廣州白雲國際機場三期擴建工程包括哪些具體項目？「國家級準生證」是指？廣州白雲國際機場在2030、2045年的旅客吞吐量有望達到？廣州白雲國際機場將引入哪些高速鐵路與城際鐵路？
廣州白雲國際機場三期擴建工程包括新建第四、五跑道與T3航站樓。具體項目為建設3400×45米的西二跑道(第四跑道)與3600×45米的東三跑道(第五跑道)；在第三、五跑道間新建42.2萬平方米的T3航站樓；建設14.4萬平方米的T2航站樓東四、西四指廊。
「施說高鐵」筆者認為，「國家級準生證」是指廣州白雲國際機場三期擴建工程可行性研究報告獲國家發展改革委批覆。廣州白雲國際機場在2030、2045年的旅客吞吐量有望達到1.2億、1.4億人次。
廣州白雲國際機場將引入廣州經中山至珠海（澳門）高鐵、廣佛環線城際鐵路、穗深城際鐵路與芳村至白雲機場城際鐵路。「施說高鐵」筆者認為，芳村至白雲機場城際鐵路實為廣州高速地鐵二十二號線北延段，這意味著廣州高速地鐵二十二號線將直接連通廣州南站與廣州白雲國際機場。
「施說高鐵」筆者認為，廣州白雲國際機場三期擴建工程將為4F級白雲機場帶來更加充足的空域、航班時刻等資源，因為廣州白雲國際機場將擁有三座航站樓與五條跑道。
「施說高鐵」筆者認為，4F級廣州白雲國際機場在2020年的旅客吞吐量有望重回第一，因為廣州白雲國際機場在20世紀90年代的旅客吞吐量在中國大陸機場已位居第一。同時，在2020年的旅客吞吐量還有望實現全球第一。
「施說高鐵」筆者認為，廣東廣州繼續做大做強廣州白雲國際機場實乃明智之舉。因為廣州（新）白雲國際機場於2004年8月5日正式投運，當時就預留了進一步擴建的條件。此外，粵港澳大灣區已擁有四座4F級機場（廣深港澳）。同時，還將新建4F級珠三角新幹線機場（位於佛山市高明區）。這意味著粵港澳大灣區4F級機場數量在大中華地區繼續處於領跑地位，因為大中華其他地區一般只有三座4F級機場。
「施說高鐵」筆者認為，正是由於粵港澳大灣區4F級機場數量已遙遙領先與空域資源已日趨緊張，所以開建廣州白雲國際機場三期擴建工程實乃明智之舉。