「地下高鐵」開工啦!今後浦東機場至虹橋機場僅需40分鐘

2020-12-09 澎湃新聞

「地下高鐵」開工啦！今後浦東機場至虹橋機場僅需40分鐘

2020-10-28 20:14 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

上海將有一條令人意想不到的鐵路線

你以為火車是飛奔在地面上的

但它卻走地下

你以為坐火車買的是火車票？

但它只要刷交通卡就可進站....

這條特別線路是

上海機場聯絡線

今天，伴隨著施工機械發動的轟鳴聲

機場聯絡線宣布全面開工

2024年建成

浦東⇋虹橋全程40分鐘

▽

機場聯絡線工程線路全長68.6公裡，設虹橋站（既有）、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站、浦東機場規劃航站樓站、上海東站共9個車站，平均站間距8.6公裡，預計2024年建成。

目前

從浦東機場到虹橋機場

如果搭乘地鐵2號線約需90分鐘

機場聯絡線建成後

這個時間將縮短在40分鐘之內

刷公交卡即可乘坐「地下高鐵」

▽

·機場聯絡線究竟長啥樣？

「通俗來說，我們可將它看作『地下高鐵』。」據介紹，機場聯絡線全長68.6公裡，逾88%為地下線。採用國鐵城際鐵路制式，線路上開行的列車為城際高鐵車型。」

·不過，從運營方式上看

則採用軌道交通式的公交化運營

也就是說，站臺設計、車次安排等方面，與地鐵類似，市民可以刷公共運輸卡進出站。

「地下高鐵」的設計標準對建設用的盾構機提出了更高的要求，由此倒逼出首臺上海製造的超大直徑「掘地神器」—— 「騏躍號」盾構機。

「一般來說，上海軌道交通建設用到的盾構直徑為6.9米，難以滿足機場聯絡線的建設需求。」隧道股份上海隧道機械製造分公司總經理龔衛介紹，「騏躍號」是首臺服務於上海軌道交通市域線機場聯絡線工程的盾構，針對機場聯絡線項目進行量身定製，並自主研發了五大核心專利技術，可以應對工程施工中大埋深、長距離、極小半徑轉彎等多種複雜工況。「它預計於明年初首秀，服務於機場聯絡線西段3標中梅富路井至華涇站2.2公裡掘進。」

可與多條軌交線換乘

還將輻射長三角

▽

機場聯絡線將與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接，一路串聯起上海著名旅遊景區迪士尼、國家級高新技術園區張江等明珠，還將實現與2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。

其中，七寶站與既有9號線中春路站換乘

華涇站與在建15號線和規劃19號線換乘

三林南站預留了規劃19號線及奉賢線換乘條件

張江站預留了與規劃21、27號線換乘條件

浦東機場站與軌道交通2號線和磁浮線換乘

它的建成，將有效緩解部分線路客流壓力，豐富上海軌道交通層次，進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。

機場聯絡線建成後

上海人的出行將更方便

你期待嗎？

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來源：解放日報·上觀新聞

原標題：《「地下高鐵」開工啦！今後浦東機場至虹橋機場僅需40分鐘》

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