李書福談收購奔馳母公司:90億美元錢從哪來,為什麼要買

2020-12-23 中國青年網

  吉利控股集團董事長李書福 視覺中國 資料圖

  針對90億美元收購奔馳母公司戴姆勒9.69%股權一事,吉利集團和李書福方面做出回應。

  2月24日,吉利集團有限公司(由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理)正式宣布,已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司(以下簡稱「戴姆勒」)9.69%具有表決權的股份。這一持股比例意味著,吉利成為了戴姆勒集團最大的股東。

  戴姆勒總部位於德國斯圖加特,旗下業務部門包括梅賽德斯-奔馳乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商務車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務。

  吉利控股集團董事長李書福表示:「戴姆勒是一家擁有一流管理團隊的優秀公司。能夠入股戴姆勒,並支持由蔡澈博士帶領的管理團隊開展工作,我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發展道路上伴隨其成長,助力其成為電動出行和線上技術服務領域的佼佼者」。

  該交易尚需通過中國監管機構審批。

  為什麼要入股戴姆勒:單打獨鬥很難贏得這場戰爭

  關於為何要收購戴姆勒股權,李書福表示:「21世紀的全球汽車行業面臨巨大創新機遇,也面臨來自於非汽車行業公司的挑戰,各個汽車企業單打獨鬥很難贏得這場戰爭。為了主動抓住機遇,我們必須刷新思維方式,與朋友和夥伴聯合,通過協同與分享來佔領技術制高點。對戴姆勒的投資正是出於這種戰略思考。」

  在接受《汽車商報》採訪時,李書福還預測,未來世界傳統汽車行業只有2-3家企業能活下來,誰能屆時佔領技術制高點,誰就是勝利者。在李書福看來,戴姆勒是全球汽車領導者,在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域都是引領者,從戰略協同的角度,戴姆勒與吉利、沃爾沃產生協同效應,這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

  錢從哪來?通過海外資本市場安排,沒有使用中國境內資金

  根據監管申報文件披露,李書福這次通過投資基金購得了9.69%戴姆勒股份,價值73億歐元(約90億美元)。

  對於這筆資金的來源,李書福在接受《汽車商報》採訪時表示,收購資金是吉利海外公司通過海外資本市場安排,實現收購資金自我平衡。他強調,吉利此次入股資金沒有使用中國境內資金。整個交易本身是在完全公開、透明的環境下完成,是一場極具價值的入股行為。

  吉利控股集團是中國目前最大的私營汽車企業集團,2017年營業額約2700億人民幣,全球納稅約346億,其中在中國境內納稅183億元。

  吉利集團將長期持有戴姆勒股權,目前沒有進一步增持計劃

  關於收購後的公司治理問題,吉利方面發布消息稱,此次收購完成後,吉利集團將成為戴姆勒最大的股東,並承諾長期持有其股權。但目前吉利集團或吉利控股集團旗下任何一家企業都沒有進一步增持戴姆勒公司股票的計劃。

  李書福本人表示,將完全遵守戴姆勒公司的企業章程和治理架構,尊重公司的文化和價值取向。

  除了國產汽車品牌吉利,吉利控股集團旗下主要資產還包括沃爾沃汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車及吉利集團戰略投資的新能源汽車共享出行服務平臺曹操專車。

相關焦點

  • 吉利花90億美元入股奔馳母公司,如今值多少錢?說出來你可能不信
    李書福被稱為「汽車狂人」,在1993年開始進入摩託製造業,又在1997年開始進入汽車製造業,20多年的時間,李書福將吉利汽車創造成中國成長最快的民營汽車企業。多年一直堅持自主創新的道路,在中國汽車領域率先取得發動機、變速箱等核心技術領域的重大突破。
  • 斥資90億美元入股戴姆勒,這個中國人不簡單!
    有這麼一個男人,他出身中國農民家庭,卻先後收購沃爾沃以及路特斯,又斥資90億美元入股戴姆勒!這個男人就是吉利的創始人——李書福。 大家都知道,領克是吉利旗下的豪華汽車品牌,從領克01到領克05每臺車都共享了沃爾沃的先進技術和材料供應商。
  • 馬斯克大戰李書福?特斯拉有意收購戴姆勒
    作為汽車的發明者,戴姆勒(奔馳)是德國工業皇冠上最亮眼的鑽石。誰能想到,繼中國吉利成為戴姆勒第一大股東之後,美國特斯拉也想要收購戴姆勒。李書福迎來勁敵?馬斯克直搗吉利後院。1、汽車的發明者?2、特斯拉收購戴姆勒?如果說戴姆勒是燃油車時代的代表,那麼特斯拉就是新能源電動車時代的標杆。尤其是進入2020年,資本的滔天洪流,紛紛湧進新能源市場,特斯拉的股價節節攀升,由此市值暴漲近十倍,已經高達6000億美元,成為全球市值第一的車企。單就市值而言,1個特斯拉等於3個豐田,8個戴姆勒、14個寶馬。
  • 購奔馳、買銀行,兩年狂賺800億,草根富豪卻成最大民辦教育家
    吉利大學是吉利集團創建的,吉利集團的董事長李書福也因為吉利大學,被譽為最大民辦教育家。早年的李書福家境貧寒,在他高中畢業後便停止了繼續攻讀大學。然而,早年的貧困經歷卻練就了李書福肯吃苦、不怕累、敢說敢想敢幹的精神。剛剛遠離校園的李書福並沒有太多的資金進行創業,手裡僅有父親給的120塊錢。但是,他卻用這筆「巨資」做起了照相生意。
  • 奔馳第一大股東叩開保險中介市場 李書福的下一步才是關鍵
    日前,他就將吉利創始人李書福稱作是「一位天才企業家」,並感嘆「他碰到的一切似乎都成功了」。確實,在投資90億美元成為奔馳母公司最大單一股東後,這家來自中國浙江的民營汽車商已成為世界級「汽車玩家」。當然與此同時,針對李書福的各種揣測也隨之浮出水面,比如,如此大筆資金的出處,或者,緊隨該次出擊之後其宣布進軍保險業的真實企圖。
  • 消息稱北汽集團欲尋求收購戴姆勒高達5%的股權
    ,欲收購4%-5%奔馳母公司戴姆勒集團股份。(新京報)   5月11日,據報導,有熟悉內情的人士透露,北汽集團已尋求地方政府支持,欲收購4%-5%奔馳母公司戴姆勒集團股份。  消息人士稱,北汽集團已開始在二級市場建倉戴姆勒股票。根據戴姆勒周五收盤價計算,5%的股份對應資金28.8億歐元,折合人民幣220億元。
  • 吉利90億美元收購資金來源:興業大摩融資 利息相當戴姆勒分紅
    與此前收購沃爾沃汽車從2002年就曾起意,到2010年交易正式完成,歷經8年的曲折談判不同的是,此次近90億美元的巨資收購顯得有點神速。吉利入股戴姆勒的「緋聞」最早在2016年3月底開始流傳,在當時,吉利官方斬釘截鐵的否認了上述說法。在此之後,不時有關於上述收購的消息傳出,吉利方面在對外一致予以否認。2017年吉利入股戴姆勒一事再次被外媒曝出。
  • 自從收購奔馳之後,吉利旗下有了多少品牌的車哪?
    奔馳究竟有多強,我想已經不用再過多強調了,反正是世界大廠,全球聞名。所謂的李書福收購「戴姆勒」究竟是怎麼回事呢?浙江吉利集團已獲得戴姆勒集團9.69%的股份,這些股份市價超90億美元,吉利已成為戴姆勒最大單一股東。然而,這些股份並非吉利控股直接從戴姆勒手中獲得,而是在二級市場中通過大肆掃貨得到的股份,代價其實挺大的。當然最重要的是這9.69%的股份能起多大作用呢?雖然吉利持股最多,但有一些股東雖然持股沒有李書福多,但他們是一致行動人,抱團以後的股份,可就比李書福多多了。
  • 李書福2月挺進哥德堡 五四前完成資產交割
    如果不出意外,李書福離成為沃爾沃新老闆的時間,將以小時計。記者獲得的一份吉利《併購沃爾沃進展報告》顯示,吉利、福特將確定於2月份籤約,5月4日前完成資產交割。按照吉利方財務顧問洛希爾的估算,吉利將為消化此次交易支付約20億-30億美元,其中收購價格15億-20億美元,初期運營資金5億-10億美元。
  • 李書福從放牛中悟出的生意經
    【瘋子】  「我們要去買沃爾沃,現在就應該開始準備了!」  2002年,吉利的一次中層幹部會議上,李書福忽然提出了一個驚人的計劃。  在座的人全懵了。  多年以後,李書福仍為當初的瘋狂計劃感到興奮。  「面對一片自由的天空,你的所有想像力都迸發出來了,它不是錢能夠衡量的。這種思想、激情和夢想,在戰略價值上所帶來的競爭力是超過一切的。」【「對不起,沃爾沃不賣」】  2006年,福特巨虧126億美元。
  • 為說明中國人的創造力,寧高寧舉了兩個例子:麥當勞和李書福
    為說明中國人的創造力,寧高寧舉了兩個例子:麥當勞和李書福 澎湃新聞記者 張賽男 2018-03-08 17:37 來源
  • 從放虎歸山到攜手上山,李書福賭上性命收購沃爾沃後做對了什麼?
    他將收購虧損15億美元的沃爾沃視作「生死存亡的選擇」。「如果選擇收購,我也許會傾家蕩產,我的身家性命都放進去了。你們都是職業經理,如果吉利收購沃爾沃經營失敗了,你們還可以去別的企業高就,而我就真的沒有機會了,我只能回家種地了!」押下全部身家性命的李書福豪賭成功。
  • 路易威登母公司斥資32億美元收購貝爾蒙德 布局豪華酒店業
    騰訊證券12月15日訊,據路透社報導,奢侈品製造商路威酩軒集團(LVMH)日前宣布將斥資32億美元收購豪華酒店集團貝爾蒙德(Belmond),以提升其在高端酒店行業的形象。貝爾蒙德集團旗下的酒店包括威尼斯的地標性建筑西普裡亞尼(Cipriani)。
  • 最低調富二代:他是奔馳、沃爾沃太子,即將接手2000億公司
    與父親李書福的生活經歷相比,李星星的環境要好得多。據記載,李書福在浙江省台州的一個貧困村長大。李書福曾經說過,第一個不怕吃苦,第二個不怕貧窮,第三個當然更喜歡富有。李星星一代的發展軌跡與許多第二代的發展軌跡基本一致。這不是李書福的獨特安排,而是整個社會由基因的翻天覆地的變化、激蕩風雲湧現的時代和環境決定的。說起李星星的成就,我們應該從他的父親李書福開始。
  • 吉利成為戴姆勒最大股東,吉利奔馳有戲嗎?
    在2018年2月份,汽車圈曾發生了大新聞,就是吉利要收購戴姆勒股權的事,我們先來回顧下:吉利集團有限公司(由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理)宣布,已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。
  • 從放虎歸山到攜手上山,李書福賭上性命收購沃爾沃後做對了什麼?
    他將收購虧損15億美元的沃爾沃視作「生死存亡的選擇」。「如果選擇收購,我也許會傾家蕩產,我的身家性命都放進去了。你們都是職業經理,如果吉利收購沃爾沃經營失敗了,你們還可以去別的企業高就,而我就真的沒有機會了,我只能回家種地了!」押下全部身家性命的李書福豪賭成功。
  • 花1萬兩白銀買輛奔馳,主人嫌它慢用馬拉著跑,如今多少錢都不賣
    不過有一點不可否認的是,奔馳車的售價仍然在同級別的BBA中是最貴的,一輛很普通的奔馳轎車的價格也要在30萬元以上,不過這仍然阻擋不了很多消費者前來購買這一品牌,如今人們的消費水平提高了,一輛30萬元的車也不會覺得很貴。但如果把時間追溯到100年前,可不是誰都能買得起奔馳的。
  • 李書福:吉利託了WTO的福 為一張準生證奔波十年
    李書福的造車夢是從模仿開始的:1996年,奔馳剛剛發布新車,李書福買了幾輛,照著設計。1997年,他到一汽,把紅旗的底盤、前後橋、衝壓件、發動機、變速箱、儀表臺都買來弄。車身就照著奔馳做,玻璃鋼的,扣在紅旗底盤上,做成了奔馳280。第一輛車做出後,李書福興奮地開出去到街上兜風。1998年,第一臺吉利「豪情」轎車完成下線,這臺車參考了其他廠家的車型,模仿天津夏利,發動機是豐田的。
  • 吉利曾花費18億美金收購沃爾沃,現在值多少錢?說出來你可能不信
    中國的汽車領域起步較晚,當初各方面的發展都比較欠缺,隨著時代的變化,現在國產汽車也得到了大家的認可和認可,在初期成立的國產汽車企業中,剩下的汽車企業也是成功者,其中一家國產車企是吉利的,吉利跨行造車引起了不少爭議,很多人沒有看到李書福的舉動,但李書福終於成功了,讓吉利汽車風生水起,
  • Vans 母公司賭工作服需求上漲,收購代表品牌 Dickies
    8 月 15 日,旗下擁有 Vans、The North Face、Timberland、Lee 等品牌的 VF 集團宣布以 8.2 億美元收購 Dickies 的母公司,這是 VF 集團六年前 23 億美元買下 Timeberland 以來首次進行大規模的收購。