號外號外！
今後從廣州去汕頭
將只需要約90分鐘
因為——
廣州通往粵東地區的高速鐵路通道
廣汕客專（廣州—汕尾）將延伸至汕頭
10月27日，廣汕客專的延伸段——汕尾至汕頭鐵路項目開始環評公示，預計2017年底開工，總工期4年，項目設車站5座，總投資約277.25 億元。
這樣兩個項目線路相加，廣汕客專全長將達到366公裡，設計時速350公裡/小時，將來從廣州新塘去汕頭只要12個站，時間預計約1個半小時！
廣州到汕尾將只需40分鐘
目前從廣州前往汕頭，無論是從廣州東站還是廣州南站出發，乘坐動車均需時超過3小時，而且都是繞行深圳，相當於拐了個彎。
但是，將來搭乘已經開工建設的廣汕客專（廣州—汕尾），從廣州新塘去汕尾只需要 40分鐘 ！
該線自廣州新塘站引出，向東經過惠州到達汕尾，正線全長203.36公裡，設計時速350公裡/小時，總投資約432.1億。新建 增城南 、 羅浮山 、 博羅 、 惠城南 、 惠東南 、 赤石 6座車站，改建 新塘站 、 汕尾站 2座車站。
（點擊圖片可放大）
廣汕客專（廣州—汕尾）
廣州去汕頭將只要90分鐘
如今，廣汕客專將進一步向汕頭方向延伸。最新環評公示透露，汕尾至汕頭鐵路項目計劃今年底開工，工期4年。
起自廣汕客專汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長約 162.75公裡，含汕潮揭地區相關配套工程。
車站共設5座，其中， 汕尾站 、 汕頭站 為既有站， 陸豐南站 、 惠來站 、 潮南站 為新建站。
該線鐵路等級為客運專線；正線設計速度目標值350公裡/小時，雙線；預測2030年區間最大車流98對/日，2040年區間最大車流121對/日。工程總投資約277.25億元。
將來，人們從廣州乘廣汕客專去汕頭，沿途將只有12個站，只需 90分鐘 左右就可以到達！
汕尾至汕頭鐵路項目
惠州到廣州將只需半小時
廣汕鐵路惠州段共設羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站4個車站，計劃2021年建成通車。屆時，從惠州坐高鐵到廣州只需 半小時 ，相比目前約兩個小時可 省時75% 。
廣汕高鐵和贛深高鐵通車後，搭乘廣汕高鐵的乘客在惠城南站下車後，通過聯絡線到惠州北站，就可以轉乘贛深高鐵到達江北。
惠州市民前往廈門則可以直接在惠城南站坐車，到汕尾站再轉乘廈深高鐵，不用到惠陽的廈深高鐵惠州南站坐車，出行更加便捷~
增城火車站未來還可直達廈門、南昌…
增城火車站作為廣汕客專進入廣州市境內的「第一站」，將會以鐵路站為中心，集鐵路、城際、地鐵、有軌電車、長途汽車、常規公交、計程車等多種交通方式於一體。
除了廣汕客專以外，遠期還將引入贛深客專增城支線、松山湖支線等，而且還將與地鐵16號線實現「零距離」垂直換乘。也就是說，從增城家門口出發不僅能直達汕尾，還能不用轉線高鐵直達南昌和廈門！
你可以這樣耍
紅海灣
紅海灣全稱是紅海灣遮浪半島旅遊區，有「粵東麒麟角」之稱。在半島兩側不管風向何方，景象迥然不同，當一邊波濤滾滾，巨浪空，萬馬奔騰；另一邊則風平浪靜，一碧萬頃，波光粼粼。有一半溫柔一半狂熱的海水，有水天一色的藍天碧海和一望無際的沙灘。
龜齡島
菜茶
菜粿
南澳島
汕頭的南澳島上生長著1400種熱帶和亞熱帶植物，並且很多野生動物棲息在此。主島附近有一個鳥島，是候鳥自然保護區。南澳島有得天獨厚的旅遊資源、港口資源和水產資源，文物古蹟50多處，寺廟30多處，大小港灣66處，可開發漁場5萬平方公裡。
青澳灣
汕頭的青澳灣被海內外遊客譽為「東方夏威夷」，位於南澳島的東端，是粵東著名的旅遊度假勝地，灘平闊，沙細白，水清碧，無淤泥，無汙染，無駭浪。
亞洲最美圖書館——汕大圖書館
汕頭牛肉丸
潮汕蠔烙
豆糕粿
等廣汕客專建成後
一日來回玩轉潮汕不是夢啦！
來源：南方日報、中國廣州發布