白雲機場三期擴建工程的開工，按下廣東機場集團爭創世界一流機場集團的「快進鍵」，成為加快推進廣東省「5+4」骨幹機場布局和大灣區世界級機場群建設，推動廣東民航高質量發展的「新引擎」。
南都記者獲悉，T3航站樓的設計像是一朵地面上的「木棉花」，具有機位多、效率高的功能特點，同時有利於縮短旅客從T3航站樓中央區域至四個指廊登機口及中轉流程的平均步行距離，效率高。三期擴建的建成投入使用後，可實現航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具「無縫接駁」。
現有3條跑道、2座航站樓已接近飽和
據悉，白雲機場是大型國際航空樞紐機場、珠三角機場群的核心機場，是我國航空運輸網絡的重要樞紐節點。白雲機場三期擴建工程是落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，加快推進白雲機場國際航空樞紐建設，促進大灣區世界級機場群建設，助推大灣區世界級城市群發展的一項重點工程。
當前，珠三角地區民航市場發展非常迅猛。據統計，2005年至2019年，珠三角地區(不包括港澳)航空旅客吞吐量由2005年的4050萬人次增長至2019年的1.42億人次，年均增幅超過9%。如果加上香港和澳門的話，2008年到2019年，粵港澳大灣區運輸機場的年旅客吞吐量從1.1億人次增加至2.23億人次，翻了一倍。
然而，現有的機場設施已無法滿足民航客貨運輸快速發展的勢頭。這在白雲機場表現十分突出。在2008年至2019年，大灣區內未新增大型運輸機場，而九成左右的運量集中在現有廣州、香港、深圳三個千萬級機場，主要機場的基礎設施均不同程度面臨飽和或超負荷運行問題。
2019年白雲機場航線網絡已覆蓋全球230多個通航點(其中國際和地區通航點超過90個)，實現年旅客吞吐量7338萬人次，位居全國第三，約佔粵港澳大灣區民航旅客吞吐總量的三分之一。白雲機場現有3條跑道和2座航站樓，機場基礎設施設計容量為年旅客吞吐量8000萬人次，目前已接近飽和。白雲機場三期擴建有利於緩解上述矛盾。
「木棉花」設計可縮短旅客步行距離
三期擴建工程最引人矚目的是T3航站樓。據T3航站樓設計方廣東省建築設計研究院有限公司介紹，T3航站樓的設計目標就是打造一個以人為本、智慧運行、面向未來的航站樓。在「新基建」框架下，充分運用5G、大數據、物聯網、人工智慧等新技術，打造智慧服務、智慧運行、智慧管理的航站樓，滿足未來民航運輸「全自動、無人化」發展需求。
T3航站樓具有機位多、效率高的功能特點，造型上東西兩翼收窄，像是一朵地面上的「木棉花」。同時，T3航站樓東西指廊設計是前列式，空側具備兩條平行滑行道和一條站坪滑行通道，中部大港灣設置直角布局的四條站坪滑行通道，以實現更多機位同時獨立運行，達到空側運行效率最高的目的。「木棉花」的設計也有利於縮短旅客從T3航站樓中央區域至四個指廊登機口及中轉流程的平均步行距離，既滿足旅客快捷乘機的需求，也提升了旅客候機乘機的舒適度。
20分鐘內可達琶洲地區
據悉，白雲機場三期擴建工程同步引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線北延段(芳村至白雲機場城際鐵路)等軌道交通以及第二機場高速公路接入機場。T3航站樓將是白雲機場集航空、公路、鐵路(城軌)為一體的多方式聯運的交通綜合體。
三期擴建完成後，白雲機場空側通過地下服務車道聯繫第一和第二航站區，陸側通過地鐵、城軌將T1、T2、T3航站樓聯接起來，實現兩個航站區功能整合，互聯互通。同時，機場周邊通過穗莞深城際和地鐵22號線北延段(芳村至白雲機場城際鐵路)把航站樓緊密聯繫起來。屆時，白雲機場T1和T2航站樓將連成一個整體，白雲機場將成為我國民航單體航站樓建築面積最大的機場。
此外，T3航站樓將引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號線北延段(芳村至白雲機場城際鐵路)，在T1、T2航站樓現有地鐵3號線北延線，將實現從白雲機場20分鐘內可達廣州火車站或廣州白雲站(棠溪站)以及琶洲地區，30分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區，快速接駁大灣區及省內城市。
亮點
1 白雲機場將擁有兩個航站區
當T2航站樓東四西四指廊建成後，原T1和T2航站樓將連接成一個整體，組成白雲機場第一航站區。以本期規劃的T3航站樓和綜合交通中心、停車樓為主，將構成白雲機場第二航站區。
根據規劃設計，第二航站區設計為單向逆時針的循環系統，航站樓、交通中心、酒店三股最主要交通流各自形成內中外三個逆時針循環系統，實現零交織，舒適便捷，快進快出。
2 具有鮮明羊城特色的城市門戶
通過三期擴建，白雲機場打造具有鮮明羊城特色的花園般的城市門戶。T3航站樓以「花」為設計主題，8片花瓣構成「花」的形態，結合「繽紛花海」似的玻璃穹頂，航站樓第五立面如鮮花盛放，形成「羊城花冠」這一建築意象。T3航站樓在造型設計上創新演繹了T1和T2航站樓經典元素，形成白雲機場獨具風採門戶形象。
3 嶺南文化公共藝術展示平臺
按設計規劃，T3航站樓值機大廳中央的文化商業廣場和休閒區，可以讓候機的旅客一邊愜意休息，一邊欣賞或參與機場的文化節目，向旅客展示出地道的廣府圖景，營造了一個富有嶺南特色的文化公共藝術展示平臺。
4 聚集人氣與活力的城市客廳
T3航站樓的拱形結構實現大跨無柱空間，室內高大寬敞，結合先進的智慧化出行設施，給旅客出行帶來全新的出行體驗。花園式的綜合交通中心把交通與商業休閒設施結合起來，旨在打造一個充滿活力、聚集人氣的城市客廳。
5 全國領先的綠色三星航站樓設計
T3航站樓按照設計規劃將建造適應嶺南氣候特點的屋面飄簷，幕牆電動外遮陽百葉，將有效降低建築能耗。開創性地在航站樓應用薄殼建築蒸發冷卻系統、光伏玻璃直流電發電技術。