阜陽至蒙城至宿州(淮宿阜)高鐵線路走向和站點設置詳解

2020-12-16 城市向上

7月30日，《阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路環境影響評價第二次公示》在項目沿線的阜陽、亳州、宿州、淮北市政府網站開始公示，線路詳細走向和各車站規模、布置方案均已出爐。

項目概況

阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路（原名：淮北至宿州至阜陽城際鐵路（雙堆集至阜陽西段））位於安徽省北部，經由淮北、宿州、亳州、阜陽四市。線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向，設聯絡線銜接蚌埠方向，往西南行經蒙城與亳州方向溝通，經利辛引入阜陽樞紐阜陽西站與京九客專相連，形成徐州~淮北~阜陽方向、蚌埠~阜陽方向、蚌埠至亳州方向的運輸通路。

線路自雙堆集站引出，出站西南行依次上跨京臺高速公路、澥河、北淝河、渦河後於蒙城縣城南 7km，規劃東外環西側設站，出站沿蒙城縣城市規劃綠色廊道走行，出縣城後依次上跨寧洛高速、德上高速後於利辛縣城南側 5km 設站，出站西南行上跨西淝河、濟廣高速、京九鐵路、茨河、潁河、商合杭鐵路、鄭阜高鐵後引入阜陽樞紐阜陽西站。

新建貫通正線長度 141.143km，設車站 5 座，其中新建車站 3 座，接軌既有（擬建）車站 2 座；正線特大、大、中橋 22 座合計117.126km，橋梁比 83%。

本項目設計時速350公裡，工程投資預估算總額為 234.42 億元，建設總工期3.5年。

車站設置

本線共設 5 座車站，新建車站 3 座，分別為蒙城、利辛和新阜陽北站；接軌站 2 座，分別為雙堆集站和阜陽西站。另設曹坊、盧後寨、付莊線路所三座。

淮宿阜高鐵車站設置一覽表▼

1、雙堆集站

根據淮宿蚌城際可研文件的研究成果，淮宿蚌城際已於雙堆集站蚌埠端咽喉預留淮阜城際鐵路接軌條件，本線自淮宿蚌雙堆集站南端接軌，利用淮宿蚌鐵路引入淮北地區，新建曹坊線路經阜蚌聯絡線溝通蚌埠方向。

雙堆集站為地面站，位於淮北市濉溪縣雙堆集鎮葦子湖村東側 200 米，距雙堆集鎮約 5.5km，距離宿州市蘄縣鎮約 6.2km，距離京臺高速（G3）約 1.2km，具有較好交通配套基礎條件。

車站中心裡程為淮宿蚌 DK81+460，車站範圍內地勢平坦，車站設於直線平坡上。車站設到發線 4 條（含正線 2 條），有效長 650m；基本站臺（450×8×1.25m）和側式站臺（450×8×1.25m）各 1 座，與站臺等長雨棚 2 座，進出站旅客地道 1 座（8m 寬）。

車站蚌埠端咽喉區正線上設置 2 組 42#道岔，用於不停站客車跨線通過。考慮本站主要以通過流為主，停站客流較少，下行方向不設置發車與通過作業的平行徑路，上行方向設置接車與通過作業的平行徑路。此外，為避免本線實施對雙堆集站的影響，淮宿蚌同步實施淮阜上下行線接軌路基段線下工程。

雙堆集站平面布置圖▼

雙堆集站位置示意圖▼

2、蒙城站

新建蒙城站為地面站，東西向布置，車站設於蒙城縣縣城東南側、在建安馳大道與規劃東外環路之間，距縣城主城區約 5km。車站範圍內用地主要為旱地、林地，地勢平坦，無建築物拆遷。

車站中心裡程為 DK44+420，站房位於線路右側，為線側平式，站坪長 2.15km，為平坡直線。車站設到發線 4 條（含正線 2條），有效長 650m；基本站臺（450×8×1.25m）和側式站臺（450×8×1.25m）各 1 座，與站臺等長雨棚 2 座，進出站旅客地道 1 座（8m 寬）。站對右設綜合維修工區 1 處。

蒙城站平面布置圖▼

蒙城站位置示意圖▼

3、利辛站

新建利辛站為地面站，東西向布置，位於利辛縣縣城南側，蘇店新村東南方800m，距縣城主城區 4.5km。車站範圍內用地主要為旱地，地勢平坦，拆遷建築物較少。

車站中心裡程為 DK85+400，站房位於線路右側，為線側平式，站坪長1.50km，為平坡直線。車站設到發線 4 條（含正線 2 條），有效長 650m；基本站臺（450×8×1.25m）和側式站臺（450×8×1.25m）各 1 座，與站臺等長雨棚 2 座，進出站旅客地道 1 座（8m 寬）。

利辛站平面布置圖▼

利辛站位置示意圖▼

4、新阜陽北站

新阜陽北站位於阜陽市西北側、潁泉區中北社區北側，潁河南側，距潁泉區政府約 10km；車站為高架站，南北向布置，設到發線 4 條（含正線 2 條），有效長均為 650m，採用「兩臺夾四線」站型，受站坪長度限制，本站兩側不設置渡線，設 450×8×1.25m 側式站臺 2座，與站臺等長雨棚 2 座，設旅客地道 1 處。

新阜陽北站平面布置圖▼

新阜陽北站位置示意圖▼

5、阜陽西站

阜陽西站為商合杭鐵路、鄭阜鐵路合設車站，是地區內主要的高速客運站。車站按線路別分場布置，東側為商合杭（京九）場，車場規模為五臺十線（含正線兩條），西側為鄭阜場，車場規模為兩臺七線（含正線兩條），並代建淮阜城際場（三臺五線）全部線下工程及少量線上工程。鄭阜場北端預留淮阜城際鐵路引入的條件。

淮阜城際鐵路並行鄭阜鐵路西側引入阜陽西站，並設淮阜城際下行聯絡線，與鄭阜場下行方向到發線連通。在車站南端通過鄭阜與商合杭鐵路聯絡線與商合杭鐵路溝通，通過規劃的鄭阜京九聯絡線與規劃京九客專溝通。

阜陽西預留動車運用所（鄭阜鐵路）中已包含阜淮城際的 5 條動車存車線，本次設計為了滿足本線站點始發終到動車組運用需求，實施預留阜淮城際的 5 條動車存車線。

阜陽西站平面布置圖▼

阜陽西站站段關係示意圖▼

淮宿阜高鐵線路走向示意圖▼

皖北城際鐵路網規劃示意圖▼

推文摘自@鐵路建設規劃

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