航企調整燃油附加費 不宜太隨意

2020-12-19 東方網

　　2019年伊始，多個政策利好來襲，對於經常乘飛機出行的旅客來說，有筆錢能省了！今日(1月5日)起，11家航空公司開始免徵國內航線機票燃油附加費。據計算，部分國內熱門航線往返可省百元左右。（搜狐網1月5日）。

　　在2019年春運進入倒計時之際，坐飛機傳來好聲音，又可以少花錢了，11家航空公司開始免徵國內航線機票燃油附加費。消息剛發布就引發網友熱議，而且是一片點讚和支持之聲。筆者雖然不常坐飛機，但仍然和許多網友一樣為此拍手叫好。不過點讚之餘，卻感到有話要說，市場經濟，航企有調整機票價格的權利，但是，不能太隨意。否則，不只是麻煩，尤為重要的是影響行業聲譽甚至收益。

　　就說燃油附加費收取，在2018年10月5日，民航資源網記者通過查詢發現，在第三方機票預定平臺上，包括四大航在內的多家航企國內航線燃油附加費已上調。飛機票的價格再一次上漲，很多網友均表示不同的看法，機票上漲很多人在選擇飛機出行的時候，都會捎帶一些猶豫，甚至有人驚呼坐不起飛機了。這話雖有一些誇張成分，但也真實反映出一些網友的心聲。畢竟當今客運大多數時間處於買方市場，公路、鐵路、水運、甚至自駕都十分方便，並且是各有優勢，也就是說乘客有多項可供選擇，並非是離你不可。因而說，誰也不能一家獨大。由此可見，航企在短短三個月內，燃油附加費由加價收取到免收，這時間未免太短了，難免給人以老大自居，調價太隨意的感覺。雖然這三個月航企收入可能增加，但負面影響不容小看。

　　當然，我並不是說票價要一成不變，更不是說只能降不能升。而是應該根據市場需求，尤其是本著民生優先的準則予以調節，並要在召開價格調整聽證會，廣泛徵求民意的基礎上進行適度調整。絕不能把價格當做橡皮泥，想怎麼拿捏就怎麼拿捏，乘客只能是乖乖掏腰包。好在徵收燃油附加費只有短命的三個月時間，並在春運大潮即將來臨之際航企調低票價，這具有樹立標杆的重大現實意義。因而贏得一篇點讚喝彩之聲自在情理之中。

　　大家都知道，價格是調整市場的槓桿。畢竟現實條件下，能做到不看價格，隨意出行的人群還不多。絕大多數人在出行前都會掂量一下錢包再選擇交通工具。哪家質優價廉，服務優質，方便快捷，人們就會選擇哪家。因而，作為客運行業，不能一味追求經濟效益而忽視優質服務和價格惠民。否則，你就可能失去一定的客源和市場份額，這後果很嚴重。所有客運行業包括服務業都一定要做到經濟效益和社會效益兼顧，在價廉物美上下功夫，做文章，努力打造自身優質品牌。要知道金杯銀杯不如老百姓口碑，金獎銀獎不如老百姓誇獎。從表面上，你價格低廉，服務優質可能會降低收益，仔細思量，你因此贏得了廣泛好評和更多客源，搶佔了較多的市場份額，收益自然會水漲船高，從而做大做強。

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