衢寧鐵路通車:結束閩東北地區不通鐵路歷史

2020-12-09 騰訊網

2020年9月 27日上午9時28分，隨著D9558次復興號列車「綠巨人」，緩緩駛出慶元車站，開往上海南站，標誌著衢（州）寧（德）鐵路全線正式開通運營。

衢寧鐵路是中國境內一條連接浙江省衢州市與福建省寧德市的國鐵Ⅰ級客貨共線單線電氣化鐵路，北起浙江省衢州市，南至福建省寧德市，聯接滬昆、九景衢鐵路，南連沿海鐵路，線路全長379公裡，設計時速160公裡。

中國中鐵三局作為衢寧鐵路建設主力軍，承擔了衢寧鐵路浙江段1標施工任務。管段位於浙江衢州市境內，線路全長40.71公裡，工程造價23.04億元，合同工期60個月。主要工程量有：正線路基34.426公裡，其中既有線改造16.53公裡。橋梁30座5.88公裡；隧道6座12.24公裡；車站改建2座：衢州站、衢州東站。新建車站2座：全旺站、龍遊站。承擔浙江段正線235.172公里舖軌和架梁任務，鋪道砟16.74萬方，預製並架設T梁950孔。整個工程具有既有線施工比重大、長大隧道多、安全風險高、環水保要求嚴等諸多困難。

自2015年10月開工以來，中鐵三局衢寧鐵路項目部超前謀劃、統籌推進，克服重重困難，全面推行標準化、精細化管理，不斷優化現場施工組織，確保了施工生產的順利快速推進，在歷次質量信用評價中均名列前茅。特別是今年上半年，堅持「防控疫情，保障生產」兩不誤，科學組織，有序推進，安全、優質、高效完成工程最後收尾階段任務，贏得了業主和社會各界的高度讚譽。

在建設過程中，中鐵三局衢寧項目部以營業線施工安全為重點，嚴格執行質量安全紅線管理，積極主動與站段、路局對接，在施工中嚴格按照「四個固定」、「三個會議」、「兩圖一表」進行組織管理，天窗施工兌現率在上海路局名列前茅。以橋隧創新施工為突破，全面樹立「工法定工裝、工裝保工藝、工藝保質量」的理念，大力引進推廣先進技術，不斷創新工裝工藝，解決了作業空間狹小、各工序交叉幹擾嚴重、隧道圍巖複雜等一系列難題，保證了橋隧結構物各節點目標順利實現。以鋪架作業為主線，全面梳理施工組織計劃，調整、優化人員及機械設備資源配置，加強各分部、各工點、各工序之間的統籌協調和溝通聯動，加大現場安全管控力度，全面加快鋪架施工進度。把環水保貫穿全過程，建立水土保持管理制度，嚴格執行環保「三同時」制度，認真落實批覆水土保持方案各項措施，確保周邊景觀不受破壞，江河水質不受汙染，植被得到有效保護。

衢寧鐵路建成通車後，將填補閩東北、浙西南地區路網空白，結束閩東北地區松溪、政和、屏南、周寧等縣不通鐵路的歷史，並將帶動鐵路沿線開發，促進浙西南及閩東北地區經濟社會發展。同時，對完善環三都澳區域交通路網、促進環三都澳區域發展、推動寧德「以路興港、以港興市」戰略實施和優化完善海西鐵路網布局具有重要意義。（華言 繼剛）

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