2020-10-22 19:01:06|來源：在密雲
10月21日14時05分，隨著55001次首趟檢測列車從北京朝陽站鳴笛發車，京哈高鐵北京朝陽站至承德南站間正式進入聯調聯試階段。
10月21日14時05分，隨著55001次首趟檢測列車從北京朝陽站鳴笛發車，京哈高鐵北京朝陽站至承德南站間正式進入聯調聯試階段。
京哈高鐵北京至承德段自北京朝陽站引出，途經北京市朝陽區、順義區、昌平區、懷柔區、密雲區，進入河北省承德市，沿線設順義西站、懷柔南站、密雲站、興隆縣西站、安匠站、承德南站（已於2018年底開通運營），線路全長192公裡，正線設計速度350km/h。
京哈高鐵北京朝陽站至承德南站間聯調聯試，分為動態檢測和運行試驗兩個階段進行。其中，動態檢測主要以線路設計速度為檢測目標。通過檢測列車、綜合檢測列車、試驗動車組和相關檢測設備，在規定測試速度下對牽引供電、接觸網、遠動、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能進行評價和驗證；驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性；評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲等是否滿足相關標準；對系統功能、動態性能和系統狀態進行檢測，為動態驗收提供技術依據。
運行試驗主要通過列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練和按圖行車試驗，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求；檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力；為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。
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京哈高鐵北京至承德段是國家「八縱八橫」高鐵網的「一縱」京哈至京港澳通道的重要組成部分，線路全長192公裡。京哈高鐵承沈段已於2018年12月29日開通運營，哈爾濱至瀋陽至大連高鐵已於2012年12月1日開通運營。京哈高鐵北京至承德段開通運營後北京至瀋陽運行時間將縮短至2.5小時，將形成東北地區又一條進出關高鐵通道，對助力京津冀協同發展、振興東北老工業基地具有重要意義。
密雲站，即將綻放
圖片來自網友白雪
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