀錶盤,方向盤也採用了四輻式設計方案,換擋機構也採用了旋鈕式換擋,所以整個內飾的豪華感真的很強。

相關焦點

  • 三菱GT-PHEV重出江湖,採用四驅加電動的組合,百公裡油耗僅1.9L
    我們知道自日產雷諾三菱結盟之後,三菱的曝光率在逐漸地提高,無論是老產品的更新換代還是新產品的研發,三菱已經走在了其他車企的前面!圖中的這款車就是在去年車展上正式亮相的純電版「帕傑羅」,那就是三菱GT-PHEV。
  • 三菱發布全新車型,強悍四驅和操控性,全靠頭頂大燈吸精!
    近日 三菱發布了一款新車,這款車擁有雙電機,四輪驅動的插電式混動SUV,它被命名為Engelberg Tourer。名字的由來據說是瑞士的一處滑雪勝地,而這個命名應該也在昭示著該車擁有強悍的四驅性能和操控性吧。
  • 三菱帕傑羅停產,傳奇車型再次遠去!
    越野圈裡,經驗豐富的它可以帶領初入「江湖」的菜鳥安全地走上一遭,見證奇美聖景的同時,也能最大程度的體驗到越野的魅力。別看它現如今也是上了年紀的「老頭兒」,但它曾拿過12次拉力賽的冠軍的,也曾擁有7連冠的不敗成績。
  • 跑車:三菱3000GT/三菱Eclipse
    在外觀設計上,最初的3000GT採用了翻燈的設計,這也是當時跑車身份的象徵,而到了90年代末才改成了固定式的頭燈,此外,在3000GT外觀上另一個亮點就是尾翼,其採用主動式設計,當車速達到80公裡/時時,它就會自動上揚,這種設計目前在奧迪
  • 跑車之魂---三菱3000GT
    跑車之魂---三菱3000GT今天給讀者帶來一款被譽為跑車之魂的三菱3000GT,在20世紀90年代的國內街道上,帕加尼、蘭博基尼、 法拉利、保時捷都很難見到,但國人對於所謂「超路」 的記憶多數是從三菱3000GT開始的。
  • 2020款三菱帕傑羅V97四驅七座實車報價
    【汽車江湖-優惠促銷】  內容摘要  1、20款帕傑羅V97在秉承帕傑羅車系的一貫風格-即突出躍動感和機能感的同時,新車的獨特外形還給人增添了『威嚴』的印象。  2、20款三菱帕傑羅V97寬大的內飾空間,舒適的真皮座椅,讓帕傑羅的內飾尤為的內斂、大氣。
  • 三菱神話,昔日的跑車之魂——三菱3000GT
    作為日系跑車的四大天王之一,三菱3000GT於90年代初正式上市,在日本本土初始的命名為GTO,為規避和法拉利GTO的商標糾紛以及市場認知度,部分出口的GTO更名為三菱3000GT......性感的車屁股,在沒有超級跑車出現的年代,這是一種多大的誘惑,大尾翼在當時採用了主動式設計,時速超過80公裡/小時後會主動改變提升,以增加車輛的附著力.....自三菱HSX始,他經過了幾次改款,其中還出現過比較稀少的一款敞篷版,據資料顯示,當年出口到北美市場的敞篷版僅有877輛......
  • 三菱版路,配四驅油耗1.9L,模仿到了精髓
    三菱汽車在我國也算是老牌的汽車公司了,旗下擁有多款汽車,是自主品牌中的大哥級企業之一,其中最突出的就是三菱的發動機,高能低耗,國內很多車型都採用這款發動機,三菱GT-PHEV是 "路虎 "的版本,四驅油耗1.9L,不到12萬,網友:模仿到精髓。
  • 傳奇三菱3000GT從報廢到全球唯一
    特別是90年代時,三菱的對手都拿出了R32 GT-R、Z32、NA1這些純粹的性能機器。三菱需要打造一款能完爆對手的產品,保住自己「日本榮耀」的地位。要達成這點,新三菱必須成為繼「高達」之後日本最高科技的產物。於是三菱3000GT在強大的壓力下應運而生,其量產版於1990年10月正式發布。3000GT的造型明顯偏向歐美風格,富有肌肉線條卻又不失圓潤。
  • 三菱汽車新款硬派SUV亮相,後置發動機+四驅,外觀比奔馳G還大氣
    三菱汽車新款硬派SUV亮相,後置發動機+四驅,外觀比奔馳G還大氣!網友:這車看起來可比三菱帕傑羅帥多了,就像放大版鈴木吉姆尼!說到經典硬派越野車,可以說無論是新款國產自主品牌的硬派越野車北汽勇士,東風猛士,哈弗H9還是經典的JEEP牧馬人,鈴木吉姆尼,豐田霸道和豐田陸巡都給人留下了深刻的印象,而相比這些經典的硬派越野車來說,最近三菱汽車的新款硬派SUV亮相也吸引了很多車友的關注,由於該車採用了後置發動機+四驅的形式以及擁有全新的比奔馳G還要大氣的外觀造型都很有新意,對此,很多網友表示
  • 曾經的東瀛跑車四大天王之一,三菱鎮廠之寶三菱3000GT
    ,東瀛四大天王,三菱3000GT。看過成龍大哥的電影《城市獵人》的話,懂車的都知道電影中王祖賢駕駛的就是三菱3000GT,出生在1991的三菱3000GT在當時被譽為東瀛四大天王,其它三個天王分別是本田NSX,豐田SUPRA和馬自達RX-7,可見三菱3000GT的實力有多強,3000GT在國內也是非常少見的,比EVO還可遇不可求,當時想要買這個寶貝還是經過不正規的渠道,而且價格也是非常非常的貴
  • 2020款三菱帕傑羅V97進口山貓優惠促銷
    20款三菱帕傑羅V97搭載三菱第代超選四驅系統,這套系統最大的特點就是將分時四驅和全時四驅有效的結合在一起,分別發揮了他們各自最大的作用,當車輛在鋪裝路面正常行駛時採用後輪驅動,而在路面溼滑的時候可以選擇4H擋位,超選四驅的4H擋同傳統分時四驅的4H模式有很大不同,它並不是由分動向控制前後傳動軸剛性連接,而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負責調控這個檔位下的前後軸扭矩分配
  • 中東版三菱帕傑羅V97兩把差速鎖詳解
    【汽車江湖-優惠促銷】提起中東版帕傑羅V97,大家都不陌生。作為平行進口車的熱銷車款,中東版帕傑羅V97以突出的性價比著稱。但實際使用中口碑如何,編輯來到汽車城,初步試駕了該車。  裝備先進,裝有3.8升V6 24氣門發動機,滿足最新的排放法規要求,裝備有5速手動變速器或者4速智能化電控自動變速器,可以很方便地選擇四輪驅動(或兩輪驅動),前懸掛採用雙叉橫臂結構獨立懸掛系統,使其具有良好的越野性能,其技術水平在世界越野車型中處於前列。
  • 2.2T引擎,帕傑羅底盤四驅系統,三菱這臺最強麵包應該來國內?
    最近這臺備受關注的麵包車來華的消息又再次出現,雖然並不能確定消息是否準確?但如果三菱得利卡真的來國內,想火併不是一件難事。去年全新一代的三菱得利卡正式上市,新車採用了更加激進的外觀設計,方正硬朗的前臉搭配分體式的大燈組,讓其看起來相當霸氣。同時前臉大面積鍍鉻的應用和市面上高端MPV車型比毫不遜色,完全擺脫之前老款車型的廉價感,是年輕人也會喜歡的菜。
  • 6款20萬內四驅合資SUV推薦,福特銳際、三菱歐藍德領銜!
    在四驅車型上,探歌搭載了來自博格華納的4motion智能四驅系統。此外,除了經濟、標準、運動、個性化4種公路模式選擇之外,還提供2種越野模式和1種雪地模式供選擇。作為雪佛蘭品牌的全新緊湊型SUV,創界依託較為不錯的顏值以及相對親民的售價受到了眾多年輕消費者的關注。外觀方面,創界採用了大量雪佛蘭FNR-CarryAll概念車的設計理念。
  • 全新三菱GT-PHEV即將上市,插電混動系統,續航1200Km!
    沉穩的三菱,擁有重工的能力,在車型研發上絲毫不輸其他知名品牌,在當下競爭日趨激烈之時,三菱終於坐不住了,就在不久之前,三菱汽車正式公布了旗下最新插電混動車型GT-PHEV車型正式面向消費者,新車整體外觀更加年輕、時尚、運動,更加具有攻擊性,符合當下中國年輕消費者們的口味。
  • 三菱4000GT渲染效果圖,基於三菱3000GT打造
    如果你十分了解三菱汽車產品陣容,你會發現少了一種車型——一款跑車。三菱3000GT是90年代初的一款日本跑車,當時它甚至讓法拉利都感到威脅,因為它的動力和先進的技術,不過這款跑車卻沒進入到2000年就停產了。今天有藝術家基於3000GT渲染出了一款名為三菱4000GT的新跑車。
  • 長城蜂巢開始自研四驅,坦克300需要哪些四驅分動器
    這些版本的主要差別,涉及四驅的關鍵部件-四驅分動器。四驅分動器有很多類型,目前民用主要就是分時四驅、TOD四驅、全時四驅,三菱的超選四驅屬於全時四驅之下的特殊類型。(不熟悉原理的車友可以在文後連結自行查閱)。本文前瞻一下未來長城的四驅配置。
  • 中東版20款頂配三菱帕傑羅V97現車促銷
    但平行進口車的出現打破了這一局面,消費者可以有更直接的方式接觸到海外進口車,從美規加版到中東版各有特色。今天我們帶您了解中東版帕傑羅V97,看看相對國內4S銷售的中規版,平行進口中東版帕傑羅V97的競爭力到底在哪?三菱帕傑羅V97的車頭部分採用家族式X型前臉,造型犀利,黑色「大嘴」配以鍍鉻裝飾條勾邊,突顯運動風格。
  • 歐洲:三菱歐藍德PHEV再次突破插電式混合動力車的銷量
    三菱汽車宣布,截至10月底,歐藍德PHEV已重新回到歐洲的第一位,日本插電式混合動力汽車多年來一直是PHEV的銷售領導者(基本上自2013年起)。今年到目前為止,在歐洲售出了約22262輛汽車(包括英國的3294輛),比排名第二的福特Kuga PHEV高出1,000多輛,後者在今年早些時候飆升至第一位,但隨後受到嚴重影響。回想一下。