繼浩吉鐵路引入郜營站改造工程後，襄陽境內又多了一條鐵路聯絡線!
12月1日，在襄州區夥牌鎮，500多名中鐵十一局施工人員經過數小時奮戰，在原有焦柳線的基礎上，新建了一條襄郜聯絡線。
自此，浩吉鐵路運煤專列進入襄陽北編組站，有了焦柳線和襄郜聯絡線「雙通道」，將進一步增加運輸能力，對加快北煤南運到華中各地區、保障冬季電煤供應有著重要意義。
浩吉鐵路襄陽北編組站位於襄渝、焦柳、漢丹、浩吉四條鐵路交會處，是北煤南運、進出川渝的重要咽喉，也是山西、陝西、內蒙電煤外運至華中腹地湖北、湖南、江西三省的必經之地，每天超過10萬噸電煤在此集結、中轉、外運。
2019年9月，世界上一次性建成並開通運營裡程最長的重載鐵路——浩吉鐵路建成通車運行。浩吉鐵路是國內第一條南北走向煤運幹線，北起內蒙古鄂爾多斯、南至江西吉安，途經蒙、陝、晉、豫、鄂、湘、贛七個省區。
浩吉鐵路湖北段全長330.6公裡，在湖北境內一跨長江、一跨漢江，途經襄陽、荊門、荊州三市。沿途設襄州北站、樊城西站、歐廟站、仙居站、荊門北站、掇刀站、沙洋站、後港站、荊州東站、江陵站共10個車站。
萬噸煤炭列車從北方經浩吉鐵路到達襄州北站後，有的沿浩吉鐵路直達浩吉線南方各站點;有的經過解編作業，分解成為兩列5000噸列車，通過郜營站、襄郜聯絡線，進入襄陽北編組站，通過焦柳線、襄渝線、漢丹線，疏散到華中各地區。
郜營站改造工程和新建的襄郜聯絡線將讓浩吉鐵路運煤重載列車進入襄陽北編組站再也不「堵車」，徹底緩解浩吉鐵路「北煤南運」快速疏散到華中各地能力，減少運輸時間，節約運輸成本。
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【來源：襄陽日報】
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