中新網客戶端北京1月3日電(謝藝觀)近日,海航、大新華航空、深航、祥鵬航空、中聯航、春秋航空、廈航、山航等八家航空公司相繼對外宣布,自01月05日(含出票日期)起,暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加費。
資料圖:旅客在廣州白雲機場T2航站樓。
中新社記者 陳驥旻 攝
這意味著,國內航線燃油附加費再次進入0元時代,即800公裡(含)以下國內航線和800公裡以上國內航線每位旅客收取燃油附加費為0元。
旅客需要注意的是,燃油附加費的暫停收取以原始出票日期為準,換開客票時,燃油附加費不退不補。也就是說,1月5日前出票的國內客票,如果變更至1月5日(含)後,並不會按新的標準退還燃油附加費差價。
圖為上航身穿各個時代制服的乘務員在波音787「夢想飛機」邊合影留念。 殷立勤 攝
根據相關規定,國內航空煤油綜合採購成本超過每噸5000元時,航空運輸企業可按照聯動機制規定收取燃油附加費。
2018年6月起,航空煤油出廠價首次突破燃油附加費起徵點5000元/噸,航空公司恢復徵收燃油附加費。10月5日和11月5日,國內航線燃油附加費分別再次上調,800公裡(含)以下航線上漲至20元;800公裡以上航線上漲至50元。
但2018年10月開始,國際原油價格急劇下滑,新加坡航空煤油價格跟隨快速下跌。經歷三連漲後,2018年12月5日起,國內航線燃油附加費下調至800公裡(含)以下航線10元/人;800公裡以上航線30元/人。
隆眾資訊分析師李春豔表示,2018年12月初開始,國際原油價格繼續下跌,新加坡航煤到岸完稅價跌破5000元/噸的警戒線。據隆眾數據監測,從11月25日至12月24日期間,新加坡航煤FOB到岸完稅價為4783元/噸,較上期下跌927元/噸,跌幅為16.23%。
資料圖:2018年國際原油價格走勢圖 來自隆眾資訊
國際油價近期連續反彈,但表現仍不穩定。李春豔說,若後續國際原油價格(以WTI為例)徘徊在50美元/桶以下,新加坡航煤到岸完稅價難以超越燃油附加費起徵點5000元/噸;若國際原油價格(以WTI為例)能漲至50美元/桶以上,航空公司則有恢復徵收燃油附加費的可能。
截至1月2日收盤,美國WTI原油期貨主力合約漲1.13美元,報46.54美元/桶;布倫特原油期貨主力合約漲1.11美元,報54.91美元/桶。(完)