中國全長3.8公裡的列車,共有315節車廂,相當於20輛復興號!

2020-12-16 騰訊網

眾所周知我國在交通網絡方面日益完善，一方面體現在我國交通網絡更加發達，從各個城市出發通往其他的城市，方便了大家的日常出行。

另一方面還體現在我國的技術之上，比如說我國的高鐵技術已然成為了我國的一張明信片，不僅是世界上高鐵修建裡程最長的國家，還成為了世界上高鐵技術最為成熟的國家。

不僅是在客運領域，其實在貨運領域，我國也有諸多成就。今天想要為大家介紹的是我國的一列貨運火車，也是中國「最長」的列車，全長達到了3.8公裡，一共有315節車廂，這幾乎相當於20輛復興號的長度。

這列火車不僅僅是我國最長的列車，同時還是我國第一條重載鐵路兼煤運幹線，這一列車從我國山西省大同市出發，最終將抵達我國河北的秦皇島地區，被大家稱之為是大秦線專項列車，整條列車線路中途將經過我國的四個省市，分別是山西、河北、北京以及天津。

眾所周知，山西是我國煤炭資源最為豐富的省份，同時大同又是山西省煤炭資源最為豐富的地區。本條專項線路目的就是為了將山西的煤炭資源運到沿線城市，以促進這些地區的發展。

根據我們的了解，大秦線專項列車整個行程一共有653公裡，而僅僅是這列列車的長度就達到了3.8萬公裡，一共有315節車廂構成。遠遠望去當大秦線專項列車工作時，就像是在線路上移動的一條長長的貪吃蛇，其壯觀程度令人震驚。

正是因為如此長的車廂，使得這條線路的運貨量十分強大，這列列車運行一次，就能夠運載三萬噸以上的貨物。

大秦線專項列車工作至今，已經運載了六十噸以上的貨物，在運輸途中，這列列車不僅要經過漫長的旅程，還面臨著一些挑戰。

因為從山西通往河北的路線要經過雁北高原，這裡的地形比較複雜，要經過各種橋梁與隧道，因此修建這一線路時也耗費了諸多精力。

好了，今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！

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