國泰航空:今年貨運表現不俗 客運情況仍嚴峻

2020-12-19 網易新聞

國泰航空：今年貨運表現不俗 客運情況仍然嚴峻" title="國泰航空：今年貨運表現不俗 客運情況仍然嚴峻398791_" style="border: 0px; max-width: 100%; margin: 0px auto; display: block;" />資料圖：國泰航空。

國泰航空（00293）行政總裁朱國梁周一（4月10日）表示，今年以來貨運表現不俗，載貨量達80%，比亞洲同業高出7%至8%，但客運方面，預料今年情況仍然嚴峻，因過去2年內地二、三線城市直航至歐美的運力增加，以致運費下降幅度較大，集團去年的收入亦因運費跌幅較大而出現約10%跌幅。

至於未來運費會否會升，要視乎匯率因素而定，而美元強勢對運費有所影響，因目前集團約50%之收入為非美元及非港元之貨幣，但以目前情況而言，匯率似乎較為穩定。

燃油對衝方面，他指自2015年8月開始並無增加相關對衝，今年及明年對衝之損失預料有所減少。

最新數據顯示，國泰航空去年燃油仍是集團最大成本，佔營業成本總額29.6%，但燃油對衝虧損削弱低油價的利好影響，燃油對衝虧損84.56億港元，同比略為縮小，計及對衝虧損的燃油成本為279.53億港元。

另一方面，朱國梁表示，集團將作20年來最大的企業和團隊架構調整，以應對市場的結構性轉變，指出架構重整過程中，裁員是不能避免，有職位需要流失，指出集團香港總部的中高層管理職級人員計劃削減30%成本，以使得集團之架構較同業更有競爭力；對於裁員人數及崗位分布沒有透露詳情，但強調不會削減在飛行安全及客戶服務方面的成本，而未來5年集團運力約有4%至5%上升，因此亦會繼續招聘空中服務員等前線員工，以應付運力增加。

此外，有報導指國泰航空尋求在未來3年減少40億港元開支，而今年目標為削減20億港元，朱國梁被問及有關報導是否屬實時，他表示不作評論，但集團確有削減非原油成本計劃，亦有內部指標，但實質金額需視乎通脹及各種影響成本的因素而定。

集團未來會著重於創造收入方面，例如增加不停站航點至歐美等長線城市，而早前開設的往以色列特拉維夫的航班相當受歡迎，未來亦會增設往巴塞隆納及紐西蘭基督城的航班：目前集團長線機隊機齡只有5年，未來仍有56駕新機預計陸續投入服務，對集團開拓不停站航班有利。

本文來源：FX168財經網 責任編輯：張寧寧_NN3350

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