伴隨好車的增多，購車就成為一個難題，30.22萬價位的車怎麼選？奔馳CLA級和雷克薩斯NX固然比較知名，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天給各位帶來的是《奔馳CLA級和雷克薩斯NX哪個更拉風？懂車人：都開過才有發言權》。
先看奔馳CLA級的外觀，年輕人嘛，肯定都是衝著外觀來的，這就不用說了。那運動的腰身也很吸引人，總得來說認為小3的外形很棒。後燈拆分成2個部分，看上去精緻。在晚上的時候，後尾部車燈亮起來。再看雷克薩斯NX，外觀特別大氣，有次和我表哥的車停在一起，從前面看感覺差不多，媳婦都有一點分不清楚。特別大氣，流線型的線條很協調，略微運動型。在晚上沒有路燈的郊區，就很明顯了。唯一不同的是別人有這個尺寸車輪，有gr版??。
進入奔馳CLA級車內，內飾是我最愜意的位置了。沒中控屏幕，倒車影像。內飾有親和力，較柔軟，摸起來舒坦，沒有那種塑料感。反正我這品味的話覺得很高大上，我不知道各位的感受的。空間可以夠使了，五個人絕對沒有問題，比較滿意。因為前幾天家裡天氣比較冷，後頭坐到老人的話，然後第二排也很快可以把車內溫度升高。車內的儲藏空間也比較多，可以滿足日常存放。前後排和後備箱空間都異常充足，日常使用絕對沒有壓力，偶爾超載時發揮也是尚可。
再看雷克薩斯NX，內飾設計的萬分的別致，不僅在觸覺上的功效相當的好。中控屏雖然感覺很中庸，但也不會顯得很low，該有的功效都有吧。內飾的策劃相當中意，車內採用了大量的軟式材料，感覺比較上檔次。而且車內氣味特別小，這個好評。這個車雖還是一個緊湊型的SUV，坐在裡面空間真的挺大的。另外就是呈現在座包的靈活多種組合方式，為出行解決各種搭乘難題。就是前面一排儲物空間太小了，手機我都放在副駕駛。幾個美女四個大行李箱也夠裝了，要是再帶兩個娃娃麼甩克後尾箱怕是也夠了。
先開奔馳CLA級，操控還不錯，第一輛車的原因吧，不知道其他車怎麼樣，沒什麼比較，目前對這輛車各方面都還順心。方向盤一般，稍微i有點重，其他好可以。懸掛方面不太懂，反正坐著感覺比較安適，過爛路、減速條沒有特別大的顛簸感。高速時就很沉穩，策劃很可以，很容易駕馭。街區行駛的話舒適性上感覺還可以，動力比較充沛。往常沒什麼感覺，就是過減速帶的時候稍微有點小顛簸。做起來很舒服，噪音也不大，空調也暖和。舒服，我吧座包拉起來看了下哦，是層厚海綿。
再開雷克薩斯NX，說到操控，樓主覺得雷克薩斯NX在操控上做的還不是很到位。方向盤的輕重也挺合適的，對於女生來看看起來也是比較輕鬆的。底盤很穩，帶兒童出行很有安全感，不用擔心突然晃蕩磕碰到孩童。而且沒有空檔，很容易上手很容易掌控。整體舒適型不錯，我認為頭的位置腳部空間高好就行了。沒有很顛簸的感覺，再者這車的發動機開著也很平穩，這點也很重要。別的都好，主要就是噪音有點大，車輛的隔音效果不太好，發動機的聲音也有點大。坐墊包裹性也可以，手動的感覺有一點頓，不知道是自己技術問題還是怎麼。
總結之下，我想說一句話：奔馳CLA級和雷克薩斯NX可謂各有千秋，不分高下。奔馳CLA級外觀方面是很可以的，按照我的審美觀來看像這樣的外觀我是比較中意的，看著是蠻新穎的。內飾簡潔，不太中意花裡胡哨的，簡單的就好。車內部空間，在同等檔次車型中，絕壁是空間最大。舒適度方面，操控比較好，車身的晃動要稍微小一些。動力強勁有力，提速快，推背感強，提速超速也快。奔馳的車輛在操控還是好的。
相比之下，雷克薩斯NX外觀滿分，我是外觀控。內飾太一般了，我不是很看重這方面，能接受。後備箱空間還行，駕駛室空間一般。這款車的舒適性還是對得起這款車的價位的。滿員的話明顯動力就不足了，最喜歡他的自動啟停功能，自動駐車功能，那是我的私房錢）。這個車的操控感覺並不是太靈活。感謝聆聽本期《奔馳CLA級和雷克薩斯NX哪個更拉風？懂車人：都開過才有發言權》。