據臺灣災害應變中心消息，復興航空公司墜機事故已確認至少有22名大陸旅客不幸遇難。臺灣飛航安全調查委員會表示，因機上有31名大陸乘客，已聯絡大陸事故調查機構參與本次墜機事件的調查。國臺辦發言人馬曉光表示，大陸民航部門將派員赴臺參與協助調查。據悉，這也是臺灣空難首次有大陸調查機構參與。
據公布的墜機座位圖顯示，本次事故生還者多為機尾部分的乘客，而且大部分都是坐在12排以後。但專家指出，飛機客艙中並無最安全區域，在發生事故時哪個區域安全，完全取決於飛機墜落前的姿態和墜落後的撞擊點。
生還者：大部分為飛機尾端乘客
經過徹夜搜救，失事飛機的機頭和部分機身被拖吊上岸，機身斷成數截，正副機長廖建宗、劉自忠和洪炳衷的遺體也被尋獲。
據臺灣媒體報導，失事航班的殘骸上下顛倒地被拖出水面，可以看到機尾艙門打開，機艙中段嚴重損毀、裂開一個大洞，座位清晰可見，機身碎片以及乘客的行李排滿河岸，景象令人驚心。
根據已公布的座位圖可以發現，生還的15人當中，大部分都是坐在12排以後，也就是機尾部分的乘客。
目前已知死亡的乘客當中，大多是坐在靠窗的座位，由於客機的機頭是整個栽入河底淤泥中，因此目前下落不明的乘客，也大多坐在前排座位，機尾部分因為浮出水面，所以坐在後段座位的乘客生還機率比較大。
研究者：座位與生還率有一定關係，但並無最安全區域
據了解，英國專家曾研究乘客座位的位置是否會影響空難的生還率，結果發現有一定關係。
研究發現，在客機撞擊地面後，前11排座位被扯裂，對飛行員以及飛機來說，撞擊力道是最大的。研究也發現，坐在緊急出口5排以內的乘客，以及坐在靠走道座位的乘客，在空難事故中逃生機率比其他座位乘客高。
但民航專家也指出，每起航空事故成因不同，很難一概而論。飛機客艙中並無最安全區域，前、中、後三段以及左右兩側安全係數是相同的。在發生事故時客艙哪個區域安全，完全取決於飛機墜落前的姿態和墜落後的撞擊點。
復興航空目前是臺灣地區第三大航空公司，除了復興航空，臺灣地區目前運營的六家航空公司，其飛行安全情況究竟如何？
復興航空：近12年10起安全事故
復興航空公司是臺灣第一家民營航空業者，於1951年創立，主要經營臺灣地區航線、兩岸航線和短程國際航線，目前是臺灣第三大航空公司。據飛安會官網的事故調查紀錄，加上此次空難，2002年以來，復興航空共發生10次飛航事故，其中涉及ATR72機型的事故就有8起。其中，2014年7月23日19時，復興航空ATR72的222號班機墜落，造成機上人員48人死亡，10人重傷。
中華航空：「全球十大最危險航空公司」之一
中華航空股份有限公司，成立於1959年12月16日，簡稱「中華航空」、「華航」，成立以來，該公司發生了多次重大事故，並且造成了極高數量的人員傷亡。最嚴重的事件發生在1994年4月26日，華航一架航班於日本名古屋機場撞毀，機上264人全數罹難；此外，2002年，華航一架由臺灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。截至目前，中華航空完成航班數量：91萬次，共發生過6起空難，死亡人數達763人，被美媒評為「全球十大最危險航空公司」之一。
華信航空：無人員死亡報導
華信航空是1991年由中華航空公司與和信集團出資建立。現在是中華航空公司的子公司，在臺灣島內航線、兩岸航線和短程國際航線上提供客運服務。公開報導顯示，2000年至今，華信航空發生過多起飛行事故，但無人員死亡報導。如2003年2月，華信航空一班機與臺灣地區空軍某戰鬥機險些發生撞機，所幸無人員傷亡事件；2007年10月，華信航空客機艙門發生故障，致使航班延遲40分鐘。
長榮航空：「全球十大最安全航空公司」之一
長榮航空於1989年3月正式成立，1991年7月1日正式開航。2003年，長榮航空參與執行首次臺灣海峽兩岸直航春節包機任務，開始海峽兩岸直航臺商包機業務。1月16日，長榮航空被德國知名航空雜誌評為「全球最安全航空公司」第三名，並被國際知名網站AirlineRatings.com評為「全球十大最安全航空公司」之一，運營多年來，一直保持著良好的飛行安全紀錄。
立榮航空：無人員死亡報導
立榮航空公司與長榮航空都隸屬於長榮集團。主要經營臺灣島內航線和短距離國際航線，提供臺灣島定點及國外包機航線的客貨運業務。2000年至目前的公開報導中，立榮航空發生過多起飛行事故，例如飛機引擎故障（2002年7月）、爆胎事故（2009年9月）等，但沒有人員死亡的報導。
遠東航空：曾發生三起嚴重空難
遠東航空股份有限公司成立於1957年6月，1962年起開闢臺北至高雄的定期航線。遠東航空曾因經營問題於2008年6月宣告結業，後於2011年4月復航。歷史上，遠東航空也曾發生過三起嚴重的空難：1969年2月，遠東航空一架班機在臺南失事，造成36人喪生；1975年7月，「遠航」子爵式客機在臺北國際機場撞地失事，25人死亡；1981年8月22日，遠東航空一架客機由臺北飛往高雄途中，於苗慄縣上空爆炸，機上104名旅客及6名機員全部罹難。除此以外，2002年至今的公開報導中，遠東航空的班機發生過衝出跑道、空中接近事件等飛行事故，但沒有人員傷亡的報導。
安全乘機十問，你必須知道
坐飛機一直以來被認為是最安全、最高效的出行方式，但接連發生的空難不停地觸動著人們敏感的神經。究竟飛機上哪個座位生存率最高？發生危險時又該如何自救？↓↓↓
綜合錢江晚報、中國青年報、人民網、生命時報、民航資源網
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