-
「臺灣海峽海底隧道」設計圖繪製完成?臺網友九成叫好
海外網8月8日電「大陸擬建臺灣海峽海底鐵路隧道」，臺媒近日以此為題進行報導，這一話題再次引發島內輿論熱議。臺媒稱，這項工程若建設完成，將成為世界最長海底鐵路隧道，長度是英吉利海峽海底隧道的3倍有餘。（來源：中時電子報）臺媒：臺灣海峽海底隧道設計達成共識臺灣《旺報》7日報導稱，大陸曾提出連接兩岸的「臺灣海峽海底隧道」構想，大陸科學家近日對這條未來世界最長海底鐵路隧道在設計上達成共識。
-
臺灣網友一邊倒 支持「臺灣海峽海底隧道」
早在多年前，大陸就開始規劃興建一條穿越臺灣海峽、連接大陸與臺灣的海底鐵路隧道。若建構完成，該隧道將成為全世界最長的海底鐵路隧道。近日，臺灣有媒體報導「大陸擬建臺灣海峽海底隧道」，這一話題再次引發島內輿論熱議。據媒體報導，大陸正在規劃興建一條穿越臺灣海峽、連接大陸與臺灣的海底鐵路隧道。近日，大陸科學家對這條將成為世界最長的海底鐵路隧道，在設計上成功達到共識。若實現的話，未來將可以完成一條長達135公裡，從福建省連接到新竹的海底隧道，車輛可以以每小時250公裡的速度穿梭臺灣海峽。
-
鐵道部回應修建至臺灣高鐵:正做前期研究
[臺灣中天電視記者]:謝謝主持人，想請問鐵道部的領導。在過去幾年，我們一直聽到大陸想要修建京臺高鐵計劃，從北京修一條高鐵到臺灣，日前我們也從媒體上看到，最近有昆臺高鐵計劃的說法，從昆明經過廈門，修築海底隧道到高雄之後，北上到臺北。不知道這個計劃目前是不是真實的？請鐵道部的領導證實一下，請說明一下相關的細節。
-
跨臺灣海峽海底隧道建設或提前啟動!全長125公裡
▲臺灣海峽地圖今天，超級建築就給大家介紹下北京至臺灣高速鐵路和跨臺灣海峽通道這一舉世矚目的超級工程。2016年3月5日，中國對外公布「十三五」規劃綱要草案（2016年到2020年），正式提出建設北京至臺北的高鐵路線，決定把高鐵從首都北京一直修到臺灣省。
-
"臺灣海峽海底隧道"引發島內熱議 臺網友九成叫好
（來源：中時電子報）海外網8月8日電 「大陸擬建臺灣海峽海底鐵路隧道」，臺媒近日以此為題進行報導，這一話題再次引發島內輿論熱議。臺媒稱，這項工程若建設完成，將成為世界最長海底鐵路隧道，長度是英吉利海峽海底隧道的3倍有餘。對此，馬英九辦公室前副秘書長羅智強發起「對臺灣是好事還是壞事？」的投票，臺灣網友反應呈現一邊倒，高達九成網友認為「絕對是好事」。
-
"臺灣海峽海底隧道"設計圖繪製完成?臺網友九成叫好
「大陸擬建臺灣海峽海底鐵路隧道」，臺媒近日以此為題進行報導，這一話題再次引發島內輿論熱議。臺媒稱，這項工程若建設完成，將成為世界最長海底鐵路隧道，長度是英吉利海峽海底隧道的3倍有餘。對此，馬英九辦公室前副秘書長羅智強發起「對臺灣是好事還是壞事？」
-
「臺灣海峽海底隧道」設計圖繪製完成?臺網友九成叫好
海外網8月8日電「大陸擬建臺灣海峽海底鐵路隧道」，臺媒近日以此為題進行報導，這一話題再次引發島內輿論熱議。臺媒稱，這項工程若建設完成，將成為世界最長海底鐵路隧道，長度是英吉利海峽海底隧道的3倍有餘。（來源：中時電子報）臺媒：臺灣海峽海底隧道設計達成共識臺灣《旺報》7日報導稱，大陸曾提出連接兩岸的「臺灣海峽海底隧道」構想，大陸科學家近日對這條未來世界最長海底鐵路隧道在設計上達成共識。
-
港媒:大陸計劃2023年建成臺灣海峽隧道,九成臺民眾支持
【環球時報綜合報導】「興建兩岸海底隧道對臺灣是好是壞？島內網友反應一面倒」。據臺灣 「中時電子報」報導，前馬英九辦公室秘書長羅智強8日在臉書上發起名為「興建兩岸海底隧道，連通兩岸高鐵，對臺灣是好事還是壞事？」的投票，結果九成參與投票的民眾認為是好事。
-
十年規劃高鐵線路,我國首條跨臺灣海峽海底隧道,直通臺灣
大家對於臺灣都非常的熟悉，位於中國大陸東南沿海的大陸架上，東臨太平洋，東北鄰琉璃群島，南街80海峽與菲律賓群島相對，西隔臺灣海峽與福建省相望，總面積3.6萬平方千米，是我們中國的第一大島，有7成為山地和丘陵，平原主要集中在西部沿海，地形海拔變化較大。
-
臺灣海峽隧道
臺灣海峽隧道是一項連接臺灣海峽東西兩側中國大陸與臺灣的工程設想，目前尚未進入實質性階段。探討中的臺灣海峽通道全長約125公裡至150公裡，將是世界上最長、建設難度最大的海峽通道。目前，臺海通道還只停留在專家研討階段，勘探資料還很貧乏，不足以為選線提供充分依據，中國大陸專家多傾向於北線方案，而很多臺灣專家卻傾向於南線方案，在橋隧選擇上也各有傾向。
-
十年規劃高鐵線路:我國首條跨臺灣海峽海底隧道,直通臺灣
十年規劃高鐵線路：我國首條跨臺灣海峽海底隧道，直通臺灣中國自古以來一直強調國土的完整性，所以，加快鐵路網的完善，使其能夠在最短的時間內到達臺灣，提供臺灣到達內陸或者內陸到達臺灣的便捷行通道，一直是我們國家致力在做的一件事情。
-
要參選臺灣地區領導人的他 高喊要建兩岸海底隧道
臺網友對此一片叫好，表示「早點建隧道，臺灣同胞發大財」。據「聯合新聞網」報導，羅智強11月初在臺北市大安、文山區拿下4萬391票，成為臺北市最高票當選議員。他在一場演講中說，雖然「藍軍」剛在臺灣「九合一」大選中成績亮麗，但國民黨要在2020年勝選，就不該自傲，必須選出「最強棒」。
-
大陸設計臺灣海峽海底鐵路隧道 南線從廈門到嘉義
報導說，大陸曾提出連接兩岸的臺灣海峽海底隧道的構想，對於這條未來的「世界最長海底鐵路隧道」，大陸科學家近日已在設計上達成共識。若實現的話，未來將可以完成一條長達135公裡，從福建連接到新竹的海底隧道，列車可以每小時250公裡的速度穿梭臺灣海峽。 截至昨日下午2時，共有3072人參與投票，其中2771人認為是好事，佔了約九成。
-
臺灣回應大陸京臺高鐵:難度高 不一定可行
其中安徽合肥至福建福州的鐵路客運專線,是北京至福州再到臺灣的高速鐵路的組成部分,形成京福臺快速鐵路通道,實現兩岸的快速溝通。針對大陸的構想,臺灣「交通部」回應稱,應先由陸委會和對岸溝通,再由雙方做可行性研究,「工程面研究都可做,但不一定可行」,且技術難度高、經費恐破萬億,「付款、營運都是問題,沒那麼容易」。
-
跨海隧道直通大陸臺灣 專家提出三大方案(附圖)
南方網訊 兩岸橋梁隧道建設學術研討會昨天（3月23日）上午在廈門大學展開，超過70多名專家學者參與，研究興建一條直通兩岸的世紀大通道，在不久的將來，臺海直接交通可能會出現一番新氣象。 構想中三條不同路線的臺灣海峽橋隧建設方案，起點均在福建。最短的是北線，起於福建平潭島，止於臺灣桃園海濱，全長125公裡。中線從莆田到臺灣中部，估計長約200公裡。
-
跨海隧道直通大陸臺灣 專家提出三大方案(圖)
南方網訊 兩岸橋梁隧道建設學術研討會昨天（3月23日）上午在廈門大學展開，超過70多名專家學者參與，研究興建一條直通兩岸的世紀大通道，在不久的將來，臺海直接交通可能會出現一番新氣象。 構想中三條不同路線的臺灣海峽橋隧建設方案，起點均在福建。最短的是北線，起於福建平潭島，止於臺灣桃園海濱，全長125公裡。中線從莆田到臺灣中部，估計長約200公裡。
-
跨臺灣海峽海底隧道建設或提前啟動!全長125公裡
▲臺灣海峽地圖今天，超級建築就給大家介紹下北京至臺灣高速鐵路和跨臺灣海峽通道這一舉世矚目的超級工程。2016年3月5日，中國對外公布「十三五」規劃綱要草案（2016年到2020年），正式提出建設北京至臺北的高鐵路線，決定把高鐵從首都北京一直修到臺灣省。
-
臺媒揭呂秀蓮「嘴炮」:稱大陸將挖海底隧道解放臺灣
海外網7月10日電 日前，巴拿馬宣布與中國大陸建交，斷絕與臺當局一切官方外交關係。呂秀蓮叫囂，稱「臺灣要亡了，而禍首是大陸」。臺媒近日評論，「真正會讓臺灣滅亡的威脅不是大陸，是輿論和言論圈的『嘴炮化』趨勢」，而呂秀蓮就是一個典型。據臺灣《風傳媒》報導，呂秀蓮至少兩次發表「亡臺論」。一是巴拿馬與臺灣「斷交」一事，呂秀蓮憂心地表示，臺灣要趕快籌謀新的「外交」出路，否則「臺灣恐面臨滅亡危機」。
-
臺灣海峽隧道建成 兩小時可以到臺灣
，積極推進臺灣海峽隧道的前期工作。誰都知道，臺灣經濟的腹地是大陸，臺灣要想提高國際競爭力，根本離不開大陸。這也需要有便捷、快速、安全的交通做保障。臺灣橋梁專家邱守巒表示，臺灣海峽通道一旦建成，將成為連接兩岸的「臍帶」，極大地促進經濟建設。吳之明也指出，「臺海通道是兩岸及海內外中國人的『國之夢』」。
-
海南與大陸的連接衝動 瓊州海峽要修海底隧道?
海南省政府試圖推動瓊州海峽跨海通道工程的背後 跨海通道計劃 「海南官方再提瓊州海峽跨海通道計劃，那是一件好事。」6月11日，十屆全國人大代表、政協十屆全國委員、中國工程院院士王夢恕對中國經濟時報如此表示。王夢恕是最早系統地提出在瓊州海峽建設海底隧道的專家。