今天，原來在使館工作的同事，發了這幅圖給我，感覺很形象。的確，內比都就算是在喧囂的潑水節期間，也是空空蕩蕩的，更不要說疫情暴發期間，緬甸政府呼籲民眾不要出門聚會。
內比都從2005年成為緬甸的首都，位於緬甸中部山區的彬馬那附近，距仰光以北約400公裡。由於各國駐緬甸使館目前仍然在仰光，所以很多拜會、外事活動均要驅車從仰光到內比都辦理。前駐緬甸大使曾統計過，他在職的200多天裡，跑內比都的歷程累計達10萬公裡。後來，仰光到內比都的航班多了，而且仰光到內比都的公路由於設計缺陷事故頻發，大使才坐飛機往來。
有時候，遇到緊急事件，需要連夜跑內比都。有一次，我陪領導到內比都參加外事活動，剛到宴會廳就碰上緊急事件需要回仰光處理。於是，我立馬趕回仰光，處理完成後，又連夜回到內比都，準備參加第二天的活動。
內比都城市規劃分成賓館區、住宅區和政務區等不同區域。面積約有6450平方公裡，比仰光市大9倍多，目前很多市政設施和建築物正在建設。內比都的面積快趕上北京市的面積。但實際上，內比都除了道路修通外仍是大片荒地，有人使用的耕地、建築用地等佔地可能不足10%。
到內比都訪問的領導，經常會問內比都的市區在哪裡，我們一般回答，這裡就是市區。內比都全市只有三四家大超市，其餘就是筆直、空曠的大道，路兩旁就是農田。在總統府、議會、總司令部、大金塔門前的大路寬闊無比，最多有12條車道，戲稱「可以起降飛機的公路」。這種情況在世界各國的首都裡也許也是獨一份。
內比都政府建築群分散在山谷中，佔地約10平方公裡，附近被山脈和茂密的樹林包圍，離最近的城鎮也有30公裡。每個部門之間相隔數公裡，辦公區離公務員宿舍區也有十多公裡。內比都沒有公交車、計程車，公務員上下班只能坐班車，上班期間也不能開小差去附近喝杯咖啡之類的。
有些人看到內比都的荒涼，覺得這裡的基礎設施建設肯定很欠缺。其實，緬甸政府做足了表面工程。內部度的道路建設如上文所述十分發達。一般緬甸在夏季會出現電力供應缺乏的情況，仰光、曼德勒等大城市經常隔天就停電幾小時。但是，緬政府把全國的電都保證給內比都，內比都幾乎沒有斷電的時候。夜裡，內比都公路邊的路燈燈火通明，卻沒有什麼行人，十分詭異。因此，前幾年，緬甸有議員提議，晚上只開內比都一半的路燈，把省出來的電供給仰光。
另外，內比都的通訊建設也發展迅猛。剛遷都時，出於安全保密方面的考慮，內比都連手機信號都沒有，移動通訊主要靠無線電對講機。西方媒體因此將其稱之為「當今世界上唯一沒有手機服務的首都」。就算在外國人住宿的旅館內，打電話也不是件容易的事。一方面是費用高昂，打國際長途一分鐘要7美元，打到緬甸其他城市的電話也要一分鐘1.5美元。另一方面是撥電話非常費勁，往往要撥六七次才能接通。但從2012年開始，緬甸在內比都修建基站，手機信號接通了。內比都的網速也越來越快，甚至遠超仰光。
內比都所謂的旅遊「勝地」都透著一股「新」勁兒。大金塔、寶石博物館、國家博物館、動物園、噴泉公園、民族園都是從仰光「移植」過來的。內比都炎熱、乾燥，這些旅遊景點也少有遊客，讓整個城市顯得更荒涼。