機建燃油費：機建燃油費包括兩項費用，分別是機場建設費與燃油附加費。顧名思義，機場建設費就是用來籌集機場建設經費而設立，而燃油附加費則指航運公司收取的反映燃料價格變化的附加費。
但2019年初，我國多家航空公司已就暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加費進行了「官宣」，這也表明，我國國內航線燃油附加費再次進入0元時代。
所以
大家會發現：
近期國內航班的機建燃油費
一般是只含每人50元人民幣的機場建設費哦
其實，機場建設費的收取，與我國的特殊國情離不開
自改革開放以來，我國的民用航空事業得到長足的發展，但與世界先進國家機場的水準相比還有較大差距。
由於機場建設投資大，建設周期長，大量修、擴、新建機場都需要巨額資金，國家和民航企業都無力承負。
為向民航實行特殊政策，經國家有關部門同意，中國民航總局允許機場收取一定建設費用，用於民用機場圍欄、消防、安檢設備及其他安全設施的更新改造和建設。
當然不是！
在國際上，機建燃油費用有許多叫法，如：機場稅、機場建設費、飛機乘客離境稅等等。不同國家、不同航班公司，甚至同一航班的不同出票時間，機建燃油費用都會不同。這主要是受到國際燃油價格及匯率波動影響造成。
總而言之，機建燃油費用的收取，是既滿足我國民用航空事業發展所需，也順應國際航運市場發展規律的重要舉措！
根據國家財政部、民航總局的規定，民航機場管理建設費徵收的範圍和標準為：
乘坐國內航班的中外旅客每人50元人民幣，
乘坐國際和香港、澳門地區航班出境的中外旅客每人90元人民幣。
燃油附加費則隨市場波動進行調節，在暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加費之前，國內航線燃油附加費徵收標準為成人旅客：800公裡以上航段每位旅客收取30元燃油附加費，800公裡(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加費。
持外交護照的旅客乘坐國際航班，24小時內過境的旅客可免交出境時的機場費
乘坐國內、國際及香港、澳門地區航班，持半票的12周歲以下（含12周歲）兒童，免交機場費
在國內航線上乘坐聯程航班，持一張客票的中外旅客，可在中轉站免交機場費；持兩張分程客票的中外旅客在中轉站間隔8小時以內的免交機場費
小編說了這麼多，
關於為啥一定要交的機建燃油費，
你懂了嗎？
機場建設費收費憑證在始發站購買，當天當次使用有效，始發站購買的機場建設費憑證不得在異地使用。
因航班延誤或取消等原因不能按時出港的旅客，應及時辦理機場建設費專用憑證的籤轉手續。
如旅客提出退票的，可憑當地購買機場建設費憑證並出示機票於當日辦理退款手續。
今日互動：
機建燃油費可謂是起起伏伏，
你經歷過多少錢的時代呢？
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