來源：超級建築 雅安在線
10月31日，新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段「兩隧一橋」及施工供電工程招標結果正式公示，川藏鐵路雅林段先期開工7大標段中標人順序排定，7大工程局榮耀上榜，標誌著已謀劃百年之久、勘察歷程延續70年的川藏鐵路最難段即刻開建。
新建川藏鐵路雅安至林芝段線路起自既有成都至雅安鐵路雅安站，經四川省雅安市、甘孜藏族自治州，西藏自治區昌都市、林芝市，接入在建拉薩至林芝鐵路林芝站。新建正線長度1011公裡，全線共設26座車站。線路為國家Ⅰ級雙線鐵路，設計時速120公裡至200公裡。項目估算總投資約3198億元。
先期開工段「兩隧一橋」及施工供電工程的招標、投標、評標可謂是緊鑼密鼓、分秒必爭。2020年9月30日發布招標公告，10月10日前各投標單位下載標書，編標時間只有不到20天，10月28日前必須提交投標文件、投標結束，評標時間只有兩三天，10月31日公示中標候選人，11月3日公示結束。這速度恐怕只有中國能做到。以下為10月31日本工程中標候選人的排名情況：
1、CZSCZQ-1標段
第一名：中鐵大橋局集團有限公司，投標報價26.87546263億元；第二名：中鐵一局集團有限公司，投標報價26.87643810億元；第三名：中交第二航務工程局有限公司，投標報價26.87549327億元。
工程分析：據此前招標公告顯示，CZSCZQ-1標的主要工程量為：大渡河特大橋1.293km及相關工程。超級建築了解到，大渡河特大橋地處瀘定縣境內，這裡地形複雜、鐵路沿線冬季時間長、底層凍土厚，自然災害是大橋建設運行重大威脅，建設難度極大。中鐵大橋局集團是中國鐵路橋梁建設的龍頭企業，本次以26.9億元的投標報價位列前茅，也在一個側面證明本工程的建設難度。
2、CZSCGD-1標段
第一名：中鐵十一局集團電務工程有限公司，投標報價2.81000401億元；第二名：中國鐵建電氣化局集團有限公司，投標報價2.81003249億元；第三名：中國水利水電第七工程局有限公司，投標報價2.81005531億元。
工程分析：據此前招標公告顯示，CZSCGD-1標段的主要工程量為：相應裡程範圍內的8座變電站、開關站以及大約293公裡的電力線路。本標段雖然金額不算很大，但建設難度不小。頗具實力的中鐵十一局集團電務工程有限公司奪得頭籌。
▲2018年12月23日，川藏鐵路拉林段施工現場
3、CZSCZQ-2標段
第一名：中鐵十二局集團有限公司，投標報價28.69400989億元；第二名：中鐵十八局集團有限公司，投標報價28.69484676億元；第三名：中鐵一局集團有限公司，投標報價28.69524565億元。
工程分析：據此前招標公告顯示，CZSCZQ-2標段主要工程量為：康定2號隧道10857m（20793m）及相關工程。康定市境地處四川盆地西緣山地和青藏高原的過渡地帶，康定2號隧道全長為20.793公裡，是一座施工難度極大的長大隧道，因此，被劃分為兩個標段。中鐵十二局集團以28.7億元的投標報價奪得康定2號隧道的10.857公裡的超級工程。中鐵十二局在隧道建設方面的實力很強，參建了全長20公裡的蘭武鐵路烏鞘嶺隧道等20餘座10公裡以上的長大隧道。
4、CZSCZQ-3標段
第一名：中鐵十八局集團有限公司，投標報價25.68539686億元；第二名：中鐵十二局集團有限公司，投標報價25.68355612億元；第三名：中國水利水電第十四工程局有限公司，投標報價25.68438288億元。
工程分析：據此前招標公告顯示，CZSCZQ-3標段主要工程量為：康定2號隧道9936m（20793m）及相關工程。中鐵十八局是中國隧道建設實力最強企業之一，目前正在與中鐵隧道局集團一起建設全長34.5公裡的亞洲最長山嶺鐵路隧道——高黎貢山隧道。此次，中鐵十八局集團將與中鐵十二局集團對打，共同建設長達20.793公裡康定2號隧道。預祝兩家單位早日開工，早日會師。
5、CZXZGD-1標段
第一名：中鐵三局集團電務工程有限公司，投標報價3.92347771億元；第二名：中鐵十一局集團電務工程有限公司，投標報價3.92351112億元；第三名：中國鐵建電氣化局集團有限公司，投標報價3.92337137億元。
工程分析：據此前招標公告顯示，CZXZGD-1標段主要工程量為：變電站4座、開關站1座，以及313公裡的電力線路。頗具實力的中鐵三局集團電務工程有限公司奪得頭籌。
▲川藏鐵路將洞穿這些巍巍雪山
6、CZXZZQ-1標段
第一名：中國水利水電第十四工程局有限公司，投標報價44.69078774億元；第二名：中鐵十八局集團有限公司，投標報價44.68956599億元；第三名：中國水利水電第三工程局有限公司，投標報價44.69030507億元。
工程分析：據此前招標公告顯示，CZXZZQ-1標段主要工程量為：色季拉山隧道17.7km（37.9km）及相關工程，另外還包括尼洋河特大橋和林芝動車所及行走線相關工程。這個標段是本次7個標段中投標價格最大的標段，中國水利水電第十四工程局有限公司以44.7億元的報價斬獲。中國水電十四局是水利水電領域的一支勁旅，參建了三峽工程、溪洛渡水電站、烏東德水電站等水電領域的超級工程，也參建了京滬高速鐵路、新建新貴廣客專、西成高鐵等不少的鐵路工程，建設的中老鐵路全長9384米的森村二號隧道已在去年底成功貫通。本次中標色季拉山隧道的17.7km超級工程，必將推動該公司實力邁上一個新臺階。
7、CZXZZQ-2標段
第一名：中鐵隧道局集團有限公司，投標報價43.29077102億元；第二名：中鐵十八局集團有限公司，投標報價43.29082786億元；第三名：中鐵十二局集團有限公司，投標報價43.29147105億元。
工程分析：據此前招標公告顯示，CZXZZQ-2標段主要工程量為：色季拉山隧道20.2km（37.9km）及相關工程。色季拉山海拔4728米，是西藏林芝縣東部與中西部的分界帶，是尼洋河流域與帕隆藏布江的分水嶺。色季拉山隧道全長37.9公裡，建成後將超越有著「中國鐵路第一隧道」之稱的新關角隧道（全長32公裡），成為新的中國鐵路最長隧道。曾經建設了新關角隧道的中國隧道王牌軍——中鐵隧道局集團以43.3億元的報價拿下這一川藏鐵路超級工程，足以證明其中國鐵路隧道建設王牌軍的行業地位。預祝中鐵隧道局與中國水電十四局在色季拉山腹中早日勝利會師。
川藏鐵路雅林段堪稱未來十年中國乃至世界的最難工程。雅林段新建正線長度1011公裡，其中橋隧總長965.74公裡，橋隧比高達95.8%。特別是，雅林段新建隧道總長851.48公裡（72座），佔線路長度84.43%。也就是說，川藏鐵路雅林段將有超過850公裡的鐵路是隧道形式的，川藏鐵路基本上可以被稱為是「川藏地鐵」了，這建設難度簡直無法想像。超級建築了解到，其實，川藏鐵路的最長隧道是42.5公裡的易貢隧道（全長42510m，最低海拔2151m，最高海拔4351m，最大埋深1610m），不過目前，這座超級隧道還沒有正式招標。不過，預計易貢隧道開建後也少不了中鐵隧道局、中鐵十八局等隧道狂魔的身影。
川藏鐵路雅林段建設大潮即將來臨。此前，已經成立了川藏鐵路工程建設指揮部，組建了川藏鐵路公司和現場項目部，集中開展了地質勘察大會戰，多次進行了方案比選優化，開展了一系列重大科技攻關，於2020年9月21日召開了川藏鐵路工程建設誓師動員會。如今，新建川藏鐵路雅安至林芝段先期開工段「兩隧一橋」及施工供電工程招標投標評標結束，中標候選人閃亮登場。
按照建設計劃，2020年11月10日，川藏鐵路雅林段先期開工「兩隧一橋」及施工供電工程將正式開工。相信，本批次7家中標單位已經厲兵秣馬、整裝待發，只等11月10日一到，基建狂魔將在世界之巔開啟超級工程大會戰。
川藏鐵路雅林段，計劃工期3651天，2020年11月10日開工，2030年11月9日竣工，真正的「十年磨一劍」！
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