黃家渡——鼓浪嶼重要的貨運碼頭

­　　《鼓浪嶼曾經的老碼頭您還記得多少？》後續

­　　聽鼓浪嶼故事

­　　2017年，黃家渡如今是鼓浪嶼重要貨運碼頭之一。(記者林銘鴻攝)

­　　20世紀30年代，從海上拍攝黃家渡的舊照。(鼓浪嶼管委會供圖)

­　　昨日，本報介紹了留下歷史驚豔瞬間的新路頭碼頭。今天，我們將為您再介紹一座鼓浪嶼的老碼頭。之所以選擇它，不僅僅因為它也有著近百年的歷史，更是因為如今它還真實地存在於鼓浪嶼上，讓人可觀可感。

­　　這是一座特點鮮明的碼頭，一座經過填海造地而建的碼頭。伴隨著鼓浪嶼發展及其海岸線的變遷，幾經滄桑的它依舊承擔著鼓浪嶼進出貨運的歷史功能。儘管碼頭已然改變了當初的模樣，但今天我們依舊能看到夕陽下的貨船在此靠泊，似乎看到上個世紀二三十年代它剛開始使用時的情景。在兩邊客船碼頭之間，它顯得格外獨特，這便是黃家渡碼頭。

­　　有研究者認為，黃仲訓在1928年出資十幾萬塊的銀元，促成了這片區域填海成陸。據介紹，當時建成的碼頭是鋼筋水泥材質的，並且還修建了黃家渡碼頭的門樓。門樓高7米、寬9米，通道寬5米，頂部橫寫著「黃家渡」三字。後來，隨著鼓浪嶼的發展，這個門樓也消失在時代的大潮中了。

­　　本期，我們採訪到了兩位不同年代出生的鼓浪嶼人，通過他們的回憶，再次感受不同時代裡，黃家渡碼頭書寫在鼓浪嶼上的歷史。

­　　90歲的老鼓浪嶼人林世巖:

­　　碼頭附近曾有貧民聚居

­　　1943年被飛機誤炸過

­　　關於黃家渡，不同年代的人有著不同的回憶。今年已經90歲的老鼓浪嶼人林世巖，看到了黃家渡邊上太多苦難。

­　　「當時鼓浪嶼上很多貧窮的人都住在黃家渡附近，貧民屋連了一大片，很多人都靠碼頭為生」，林世巖回憶說，當時9歲的他在龍頭百貨公司做童工，小小年紀便看到連片的貧民屋遭了火災，大火燒了兩天，「窮人本來就窮，又遭受這樣的災難，當時真的感覺太慘了。」

­　　1943年黃家渡還發生過一次慘劇。「當時鼓浪嶼被日軍控制，那一年，美國的飛機執行任務，來轟炸被日軍控制的、為各燈塔供貨的大汽船」，林世巖回憶說，然而，轟炸時目標沒有瞄準，炮彈落在了如今的海底世界前的海灘處，「當時，那片地被炸了一個坑，一些住在那裡的漁民被炸死了，炮彈的威力太大，把鷺江裡的魚都給震死一片。」

­　　上世紀五十年代出生的鼓浪嶼人林聰明:

­　　碼頭有一個垃圾中轉站

­　　清潔公司被稱為「民產公司」

­　　在上世紀五十年代出生的鼓浪嶼人林聰明的回憶裡，記者看到的是鼓浪嶼淳樸的生活畫面。這和黃家渡碼頭的一個垃圾中轉站有著密切的關係。

­　　林聰明回憶，當時鼓浪嶼上居民的生活垃圾以及糞便都集中到這裡，然後再由輪船載到龍海農村作為肥料。「當時，老鼓浪嶼人把清潔公司稱呼為『民產公司』。每天早上和黃昏的時候，都有清潔工人拉著垃圾車和糞車。」林聰明說，清潔工通過搖鈴提示各家各戶倒垃圾，而倒糞是通過閩南語叫喊來提示，清潔工喊出「倒尿」的聲音，「倒」字是重音喊出，而「尿」字則拖得很長，非常有節奏感。

­　　那個年代出生的人都幹過粗活，勞動不分貴賤，特殊時期公務員更是身先士卒。林聰明還記得上世紀九十年代在鼓浪嶼工作的時候，每當春節來臨，很多從外地來的清潔工要提前回家，身為公務員的他們便臨時當起了環衛工。在過年前幾天，他和同事拉著垃圾車給島上居民倒垃圾，有幾年都是在除夕晚上幹完活，回到辦公樓洗下澡才回去和家人過年的。

­　　【背景】

­　　黃家渡

­　　鼓浪嶼重要貨運碼頭

­　　對於黃家渡碼頭的歷史，老鼓浪嶼人林聰明如數家珍。據他介紹，黃家渡碼頭是越南華僑黃仲訓在20世紀20年代填海造地後修建的碼頭。「其實，在黃仲訓填海造地之前，從三丘田碼頭到輪渡碼頭這段長几百米的岸線，甚至到如今的福州路還有海底世界一帶，都是一片海灣。」林聰明說。後來，黃仲訓開發商業地產填海造地，讓這一帶的地理形態發生了很大改變，而碼頭也正是在這期間修建起來的。

­　　廈門文史專家盧志明依舊還記得，在上世紀九十年代，黃家渡碼頭依舊保持著細小石條鋪就的原貌，而到了後來，重新修建後，小石條就變成如今的較為寬闊的石板了。

­　　在林聰明看來，後來不斷的人工填海造地使鼓浪嶼面積擴大，才形成了鼓浪嶼如今的形狀。事實上，黃家渡從建成之後便一直都是鼓浪嶼最主要的貨運碼頭。盧志明說，在老廈門眼中，黃家渡是不折不扣的貨運碼頭。林聰明持同樣的觀點，黃家渡承擔著鼓浪嶼對外水上貨物運輸的主要功能。（廈門日報 記者 鄔秀君）

原標題：見證華僑黃仲訓往事 黃家渡碼頭曾有七米高門樓

責任編輯：袁靜靜