如果是經常走山路的司機的話，應該比城鎮更熟悉路，在城市開車的時候，交通網很複雜，遇到了不熟悉的路，不知道道路的限制規則，不僅找不到目的地，還經常吃罰款單，於是，城市的駕駛我們經常使用GPS導航，已經成為了車輛駕駛的標準裝備系統，但是，一些老司機在山路上開車，只有一條路，卻喜歡使用GPS導航，這是多餘的嗎？
經常走山路的司機的開車習慣，和習慣都市上下班不同，山路彎彎曲曲地旋轉著，主要的道路一般很明確，主要的道路標識也很清楚，通常只要不走錯路或錯過招牌，就不會走錯路，我們現在有很多司機設置測速器，或者探知探測，提醒自己不要超速，這是不是不需要一直開GPS？
總是跑在山路上，我記得有條路，但我總是開GPS。
其實，告訴大家，我不是不認識路，其實有一個更重要的目的，先看繞道。
山路有各種各樣的彎道，有一條迴環或轉彎抹角的筆直路和一條逆向的彎路，有盲人，有時曲線弧度無法判斷，彎心車速度過快，車體傾斜過大，有危險性，新手司機和老練司機都看路限速提示，但有時覺得無所謂，不減速，結果造成大錯誤，車滅人。
那一行拍照，帶著GPS，每個曲線看起來怎麼樣？有多少弧度？在進入彎道之前，不應該踩大剎車，我應該把車降多快？心裡明白，因為長時間都是條件反射，所以沒有必要再考慮了。
這樣做有好處，我知道在各彎道前，不需要預先放鬆油，特意踩剎車，剎車的磨損也減少了，壽命也變長了，需要強力剎車的U字形掉頭，其實我已經減速了，也不能用自動擋，也不能用自動擋，發動機請在齒輪下面向後彎曲，輕輕踩剎車，安全，車體不會搖晃，乘坐也很舒服。
到了晚上視野就會變差，山路變得險峻，車的車燈即使有也會轉動，真的看不清轉彎的方向，這個時候雖然戴著GPS，但基本上眼睛增加了一個，從空中角度曲線的長度是多少？
所以我總是在山路上遇到一些司機，不管怎麼拐大，都要踩剎車，這是駕駛習慣的問題，有些彎道不需要踩剎車，可以自然減速，有像漫記那樣拍開車的山路繞道的習慣，請不要以為我跑得很慢，這是經常轉彎追上的前一輛車，越過之後又會在下一個曲線上揮得很遠，其實只是曲線球的習慣很好，沒有神秘的東西。
這只能說是小技巧，讓新手司機看看，提高山路的運行效率，可以減少事故發生率，我和大家一樣是路上的快步者，請在這裡每個人都安全駕駛，安全地旅行。