東風風神奕炫工廠實拍，形如概念車標配雙大屏，堪稱「國產思域」，雖然大家都看到了我國自主造車技術所取得的突破，但在小型轎車領域，除了「百萬神車」的吉利帝豪以外，似乎很少有插手銷售的作品， 特別是近年來，來大眾、豐田、本田、日產等強品牌的多個小型轎車產品迎來了交換升級， 本來就很薄弱的國產緊湊型轎車的份額，更加被榨乾了， 但是，即使面對這樣嚴峻的形勢，來自我國老牌車企業的東風也必須搭載新平臺，用概念車這樣具有優秀外觀的新型緊湊型轎車產品面對同類強大的對手， 這輛車是東風風神奕， 最近，一位網友在當地的造車廠拍攝了一輛伉儷的實車， 到底被外界稱為「國產版思域」的這輛新車有什麼樣的救護車駛離呢？ 讓我們一起看看。
經常關注車壇動向的車友們相信東風風神去年在北京車展上登場的概念車「e.π」也留下了印象， 而且，風神奕炫是以「e.π」為設計原型的， 因此外觀上新車保留了概念車的整體設計理念， 雙輻條式進氣格柵不僅是兩側尖銳的前燈，其中的阻隔性鍍鉻連接了發動機罩隆起的肌肉線，設計感非常出色，非常尖銳， 另外，前燈外的鍍鉻擴展到前保棒上，採用鉤狀的末端，與用尖銳線鋪的前保棒結合，移動著性感的爆棚。
車身上，尖銳的腰線一直延伸到尾部，具備一定的上升趨勢，上滑式造型設計和轉彎狀的多輻式輪轂相結合，運動態勢進一步升級， 車的尾部沒有大部分運動型轎車使用的「鴨嘴」，但貫穿螞蟻一樣的尾燈，加上e字型的雙邊鍍鉻，也很好地呼應了前臉尖銳、個性的成分， 從整體上看，充滿了強烈的視覺衝擊， 尺寸為東風風神奕的長寬比分別為4660/1812/1490mm，軸間距離為2680mm。
在裝修方面也渴望以往的東風風神旗下產品的設計理念，新車採用有層次感的結構，中央控制中取消大部分物理鍵採用觸控螢幕，全系採用7英寸液晶儀表和10英寸中央控制多媒體顯示器、電 另外，奕炫是基於東風集團和標緻雪鐵龍集團共同開發的CMP平臺構建的，動力配置可以分別選擇最大輸出125馬力和150馬力的1.0T和1.5T兩種發動機。
總體來看，東風風神奕的尺寸在現在的小型轎車市場上並不出色，但與概念車的外觀、新平臺和有誠意的配置相比搭載，整體實力很強， 如果正式上市時能在售價上留下亮點，我相信奕亮有能力在競爭日益激烈的緊湊型轎車板塊上佔有一席之地。