柴油先鋒 試駕KIA Carnival 2.9 CDRI

2020-12-25 58汽車

  身為國內主要韓系品牌的Kia,旗下以七人座MPV為產品定位的Carnival,在國內休旅浪潮興盛的時代,曾藉由落在百萬級距的進口MPV為號召,搭配寬敞的乘坐與承載機能,讓前幾代Carnival在進口七人座休旅車市場佔有一席之地。

  然而,面對來自進口與國產品牌的新興競爭對手,積極切入七人座休旅市場,Kia選擇以新ㄧ代Carnival迎戰,除了擁有全新外觀樣貌與座艙設計外,最大的變革在於捨棄舊有的汽油引擎,改導入2.9升CRDi柴油引擎,其次,全新Carnival售價亦大幅拉高,達到逼近160萬大關。面對上述重大改變,不免讓人好奇肩負Kia開拓七人休旅疆土大任的Carnival 2.9 CRDi,到底有何本事?

  意外強攻北宜公路,底盤動力見真章

  在領到車前,試車組原本想走雪山隧道,來段蘭陽休旅試駕。沒想到領到Carnival 2.9 CRDi之後,才發現車牌仍是掛試車牌,因此,沒有行駛國道高速公路的路權!就在苦惱試車計劃被打亂時,試車組突然想到,此路不通,總可以走北宜公路吧,沒想到這段插曲,竟演變成Carnival強攻北宜彎道的額外收穫。

  在此之前,先談談市區動態吧。進入駕駛座之後,試車組便對Carnival留下初步好感,空間寬敞不說,開關電門可自動前後滑移駕駛座,支持三組記憶模式的圖像式駕駛座電動調整,以及少見的電動高低可調油門煞車踏板,都是不同身材的車主調整駕駛坐姿的實用配備。


Carnival座艙接口相當豐富,寬敞的駕駛空間,搭配電動可調座椅、定速巡航與方向盤音響控制。 

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