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株洲雲龍到長沙黃花機場將建磁懸浮
別羨慕長沙了，雲龍到黃花機場將規劃磁懸浮! 株洲新聞網5月25日訊(記者 廖喜張)未來五年交通方面，有怎樣的規劃，株洲人出行，會不會越來越便捷? 規劃雲龍到黃花機場中低速磁懸浮項目 具體來看，在高速公路方面，將改造提升蓮株高速公路，新建醴婁高速株洲段、茶陵至界首高速公路，爭取吉邵高速、長株潭東外環線高速公路納入省高速公路網規劃，力爭「十三五」期間建成高速公路110公裡，通車總裡程568公裡，形成「四縱五橫」高速公路網絡。
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長株潭融城再進一步!株洲地鐵規劃,磁懸浮……迎來發展新篇章!
此次南延至株洲的消息發布，也意味著，長株潭的交通將由地鐵連為一體，形成三城之間的地鐵環線，大幅縮短三地通勤時間，對推進長株潭三市經濟一體化起到關鍵作用。 按此前湖南城軌公司擬投資建設的株洲市軌道交通規劃： 一號線規劃：動力谷-株洲站-大豐站-方特，全長39.7
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以後可坐磁浮列車去株洲
製圖/吳海燕 長沙晚報訊（通訊員 黃林 記者 陳煥明）記者昨日從株洲市發改委獲悉，長株潭城際軌道交通株洲段（即株洲軌道交通1號線）已確定採用磁浮制式，線路走向正在加緊優化完善中。其中，株洲西站至大豐站段力爭年內開工。
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長株潭磁浮交通線即將開建,能否超越上海磁懸浮?
近日，長株潭城市群城際軌道磁浮交通線湘潭段選線方案正式公示。預計2018年年底通車。能否超越上海磁懸浮？ 長株潭城市群城際軌道交通線全長90.09公裡，起於長沙地鐵三號線終點站山塘站，終於株洲方特站，長沙境內線路約11.0公裡，湘潭境內主線線路約39.68公裡，株洲境內線路約39.41公裡。推薦線全線長90.09公裡，共48個站點，平均站間距1.88公裡。其中長沙市5個站點，平均站間距2.2公裡。湘潭市24個站點，平均站間距1.6公裡。株洲市19個站點，平均站間距1.98公裡。
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長株潭軌道交通規劃曝光!株洲湘潭均有4條地鐵!
根據該方案，2035網規劃新增11條線路，總裡程658.3km；加上利用既有京廣鐵路、長株潭城際、石長鐵路230.7km；2035年長株潭都市圈市域郊鐵路總裡程865.8km。 其中，株洲湘潭收穫頗多。以株洲為例，株洲西站有2條線路：S3（長株潭城際軌道西環線）、S4線（長株潭城際軌道東環線），形成長株潭城際軌道環線。
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長株磁懸浮規劃定了,2020年開建,2022年完工!
長株磁懸浮規劃定了，2020年開建，2022年完工！ 株洲在線 90%的株洲人都在關注 早在去年 就已有將建長株磁懸浮的消息
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長株潭軌道交通規劃將再次報批:長株磁浮、長寧快線越來越近
近日，株洲市發改委答覆了長株磁浮項目最新進展：目前省發改委已將長株磁浮項目納入《長株潭城市群城際軌道交通網規劃（2009-2020年）》修編，待省政府審議通過並報國家發改委同意。根據2019年11月10日籤署的《長株潭城市群一體化發展行動計劃（2019-2020年）》，長株磁浮項目進度安排為：啟動長沙南站至武廣高鐵株洲磁懸浮線項目前期工作，爭取納入國、省相關規劃。
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株洲火車站將重建 對接長株潭半小時通勤圈
六站合一，對接長株潭半小時通勤圈 10月9日，京廣下行貨車線封鎖撥移施工完成，從而為城際鐵路株洲站建設騰出位置，城際鐵路株洲站施工即將啟動。 長株潭城際鐵路為連接長沙、株洲、湘潭三個城市的城際快速鐵路，它由北往南，依次經過白馬壟、時代、雲龍、株洲、七鬥衝等5個車站，項目計劃2016年底建成通車。
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長株磁懸浮規劃定了,2020年開建!剛剛!長沙地鐵5號線首列車來了
早在去年就已有將建長株磁懸浮的消息讓小夥伴們振奮了許久！▼但之後，磁懸浮的消息卻漸漸變少...沉寂了幾個月近日，長株磁懸浮終於傳來大消息▼長株磁懸浮計劃在2020年開工建設 ● 規劃路線 ● 長沙南站-株洲方特-株洲大豐站長株磁浮示意圖（資料圖）● 規劃開工時間 ●
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湖南第二條磁浮線能否花落株洲?株洲軌道交通設想採用跨座式單軌
株洲傳媒網8月22日訊(株洲交通頻道廣播電臺記者 邱浩)近日，2016城市發展與規劃大會在長沙舉行。副省長張劍飛作主題演講時透露，目前國內多個城市正在規劃建設磁浮快線，湖南的第二條磁浮線路也正在規劃當中。那麼，這第二條磁浮線路是否會花落株洲呢?
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你家鄉將有大變化!湖南這些城市正規劃建磁懸浮
第二條，第三條，第四條…… 湖南又有一座城市規劃建設磁懸浮。 近日，郴州市政府網發布消息，省住建廳組織召開郴州市軌道交通線網規劃評審會，原則通過了規劃方案。 這個規劃方案說，近期軌道交通線路採用中低速磁懸浮系統。 也就是說，郴州今後也將有自己的磁懸浮項目。
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株洲火車站3條股道將西移 長株潭城鐵年底「進站」
株洲傳媒網4月28日訊（記者陳新 通訊員左志國）長株潭城際鐵路株洲段站改工程又有新進展。4月27日中午12點10分，300多名施工人員在株洲火車站4站臺將此前拆除的9道和10道股道間的岔道進行拆除。根據計劃，下一步，將對滬昆上行線和下行線以及京廣鐵路下行貨車線往西撥移，這項工作持續到年底。
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期待已久,長株磁懸浮何時開工?省發改委這樣回復
長株磁懸浮規劃為株洲大豐站-株洲方特-長沙高鐵南站，整個項目在株洲境內為17.5公裡，採用磁懸浮制式，實現長株潭軌道交通的互聯互通。根據2019年相關媒體的報導，長株磁懸浮應該是在2020年動工建設，並於2022年完工。
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長株潭城鐵西延線26日開通 長沙西到株洲南全價預計40元
目前，湖南城際鐵路公司新購入的3列CRH6F型動車組已交付到位，12月26日長株潭城際鐵路全線開通後，投入運營的車底由目前的5組增加到8組。 長沙西、株洲西首班車6：30發車 長株潭城際鐵路西延線全長約22公裡，新設7個車站，即開福寺、觀沙嶺、八方山、谷山、尖山、麓谷、長沙西，將於2017年12月26日正式開通運營。
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長株潭益常張城際鐵路正式通車
行車線路示意圖。停靠站示意圖。紅網時刻益陽1月13日訊（通訊員 沈賢龍）1月10日，2020年春運的第一天，益陽人民迎來一個淚大喜奔的好消息，早晨6時55分，隨著C8061次城際列車通過烏山站，連接長株潭城際鐵路與石長鐵路的聯絡線正式開通，這標誌著湖南兩大城際鐵路長株潭城際鐵路與石長鐵路實現互聯互通。
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【中梁建寧檀府】長株潭融城加速!株洲將有大變化!
近日，受邀參加潭商大會之長株潭國際商貿物流專場活動的全國人大財經委原副主任委員、重慶市原市長黃奇帆，發表關於長株潭大都市區建設的重磅演講，對長株潭融城建設提出「五個一體化」。長株潭融城加速這些方面將有實實在在的變化發生01 交通樞紐一體化
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交通丨長株潭城軌西環線7個站點確定!城鐵今年將實現「公交化」運營
據省發改委，目前「三幹」項目可研已編制完成，3條城際幹道改造方案和線路走向已基本明確，長株潭城際軌道交通西環線和現有長株潭城際鐵路「四完善、兩加快」也在加快推進。長株潭城際軌道交通西環線項目是打造長株潭城市群「半小時交通圈」的核心骨幹項目之一。項目起於長沙洋湖溼地，往南沿潭州大道，經清風路、巡撫路、督撫路、學士路、觀音港河、規劃萬家麗路西延線，止於滬昆高鐵湘潭北站。線路全長約18公裡。
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三城鐵站新站名初步確定為九郎山站/田心東站/株洲南站
三城鐵站新站名初步確定為九郎山站/田心東站/株洲南站 [來源:株洲日報] 2016-03-16 11:04:38 株洲日報
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長沙地鐵1號線開福寺站與城鐵"無縫換乘" 長株潭城鐵全線今日開通
其中，在已運營的南線上，長沙地鐵2號線可與城鐵長沙站換乘、長沙地鐵1號線可與城鐵先鋒站換乘，不過兩個站點均需要出站換乘。而長沙地鐵1號線開福寺站是目前唯一一個可在長株潭城際鐵路全線站內實現「無縫換乘」的地鐵站點。從開福寺城際站下車後，不用出站，通過站廳層的通道，就可直接到達長沙地鐵一號線，反之亦可。