「和諧號」上話和諧:動車組給珠三角帶來新商機

2020-12-16 中國政府網

    編者按 鐵路第六次大提速的成功實施，得到了黨中央、國務院領導的充分肯定，受到了社會各界和國內外媒體的廣泛讚譽和好評。大提速實施以來開行的動車組列車，成為亮點，深受旅客歡迎。為更客觀、更具體、更全面地反映來自各地、各方面旅客的親身感受，記者近期採訪乘坐不同線路動車組列車的旅客，今天起刊出系列現場報導。

   6月6日6時52分，香港永發製衣有限公司的業務經理王永益步出羅湖口岸，徑直來到深圳站開放式售票廳買票。隨後，他登上深圳開往廣州的D844次列車。坐在車上，他幽默地對記者說：「廣深鐵路城際公交化讓我成了火車最忠實的『擁躉』者。」

    王永益的公司是在2004年《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》（簡稱CEPA）實施之後進駐廣州和東莞的。王永益說：「自從開行公交化動車組後，我每天6時10分出門，坐九廣火車到羅湖過關，再坐『和諧號』到東莞才7時多，到廣州才8時，還有時間吃早茶。下午回到香港吃晚餐同樣時間很寬鬆。」王永益還告訴記者：「鐵路把公交化的概念融合在一起，把廣深港城市間時空距離壓縮在1小時左右，鐵路的安全、準時、不塞車和舒適度高，且不受氣候條件影響，改變了港澳生意人的生活習慣。」

    王永益告訴記者，廣深鐵路公交化，讓大珠三角地區成為一個交往便利的城市圈。不少在廣州、東莞、深圳工作的香港白領，坐火車上下班已成時尚。他有不少朋友，更瞄準了東莞、廣州房價比香港便宜的商機，周末已經在物色樓盤，準備夜宿廣州，白天回香港上班。他們的算盤很精，一是作為投資可以升值，二是即使加上交通費用，價格還是比香港便宜。

    廣深鐵路城際公交化戰略，讓王永益們受益，更為珠三角經濟發展起到相當的推進作用。有數據顯示，自2004年1月CEPA實施以來，已有2746名香港人在內地當個體戶，其中大部分在廣州；有1700萬內地人赴港旅遊，為香港帶來800億元的消費；有1989家香港服務業機構申請赴內地投資。公交化動車組的便利、快捷和安全舒適，是這些行業選擇投資的最大理由。

    廣深鐵路公交化戰略實施以來，動車組每天在廣深線穿梭130個單程，平均每隔15分鐘就有一趟動車組分別從廣州和深圳開出；最密集時，1小時始發7列，最短間隔6分鐘。從4月18日至今，廣深間動車組已安全輸送旅客300.4萬人。 （記者劉愛平）

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  • 快看|和諧號動車組也有WiFi了
    記者 | 唐俊國鐵吉訊12月6日發布消息，今天上午，首列全路搭載WiFi系統的和諧號動車組由杭州東站發出，正式投入運營，動車組WiFi系統覆蓋範圍進一步擴大。此前，只有復興號動車組安裝了WiFi系統，乘客的移動終端可免費連接至動車WiFi上網。今年前九個月，全國鐵路開行的列車中，動車組的比例佔到了71.6%，其中12%為復興號，其餘均為和諧號。和諧號列車加裝WiFi，將使更多乘坐動車的乘客可以在車上使用WiFi。
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    動車組CRH系列是採用動力分布式的高速電力動車組，列車主要是由原鐵道部通過向加拿大龐巴迪、日本川崎重工業、法國阿爾斯通、德國西門子公司等外國企業購買相關高速車輛的技術，並對技術加以引進吸收之後，由中國北車集團和中國南車集團旗下的車輛製造企業生產（中國南北車現已合併為中國中車），各款CRH系列高速列車均被命名為「和諧號」。
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    按照中國鐵路總公司新的動車組編制規則，新型自主化動車組均採用「CR」開頭的型號，「CR」是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺。鐵路總公司表示，今後還將將根據市場需求，逐步研發CR300和CR200系列中國標準動車組。　　26日起，「復興號」將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。今後鐵路總公司還將逐步安排「復興號」中國標準動車組系列產品在不同速度等級高鐵線路上的運用，為旅客出行提供更多選擇。
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    CR400BF-A型「復興號」動車組與「和諧號」相比，「復興號」的乘坐空間更加寬闊。「復興號」的高姐們,怎一個「美」字了得!中國鐵路鄭州局客運部技術科科長王勝介紹，「復興號」動車組是中國自行研製、具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組列車，是「中國創造」的新名片，設計壽命達到了30年。「復興號」動車組速度更快、空間更大、能耗更低、安全性更強，車廂內實現WIFI全覆蓋，舒適度更高。
  • 首列WiFi 全覆蓋的和諧號動車組上線運營
    IT之家12月6日消息 據澎湃新聞報導，12月6日，全路首列搭載了WiFi系統的和諧號動車組由杭州東站發出，正式投入運營。這標誌著動車組WiFi系統覆蓋範圍進一步擴大，高速上網、視頻點播、移動辦公都將一一實現。
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    首列WiFi全覆蓋的和諧號動車組上線運營 2019 年 12 月 6 日，全路首列搭載了WiFi系統的和諧號動車組由杭州東站發出，正式投入運營。
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  • 和諧號上用WiFi
    今年春運，來自溫州的吳先生乘坐G7659次和諧號列車，放好行李落座後，習慣性掏出手機準備上網，突然發現車上也可以連接高鐵WiFi了。他按步驟經過簡單操作就連接了網絡，在掌上高鐵App「娛樂」板塊選了一部電影看了起來。 「以前只在復興號上體驗過高鐵WiFi，沒想到和諧號上也開通了。」吳先生笑著對記者說。
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  • 我國首列和諧號CRH6型城際動車組下線
    本報青島11月30日電 （記者矯陽）我國首列時速200公裡和諧號CRH6型城際動車組今天在青島竣工下線，從而將滿足快速優質地完成中短途城際和城市群大量旅客輸送。科技部黨組成員、科技日報社社長王志學代表科技部在下線儀式上說，和諧號CRH6型城際動車組的開發，是中國南車在動車組前瞻性研發方面邁出的重要一步，也是「產學研用」創新體系的又一個標誌成果，成功填補了我國軌道交通客運裝備領域的一項空白。 　　CRH6城際動車組最高運營速度為200公裡/小時，最高試驗速度達220公裡/小時。
  • 劉志軍為"和諧號"動車組優秀司機頒發火車頭獎章
    同時，中華全國鐵路總工會決定為常永清等十名「和諧號」動車組優秀司機頒發火車頭獎章，希望他們學習新知識，掌握新技能，繼續恪盡職守、精益求精，發揚苦幹實幹拼命幹精神，為確保第六次大面積提速調圖持續安全穩定建功立業，為推進和諧鐵路建設作出新貢獻。
  • 動車組「和諧號」改名了:你猜叫啥?
    近日，陸續有福建網友爆料稱，原來的「和諧號」動車組陸續更名，有的變成了「中國聯通號」，大呼「神奇」。記者11日從鐵路部門獲悉，動車組被冠名確有其事，這是鐵路部門為推進走向市場的創新舉措。本月6日，網上出現了一個名叫「和諧號變聯通號「的帖子，並引來了不少網友的圍觀和評論。
  • CRH1-6、CR200-400,和諧號、復興號,高鐵動車組型號你知多少?
    我國高鐵的主要車型有和諧號和復興號。和諧號主要以混血兒為主，是引進德國，日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上生產的，於2007年上線開啟，英文代號為CRH。其中CRH1系列，是由中國與加拿大龐巴迪合作生產，構造時速在200至250公裡之間，主要為市域鐵路和城際鐵路服務。
  • 和諧號動車組從CRH1至6共五款車型,為何唯獨沒有CRH4
    動車組CRH系列是採用動力分布式的高速電力動車組，列車主要是由原鐵道部通過向加拿大龐巴迪、日本川崎重工業、法國阿爾斯通、德國西門子公司等外國企業購買相關高速車輛的技術，並對技術加以引進吸收之後，由中國北車集團和中國南車集團旗下的車輛製造企業生產（中國南北車現已合併為中國中車），各款CRH系列高速列車均被命名為「和諧號」。
  • 重慶成都明日開行首趟和諧號動車組(圖)
    首趟和諧號動車組明日將開行成都。記者 史宗偉 攝比原計劃提前兩天開行，市民今起可購買該次車票本報訊 記者昨日從成都鐵路局獲悉，為早日讓成渝兩地市民感受到和諧號動車組的魅力，體驗「新時速、新服務」，該局決定於明天開行和諧號動車組，比原計劃提前了兩天。
  • 和諧號動車組壽命幾何?終於知道了!-和諧號,動車組,高鐵,列車,壽命...
    中國動車/高鐵飛速發展，通車裡程已經超過2萬公裡，還在迅速增加中，無數的動車組飛馳在祖國大江南北，那麼問題來了，和諧號動車組的壽命怎麼樣呢？都能跑多少年？其實在《動車組運用維修規程》裡對此已經有了詳細的解答，不同型號的動車組壽命也是不同的。這裡主要看看早期的一些車型。
  • 重慶至成都首列「和諧號」動車組開行[組圖]
    當日，重慶和成都之間的首列「和諧號」動車組列車從重慶火車北站開出，順利到達成都，這標誌著西南鐵路正式邁入了高速時代。「和諧號」動車組將每天有7對列車在成渝鐵路上運行，預計每日總運輸能力將達1.1萬人。新華社記者郭立 攝今日，西南地區第一列「和諧號」動車組將從重慶北站開往成都，明日成都也將開出「和諧號」 動車組。昨日，本報記者特趕赴重慶，今日上午將乘坐由重慶北站開往成都的D5122次首列「和諧號」動車組，全方位體驗其人性化的服務。今日上午8時，「和諧號」動車組D5122/1次從重慶北出發，9時59分到達成都，全程預計只需要1小時59分。