五十鈴在2020年更新了D-Max和MU-X更安全 更堅固

據日本公司稱，新的懸架，更好的安全性，更寬敞的內部空間以及更長的維修間隔和有效載荷將滿足客戶對五十鈴D-Max ute和MU-X SUV的需求。

七座座的MU-X在2020年之後的某個新車型問世之前推出了2018年熟悉的外觀，而單座和雙座的MU-X僅獲得了很小的增加，而後者得到了全面的改變。

D-Max在SUV系列中增加了2.1amp USB埠和三種新顏色-磁紅色，鈷藍色和石墨灰色-D-Max將以更精美的內部包裝和澳大利亞市場上第一個三跨式後葉子懸掛裝置來與競爭對手競爭。

修訂後的4x2和4x4 D-Max LS-T變型加入了當前的MY18系列，以前為MU-X保留了一些功能，包括帶有公路地形輪胎的18英寸合金輪轂，衛星導航，車頂縱梁和無鑰匙進入，帶有推動功能點火。

內飾方面，LS-T具有更高級的外觀，儀錶板，雜物箱和扶手的穿孔皮革內飾和柔軟皮革表面。門把手採用鍍鉻處理，而通風孔和某些開關裝置已替換為光滑的黑色零件。更好的內飾也進入了LS-M和LS-U ute牌號。

儘管信息娛樂系統保持不變且Apple仍將其作為客戶要求的2.1amp USB埠添加到所有MU-X和LS-M，LS-U和LS-T D-Max ute的前後。尚未添加CarPlay和Android Auto。

五十鈴的內部人士說，雖然它已經老化了，但經過驗證的那對仍然保持「適合目的」，所有客戶中有超過50%的人使用汽車來牽引。

除D-Max 4x2低座SX駕駛室底盤外，所有MY18型號均增加了拖車搖擺控制，以提高這些客戶的安全性。除駕駛室底盤外，所有型號現在都標配倒車攝像頭。

五十鈴說，SX，LS-U和LS-T級乘員艙的後部還裝有澳大利亞市場上第一套三跨板簧裝置，五十鈴說這是根據客戶反饋開發的，以改善乘坐，舒適度和操控性，同時又不影響性能有效負載容量。

GVM在整個範圍內也增加了100kg，在4x2型號上達到了2950kg，在4x4型號上達到了3050kg，而D-Max 4x2低座SX單廂底盤的有效載荷增加到了領先的1349kg。

該系列由相同的3.0升四缸渦輪增壓柴油發動機提供動力，可產生130kW和430Nm功率，與六速手動或自動變速箱相匹配，並提供4x2和4x4布局。

為了進一步提高客戶的信心，五十鈴將其服務間隔從每12個月或10,000公裡增加到12個月/ 15,000公裡，這將使客戶在60個月內的維修費用為2090美元。