在不久的將來，2號線唐鎮站早高峰將正式開通8節編組列車。2020年以前，2號線將實現8節編組列車從徐涇東直達浦東機場，不再需要在廣蘭路站「8換4」。
乘坐2號線出行的小夥伴們注意到了嗎？這兩天，唐鎮站早高峰在開行8節編組測試，8節編組的部分列車在唐鎮站到達和始發。地鐵運營方表示，將在不久的將來，正式開通唐鎮站的早高峰8節編組列車。遠期看，「十三五」期間，2號線將實現8節編組列車從徐涇東直達浦東機場，不需要再換乘。
此前，唐鎮站運行的一直是4節編組列車。每天早晚高峰期間，大量乘客在此上下車，給車站造成了一定壓力。同時，不少前往陸家嘴、浦西等處上班的乘客在唐鎮站上車後，則還需要在廣蘭路站換成8節編組的列車，進一步加劇了廣蘭路車站的擁擠。
地鐵運營方希望通過「單點換乘變兩點換乘」來解決這一問題，即在早尖峰時段，8節編組的列車一部分終到廣蘭路站，另一部分終到唐鎮站，交替進行。這樣一來，一方面可解決廣蘭路站客流對衝無法排解的難題；另一方面也方便唐鎮周邊的居民直接乘8節編組的列車前往市中心上班。而往返浦東機場的4節編組列車依然在廣蘭路站始發、終到。
2020年以前，2號線將實現8節編組列車從徐涇東直達浦東機場，不再需要在廣蘭路站「8換4」；同時行車間隔進一步縮短，由現在的3分鐘縮短到2分鐘。
目前，2號線東延伸（廣蘭路站-浦東國際機場站）改造工程已完成環評二次公示。該改造工程主要是2號線廣蘭路站（含）-浦東國際機場站相關4編改8編工程，包括廣蘭路站（含）以東車站及川沙停車場的改造。廣蘭路站（含）以東車站改造主要包括6座地下車站（廣蘭路站、唐鎮站、創新中路站、華夏東路站、川沙站、凌空路站）和2座高架車站（遠東大道站、海天三路站）。
按照計劃，該工程將於2017年12月竣工，之後還需要不少時間進行調試。