新視角第585期:票價太低導致火車售票系統癱瘓-搜狐財經

• 作者：周克成

• 除夕前一天即2月8日的火車票，開始通過網絡和電話發售，搶票進入白熱化。「搶票插件」也開始風靡全國，18日，金山公司因此被鐵道部約談，隨後，工信部要求360、搜狗、金山、遨遊等瀏覽器停止使用這一插件。

• 一票難求的狀況還是沒有一絲改變。

• 其實這和火車票的銷售技術、渠道根本就沒有什麼關係，火車票售票系統癱瘓的根本原因，就是價格太低了。只要價格不變，無論你使用什麼辦法銷售，都一定會有一大堆人擁擠過去，對相關銷售系統產生衝擊和壓力。

• 但是無論經濟學者怎麼呼籲，大家就是不從價格上解決問題，而老是在銷售技術上找辦法，這樣能解決問題嗎？如果僅僅是銷售技術問題的話，去和民航售票公司請教問題好了，它們每年春運期間也要運送大量乘客，但並沒有出現過售票系統癱瘓的問題。

• 實際情況是，儘管你把民航售票公司的售票系統拿過來了，也一定會癱瘓掉。問題的關鍵，不在於火車票銷售量大，而在於大家知道火車票價低難得，所以都要搶著在第一時間去訂票，把購票需求都集中到一個時間點中去了，因而在短期內造成大量網站訪問和訂票需求，致使訂票系統癱瘓。

• 真正應該向航空公司學習的，是它們的定價機制。即事先制定一個比較高的價格，在淡季打折出售，在旺季則按票面價格出售。這時候由於票價比較高，人們不再那麼激烈地爭奪，知道在今天過去能買到票，明天過去也能買到票，也就不用擠著在第一時間買票，因而也不會把售票系統給擠垮了。

• 而當鐵路當局這樣定價的時候，並不會對乘客造成任何損失——不管你是窮人還是富人，火車票票面價格的提高，不會增加你的購票壓力，因為這火車票價格實際上是由供需關係決定的，它在春運期間貴，是由於有大量的人有同樣的需求造成的。只不過火車運營當局太過於愚昧與腐敗，所以要維持較低的票價而已，而在這表面「低價」下，普通乘客要獲得火車票的成本並沒有降低，反而可能提高了。要筋疲力盡地打電話、刷網站、找黃牛黨，這些都是成本。

• 為什麼說火車運營當局愚昧與腐敗？因為他們認識不到火車票漲價的好處。因為火車票不漲價給了他們貪汙腐敗的機會。當年鐵道部部長劉志軍親兄弟劉志祥就是典型案例，劉志祥在任漢口火車站站長的時候，就是通過私底下將大量火車票賣給合作者賺錢。如果沒有火車票過低的票面價格，他們就沒法通過這個辦法腐敗賺錢。