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為什麼國內不推廣按鈕式紅綠燈,原來是這個原因
在一些影視片段或者新聞報導中我們可以看到，似乎國外的紅綠燈都需要手動去按一下按鈕。這種按鈕式紅綠燈燈柱上有一個按鈕，按下過一段時間後會出現一段行人綠燈時間，以供行人通行。在不使用的情況下，就和普通紅綠燈一樣固定時間變色，只是周期會很長，綠燈的時間較短。
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行人過街請按鈕!衡陽這個路段將啟用手觸式人行道紅綠燈
行人想要穿過馬路，只能從日鑫建材市場正門口的斑馬線通過。而在上下班高峰時期源源不斷的人流穿梭在斑馬線上，機動車只能長時間停留進行禮讓。為進一步保障行人有序橫過斑馬線和機動車的通行能力，7月16日上午，衡陽市交警支隊再一次在該路口進行了調研。
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體育場路按鈕式紅綠燈昨啟用 最多只要等一分鐘
2014年10月15日08:28:02 不少市民可能還記得，在今年8月份，本報曾經報導過體育場路增設了行人按鈕式紅綠燈(詳見本報8月11日A9版)，這段時間，也有很多人詢問本報這些按鈕式的紅綠燈到底什麼時候能用，到底怎麼用？
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過街請按鈕!玉林城區新增3個手觸式人行道紅綠燈,就在這些地方!
目前，玉林市交警部門在玉林城區火車站鐵路俱樂部路口、育才中學門口、玉州區實驗小學門口3個重要斑馬線交通路口設置了手觸式人行道紅綠燈。斑馬線交通路口設置手觸式人行道紅綠燈。11月10日，記者在玉林城區的人民中路和西營路路口看到，斑馬線兩側矗立著2根帶按鈕的柱子。
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行人過街請按鈕!邢臺街頭驚現「自助紅綠燈」!
邢臺交警支隊借鑑各地經驗，在人流量較大守敬路元街東口，安裝了新型的行人過街按鈕裝置。通過該裝置來改善道路人行過街狀況，減少人車衝突，從而提高路段行車效率。一、首先來了解下什麼是行人過街按鈕？是指在沒有行人過街請求的情況時，交通信號燈-機動燈為常綠燈，行人信號燈為常紅燈。
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重慶路邊現神奇按鈕 行人可自己控制紅綠燈
在日常出行中，我們經常看到交通紅綠燈，大多數人都知道「紅燈停，綠燈行」的交通規則。傳統的紅綠燈都是自動運行的模式進行轉換，也有特殊存在的，比如，手動按紅綠燈。2017年11月16日，在重慶渝中區的一處斑馬線兩邊的紅綠燈久久不綠，有市民便一直在這裡等著。
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按鈕怎麼按都沒反應 行人自助紅綠燈咋成了擺設?
市區人民西路與鹿城路交叉口的行人自助紅綠燈形同虛設。 趙用 攝 溫州網訊 「市區人民西路與鹿城路交叉口附近，安裝了2處行人自助紅綠燈。這本來是為了方便行人過馬路，但是，我過馬路之前按了按鈕，卻怎麼按都沒反應，那這個自助紅綠燈不就成了擺設嗎？」近日，讀者金先生打來電話，對自助紅綠燈不能正常使用感到不解。 記者隨後對金先生反映的情況進行了實地調查。 市區人民西路往鹿城路方向，北側支路上安裝了2處行人自助紅綠燈，燈柱上醒目的紅色箭頭指向了按鈕處，上面還寫著「過街請按鈕」。
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行人可「自定義」過馬路 12組請求式紅綠燈"亮了"
為進一步優化人車通行效率，重慶萬州公安局交巡警支隊根據城區交通狀況，嘗試安裝更加人性化的「請求式」紅綠燈，目前已有12組正式投入使用。交巡警提醒，闖紅燈十分危險，請大家遵守交通規則。4月13日，在北濱大道十七碼頭大梯子紅綠燈系統，技術人員經過半天的安裝調試後，這組「請求式」紅綠燈開始正式運行。有人請求過馬路時，車輛停車等候，無人過馬路時，車輛則是一直「綠燈」通行。
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贛州上演道路高科技,行人即可控制紅綠燈
於都城區的人行橫道口矗立著一根帶按鈕的銀灰色柱子，行人到此欲過馬路時只需按一下按鈕，人行橫道上的信號燈會緩緩變成綠燈，經過此處的車輛便會停下來禮讓行人過馬路。「人行橫道線是行人過街的安全線、生命線，它的存在和有序管理既是規範城市交通秩序的需要，也是體現城市交通文明程度的重要標誌。」目前，於都城區部分路段試運行「按鈕式紅綠燈」，一經出現便受到了不少市民的讚譽。
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行人過馬路,可自己控制紅綠燈--大河網
與普通信號燈杆不同的是，這個信號燈杆的信號燈控制，可由行人根據通行需要自己控制紅綠燈。 洛陽市交警支隊控制調度中心工作人員介紹，這是洛陽市安裝的首套請求式行人過街信號燈系統，這套系統可以根據行人過街的實際需求，自己控制信號燈，在道路兩側的紅綠燈杆上各安裝一個「行人過街」，行人需要過斑馬線時，只要按一下按鈕，等待幾秒鐘後，人行道上的綠燈就會亮起，機動車道就會變成紅燈，行人在綠燈期間可以放心通行。 行人按一次「行人過街」按鈕能持續多久？
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雙語|「安慰劑按鈕」——無法控制紅綠燈,卻能給行人帶來心理安慰
在很多年裡，紐約市政部門逐步停用了該市控制人行橫道信號燈的大部分按鈕，但一直沒怎麼聲張。他們認定，計算機操控的計時器更好用，但是，市政府並沒有拆除已經沒用的那些按鈕，令無數手指白費一番力氣。
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按下沒反應 人行橫道紅綠燈按鈕壞了嗎?
本報訊（記者張碩）宣武醫院門前，有個過街的人行橫道，「掌控」路口交通的是過街的紅綠燈。這個紅綠燈的燈杆上設有按鈕，還寫著「輕按按鈕綠燈通行」。但有市民反映，按下按鈕似乎沒反應。記者走訪發現，其實這紅綠燈的按鈕功能，要在非尖峰時段等情況下才會起作用。 昨天下午4點多，記者走訪了廣安門附近的幾處安裝此類過街紅綠燈的人行橫道。
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國外行人過馬路時,為啥要按鈕?
，為啥要按鈕？02:30來自無聊英語你知道嗎，在國外的大部分國家，行人通過十字路口時是需要按信號燈柱上的的通過按鈕的，也就是大家經常說的crossing button。這樣，就可以適時過馬路了。很多留學小白一開始以為如果想過馬路，只要一按這種行人按鈕就會出現綠燈，讓你通過，後來才知道，這種設置一般都在不是很繁忙的馬路，但是偶爾又有行人過馬路的地方。當你按了按鈕之後，紅綠燈仍舊按正常規律自動運作，但是在你前進的方向出現綠燈時，就會出現可以過馬路的信號，就是那個有個小人的信號，如果你不按按鈕，就不會出現行人穿越的信號。
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浦東交警升級行人過街交通信號燈組合 行人過馬路自己按紅綠燈
圖片說明：新安裝的「行人過街自適應音響及按鈕」車多人少的路口如何提高車輛通行效能的同時又保障行人通行安全和需求？近期，浦東警方在陸家嘴環路近浦城路口安裝的「行人過街自適應音響及按鈕」正在解決這一問題，信號燈由行人主導，按下按鈕大約40秒，行人過街綠燈亮起。該套裝置整體為藍色，正面是觸控區域，行人觸摸後，裝置上部環繞的LED光帶及正面的「請等候」顯示燈將亮起。裝置在右側區域設有視障人士觸感指示，專門添加的浮雕觸覺地圖可以協助了解馬路方向、路面寬度、車道類型等。
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泉州一紅綠燈下現「神奇」按鈕 按下後綠燈亮(圖)
原標題：泉州一紅綠燈下現「神奇」按鈕 按下後綠燈亮 有細心的市民發現，市區江濱路與坪山路交叉路口近日增設一個紅綠燈，而紅綠燈下有一個「神奇」的按鈕，可以讓行人自助過街。據悉，市區土地後旱閘出城方向的人行通道也將增設一組這樣的信號燈。
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杭州推廣行人自助過街按鈕 起碼少等40秒紅燈
據悉，路口行人安全過街時間為30秒。事實上，這個「安全過街時間」在有行人過馬路時是真正有用的，在沒有行人過馬路時，是不必要的，否則就造成時間上的浪費。所以問題就變得簡單了，只要能讓信號燈系統判斷出有沒有人過馬路就可以了，有人過馬路，就設定充分的行人安全過街時間；沒有人過馬路，就取消行人安全過街時間，從而將該方向通行時間降至最低。所以，行人過街按鈕應用而生。
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「安慰劑按鈕」——無法控制紅綠燈,卻能給行人帶來心理安慰
在很多年裡，紐約市政部門逐步停用了該市控制人行橫道信號燈的大部分按鈕，但一直沒怎麼聲張。他們認定，計算機操控的計時器更好用。到了2004年，3250個按鈕中只剩不到750個還能發揮作用。但是，市政府並沒有拆除已經沒用的那些按鈕，令無數手指白費一番力氣。
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海口啟用按鈕式過街紅綠燈 行人手控綠燈過馬路
原標題：行人可「手控」綠燈過馬路 記者4月17日從海口市公安局交警支隊獲悉，為進一步保障行人過街安全，規範路口交通秩序，該支隊在海口市長濱一路人行橫道處安裝了一套按鈕式行人過街紅綠燈，並投入使用。
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過馬路,自己可操控紅綠燈!遵義新蒲新區啟用首個行人自助式過街...
新蒲交警經多次實地查看，與禮儀街道及相關部門共同協商，決定於此處安裝一組行人過街紅綠燈。 考慮到東聯二號線是城市快速道路，車流量較大，車速較快，行人與車流不均衡，為有效消除事故隱患，保障行人安全，減少紅綠燈對車流的影響，最大限度地滿足行人、車輛通行需求。 於是，「自助式」紅綠燈應需而出。
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常德江南城區首個請求式紅綠燈「上崗」 行人過街請按鍵
民警現場示範指導市民使用請求式紅綠燈。市民在信號燈指示下安全過馬路。紅網時刻常德7月8日訊（通訊員 成浩）「現在是綠燈，請通行！」7月5日，常德市江南城區鼎城路橋南市場南大門前的人行橫道口，一名準備過馬路的市民在新安裝的「請求式」過街信號燈系統的支柱上按下「請求鍵」，等待約10秒後，過街信號燈轉換為綠燈，系統隨即發出語音提示。同時，鼎城路兩個方向的信號燈轉換為紅燈，指示過往車輛停車讓行。