衢寧鐵路通車,閩浙8縣市結束不通鐵路的歷史!

2020-12-21 澎湃新聞

衢寧鐵路通車，閩浙8縣市結束不通鐵路的歷史！

2020-09-28 18:21 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

9月27日

衢州至寧德鐵路

（以下簡稱衢寧鐵路）

開通運營

閩東北與浙西南通過鐵路「牽手」

浙江遂昌、松陽、龍泉、慶元

福建松溪、政和、屏南、周寧等

8縣市結束不通鐵路的歷史

對於鞏固沿線經濟欠發達地區脫貧攻堅成果

促進沿線旅遊開發和經濟社會發展

完善區域鐵路網布局等具有重要意義

衢寧鐵路位於浙西南和閩東北地區，北起浙江省衢州市，向南途經浙江麗水市、福建省南平市，終至福建省寧德市，線路全長379公裡，為國鐵Ⅰ級客貨共線單線電氣化鐵路，設計時速160公裡，全線設衢州、龍遊南、遂昌、松陽、龍泉市、慶元、松溪、政和、建甌東、屏南、周寧、支提山、寧德等13個客運車站。

作為衢寧鐵路建設的主力軍

中國中鐵建設者自2015年開工以來

克服地質複雜、交通不便等重重困難

特別是今年以來努力克服疫情影響

嚴格落實防控措施

迅速組織復工復產

全力保障了工程順利推進

為衢寧鐵路的按期開通奠定堅實基礎

中國中鐵三局

中國中鐵三局承建的衢寧鐵路浙江段1標，位於浙江省衢州市境內，線路全長40.71公裡。管段內正線路基34.426公裡，其中既有線改造16.53公裡。橋梁30座5.88公裡；隧道6座12.24公裡；車站改建2座；新建車站2座，同時，承擔浙江段正線235.172公里舖軌和架梁任務，鋪設道砟16.74萬方，預製並架設T梁950孔。工程造價23.04億元。項目具有施工管段長、既有線施工比重大、長大隧道多、安全風險高、環水保要求嚴等特點。自開工建設以來，項目部以營業線施工安全為重點，嚴格按照「四個固定」、「三個會議」、「兩圖一表」組織管理，天窗施工兌現率在上海路局名列前茅。施工中，全面樹立「工法定工裝、工裝保工藝、工藝保質量」的理念，解決了作業空間狹小、各工序交叉幹擾嚴重、隧道圍巖複雜等一系列難題，不斷加大科技創新引領，確保通車目標順利實現。

中國中鐵五局

中國中鐵五局承擔了福建段5標衢寧正線、寧德地區上行客車疏解線、寧德地區貨車聯絡線18座橋梁、4座隧道、14座涵洞、3座站場總長25.72公裡的線下工程施工以及福建段全線853孔T梁預製架設、237.14公裡正站線鋪軌、144組道岔鋪設、36.37萬立方米道砟鋪設和寧德站改造等施工任務，總造價16.49億元。中國中鐵五局還承擔了寧德汽車基地鐵路專用線建設，該工程是福建省上汽寧德汽車基地重點配套工程。

中國中鐵六局

中國中鐵六局承建的衢寧鐵路（福建段）站前I標段位於閩北武夷山脈，跨越了松谿縣、政和縣，與建甌市相接。該標段線路全長39.087公裡，包括2座車站、16座橋梁、15座隧道以及5.6公裡路基，橋隧比高達86.2%，其中3公裡以上的長大隧道有3座，超過30米的橋墩有70座，對施工組織、安全質量和環水保管理、資源調配、科技創新能力提出了較高要求。

施工過程中，中國中鐵六局積極應對隧道高地溫、高地應力、突泥湧水等多種不良地質和山高林密、溼熱多雨、地形崎嶇等複雜自然條件，克服了路基、橋梁、隧道等多專業交叉施工幹擾，圓滿完成了全長11730米的仙巖隧道、主墩高76米的熊城特大橋及全長6625米的芳源隧道等重難點控制性工程。同時，中國中鐵六局創新施工工法4項，取得專利9項、QC成果1項，承建的仙巖隧道榮獲得全線「首個標準化工地」稱號。

中國中鐵隧道局

中國中鐵隧道局承建的衢寧鐵路浙江段Ⅳ標地處浙江省龍泉市和慶元縣境內，全長54.634千米。其中隧道17座共34.07千米，佔線路總長的61.5%；橋梁40座共11.237千米，佔線路總長的20.6%；路基40段共9.798千米，佔線路總長的17.9%；另有涵洞31座，站場4座，土石方共649.9萬立方米，無砟道床工程30.484千米，合同總造價20.6868億元。其中，最長的為慶元隧道11.29千米，具有斷層破碎帶、節理密集接觸帶、巖性接觸帶、巖爆、高地溫、極高應力、淺埋段等不良地質段，易產生塌坍、突湧水、巖爆等災害。

中國中鐵電氣化局

中國中鐵電氣化局主要負責衢寧鐵路福建段四電系統集成及相關工程，施工內容主要包括通信、信號、客服信息、電力、電氣化、防災安全監控系統、「四電」獨立房屋（房建及暖通）、給排水等工程。

接觸網專業採用全站儀和接觸網雷射測量儀等儀器精準測量隧道吊柱，確保吊柱限界達標、法蘭與隧道壁密貼，並開發運用「一桿一檔」二維碼大數據信息系統，為施工及交付運營提供快捷的技術信息查詢功能。變電專業混凝土等徑電桿採用對縫工藝、軟母線採用屋頂落錨支架方式，整體和諧美觀。通信專業利用徑路探測工具定測光纜敷設線路，施工效率大大提高。

中國中鐵建工集團

中國中鐵建工集團承建衢寧鐵路屏南站、支提山站兩座站房及生產生活用房相關工程，總建築面積達7.2萬平方米。屏南站是衢寧鐵路福建段規模最大的鐵路站房，選址為下深70餘米的急陡山坡，是一座「掛」在半山腰上的車站。項目部在高低錯落的山坡上採取從外向內、半填半挖的施工方式，克服施工通道堵塞、交叉作業等問題，開闢出一塊6000多平方米的平地，在上方建起一座高21.4米的站房。

衢寧鐵路北連江南文化名城衢州，南接閩東重鎮寧德，沿線山川秀美、峰巒起伏，分布著白水洋國家級地質公園、龍遊石窟、歸宗巖、鴛鴦溪等豐富的旅遊資源，是一條典型的山海文化旅遊交流通道，也是一條脫貧線、致富線。

信息來源丨中鐵三局、五局、六局、隧道局、電氣化局、建工集團

本期編輯丨邵軍體

原標題：《衢寧鐵路通車，閩浙8縣市結束不通鐵路的歷史！》

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