據南昌鐵路社交媒體的消息，8月20日，衢寧鐵路福建段開始進行動態檢測。加上先一步開始動態檢測的浙江段，全長約379公裡的衢寧鐵路全線進入動態檢測階段。衢寧鐵路起自浙江衢州市終至福建寧德市，在閩浙沿海與內陸山地間架起了一條通道，設計行車速度為160km/h。該線路的建成，對於鞏固沿線經濟欠發達地區脫貧攻堅成果、促進沿線旅遊開發和經濟社會發展、完善區域鐵路網布局等具有重要意義。
石家莊軌道交通2號線將開通初期運營 運營站名確定石家莊軌道交通2號線一期將於8月26日開通初期運營。2號線一期全長15.5公裡，溝通石家莊城區南北，共設15個站點，運營站名定為：嘉華路、南位、倉豐路留村、塔壇、石家莊站、元村、歐韻公園、槐中路、裕華路、北國商城、長安公園、建和橋、義堂、莊窠·鐵道大學、柳辛莊。其中石家莊站、北國商城兩站為換乘站。
石家莊實施公共運輸換乘優惠8月21日起，石家莊公交、地鐵開啟換乘優惠試運行工作。市民使用同一張IC卡或手機虛擬卡刷卡，在3至90分鐘內換乘公交線路或地鐵線路，享受現有九折優惠的基礎上，按所持IC卡或手機虛擬卡享受1次換乘優惠。公交換乘公交、地鐵換乘公交，在現九折基礎上，空調開放期，空調車再優惠0.2元，非空調車再優惠0.1元；在非空調期，空調車非空調車均優惠0.1元。公交換乘地鐵，在現九折基礎上再優惠0.1元。
日本出口混合動力動車組至緬甸近期，由日本為緬甸鐵路生產的一款新動車組由新潟港啟程，裝運至緬甸。這款動車組列車採用了柴油-電力混合動力，是混合動力動車組列車在緬甸的首次應用，它將能夠適應多種環境下的行車。在列車運抵緬甸後，它將在升級改造後的仰光至曼德勒鐵路上投入使用，為乘客提供更安全、便捷的列車服務。
8月24日起港鐵減少工作日部分非繁忙時段行車間隔因公共運輸交通服務逐漸恢復，港鐵自8月24日起，將調整工作日部分非繁忙時段（09:00-10:30、20:00-21:30）行車間隔。其中荃灣線、觀塘線、港島線、南港島線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線在09:00-10:30平均行車間隔減少至1.9分-6.7分，20:00-21:30平均行車間隔減少至2分-6.7分；東湧線雙時段行車間隔減少至4-8分；屯馬線一期在09:00-10:30平均行車間隔減少至3.5分，20:00-21:30平均行車間隔減少至4分。其餘線路不變。
還有這種操作！城市軌交導向標識與廣告設計深度融合近日，福州地鐵2號線南門兜站上線了一版新廣告。令人眼前一亮的是，該廣告將地鐵導向標識按照原有位置內嵌，與廣告內容進行一體化設計。如出入口指示、換乘指引、站名大字壁一類的信息，均與廣告本身一起統一排版、重新張貼。乍一看十分驚人的「神操作」，卻也有著更加美觀、更易利用空間、不易損壞原有導向標識、易於更新導向信息等特點，但在國內尚不常見。不知道各位小夥伴所在的城市是否出現過類似的操作呢？
南通軌道交通1號線一期工程最長單區間貫通8月22日，隨著永興大道站至深南路站區間右線「紫琅22號」盾構機在深南路站順利接收，南通軌道交通1號線一期工程最長單區間貫通。永興大道站至深南路站區間長2637m，設聯絡通道3座，中間風井1座。該區間先後安全穿越城市主幹道、通揚運河、周邊居民小區等重大風險源。該區間的順利貫通，標誌著南通軌道交通1號線一期工程又邁出堅實一步，為後續工程施工打下堅實基礎。
上海地鐵11號線陳翔公路站將開通初期運營2020年8月25日（周二）首班車起，上海地鐵11號線陳翔公路站開通初期運營，該站為11號線首個進行建設並開通運營的預留站點。屆時，上海軌道交通全網絡運營車站數將增至416座。
廈門快速公交票務有新變化，刷碼乘車改用地鐵乘車碼近日，廈門快速公交（BRT）票務系統進行了升級改造，從昨日起，乘坐廈門快速公交在刷碼乘車時，需將原來使用的「BRT乘車碼」改為廈門地鐵（或廈門軌道交通）乘車碼，原「BRT乘車碼」停用。同時，BRT售票窗口新增購票的掃碼支付功能。
需要指出的是，廈門快速公交系統採用「站運分離」這一獨特的運營模式，其中與車站有關的部分，如車站相關附屬設施和工作人員（如站務員）等隸屬於廈門地鐵，因此，BRT刷碼乘車改用地鐵（軌道交通）乘車碼自然也是順理成章。但是需要注意，兩個系統的單程票目前還不能互通使用。
敦白高鐵開始全線鋪軌8月20日，在敦（化）白（河）高速鐵路長白山站施工現場，隨著鋪軌機將首組500米鋼軌鋪設到有砟道床上，標誌著敦白高鐵全線正式進入鋪軌施工階段。
敦白高鐵是「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分，是長吉圖開發開放先導區的重要鐵路運輸通道之一。這條高鐵地處吉林省東部延邊朝鮮族自治州境內，呈南北走向，線路起自新建長白山站，經永慶站、敦化南站，到達項目終點敦化站，線路全長113.5公裡。
濰坊至萊西高鐵開始聯調聯試8月21日，隨著55001次檢測列車從濰坊北站駛出，標誌著濰坊至萊西高速鐵路聯調聯試正式啟動。
濰坊至萊西高速鐵路起自濟青高鐵濰坊北站，向東經山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際鐵路萊西北站接軌。線路全長125.4公裡，設計時速350公裡，全線共設濰坊北、昌邑、平度、萊西北4座車站，其中昌邑、平度為新建車站，2017年12月開工建設，計劃2020年底開通運營。
上海公交「巨龍車」退役自2008年開始投入運營的上海公交85路Q4A「巨龍車」，至今已經服役了12年，成為了滬上不少市民心中的美好記憶。由於年限已至等多方面因素，最後的三輛「巨龍車」即將於近日退役。感謝有你，申城最後的18米鉸接式柴油公交車！
呼和浩特軌道交通2號線一期工程通過初期運營前安全評價8月19日，來自北京交通大學、南京地鐵、石家莊地鐵、上海申通地鐵、成都地鐵的5位專家對呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程進行開通初期運營前安全評價。通過現場檢查和會議討論後，專家組同意呼和浩特市軌道交通2號線一期工程通過初期運營前安全評價。
全球首列機場捷運儲能式有軌電車下線近日，全球首列用於機場捷運系統的儲能式有軌電車從中車株機公司下線。
該有軌電車採用7模塊編組，採用高能量型超級電容供電，充電30秒即可行駛5公裡，車輛最高時速70公裡，將在昆明長水國際機場投入使用。
相較於其他有軌電車，該電車針對機場的線路的個性化需求，採用低地板設計，設置較開闊的站立區與行李架，方便攜帶大件行李的乘客；同時，車內採用寬幅照明燈帶、大面積側窗，寬敞明亮、視野開闊，具有良好的通透性和舒適性，提升了乘客的乘坐體驗。
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