短暫中斷後,保時捷確認將重返勒芒24小時耐力賽

2020-12-25 汽車信息網

保時捷是勒芒24小時耐力賽歷史上最成功的公司,它將進入國際汽聯的LMDh類別,從而在2023年重新啟動其耐力賽車計劃。它將與專門設計的混合動力賽車競爭。

勒芒代託納h(LMDh)法規於2020年最終確定,將產生有資格參加世界耐力錦標賽(WEC)和IMSA WeatherTech跑車錦標賽的賽車。將這兩個系列合併在紙上是一種通過控制成本來吸引汽車製造商進入起跑線的方法,國際汽聯將強制實施整個系列的預算上限,以確保擁有最多資金的車隊不一定是贏家。

保時捷尚未發布有關賽車的完整技術規格,但法規規定它必須至少重2270磅,並且必須由不超過680馬力的汽油-電動混合動力系統提供動力。保時捷如何到達那裡是無限的。儘管發動機需要在車輪上提供至少630的峰值馬力,但它可以使用六缸,V6,渦輪增壓四缸或其他任何發動機。

博世和威廉士將提供大部分電子硬體,並且軟體將被鎖定。根據不同的賽道,混合動力系統將在車輪上提供高達67馬力(50千瓦)的連續功率。

法規還規定了汽車的寬度,長度,軸距,下壓力和阻力。底盤的定製選項有限,但鼓勵製造商自行選擇上部。保時捷的草圖展示了一輛帶有薄型LED大燈,明顯的前擋泥板和巨大的後鰭的汽車。

總結道:「新的LMDh類別使我們能夠在勒芒,代託納和賽百靈經典賽中使用混合動力系統爭取整體勝利,而又不花錢。該項目對保時捷極具吸引力。耐力賽是我們品牌DNA的一部分,」公司老闆奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)發表聲明。

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