建設中的南寧國際鐵路港口岸物流園區。
從10年前還是佔地面積僅為4700畝（約3.13平方公裡）的「沙井鐵路貨運中心」，到現在規劃佔地25平方公裡（其中核心功能區規劃佔地約5平方公裡、往南拓展區規劃佔地約20平方公裡）的「南寧國際鐵路港」……近日從南寧國際鐵路港開發運營有限公司獲悉，鐵路港最核心功能區之一——口岸物流園區的海關監管作業場所將於今年底基本完成主體建設，在安裝調試海關使用技術平臺設備、獲得經營許可證後即可正式運營。建成後，南寧國際鐵路港將作為西部陸海新通道的核心節點、區域合作發展的多式聯運樞紐、港—產—城一體化聯動的現代物流標杆，為更好發揮南寧作為中國與東協開放合作的前沿窗口作用作出貢獻。
建設快馬加鞭 重要節點工程全速推進
12月18日上午，在南寧國際鐵路港口岸物流園區的施工現場，挖掘機、水泥罐車穿梭往返作業，伴隨著大型機械的隆隆聲響，工人們有條不紊地忙碌著。
園區內，圍網面積113畝的海關監管作業場所，其海關兼物流辦公樓、「六進六出」通道卡口、鋼架查驗倉庫初具雛形。「這個場所於今年7月開始建設，預計今年底基本完成主體建設，安裝調試海關使用技術平臺設備、獲得經營許可證後即可正式運營。」南寧鐵路港公司工程建設管理部業主代表張勇說。
據南寧國際鐵路港開發運營有限公司董事、副總經理唐金連介紹，海關監管作業場所與配套建設的保稅倉（出口監管倉）、現代綜合物流園（普洛斯隱山東協供應鏈基地一期）組成佔地約800畝的口岸物流園區，總投資約12億元。出口監管倉預計明年8月底前建成交付運營，而現代綜合物流園預計明年6月底前完成供地，2022年建成投入使用。
國際名企落戶 鐵路港發展未來可期
11月24日，南寧國際鐵路港與國際三大物流巨頭之一德國郵政旗下品牌DHL完成合作協議籤訂，就出口監管倉、保稅倉運營管理、「一帶一路」跨境班列等領域開展多層次、全方位的合作。
「我們一開始就瞄準國際一流企業作為合作夥伴，世界知名速遞企業的落戶，能帶入一批進出口物流業務，對加密中越班列有很大的促進作用。」唐金連說。
此外，南寧國際鐵路港現代綜合物流園還與全球最大的物流基礎設施投資管理商普洛斯籤署了戰略合作框架協議。「這不僅有助於吸引南寧富桂精密、瑞聲科技、歌爾進出口貨物從鐵路港報關，通過鐵路運輸至越南北寧工廠，還可以藉助普洛斯帶企業、項目進園，使產值、稅收落在本地。」唐金連說。
促進四向融通 多式聯運樞紐逐步成型
從2018年5月長大笨重貨物、貨櫃功能區開通，到2019年8月鐵路港一期工程建成投入運營，再到如今口岸物流園區建成為期不遠，南寧國際鐵路港的版圖日益成型。鐵路港立足北部灣，銜接廣西自貿試驗區，服務西部陸海新通道，是南寧市打造陸港型國家物流樞紐城市的核心項目之一，而口岸物流園區是鐵路港核心功能區「一核兩港七區」中最主要的功能區之一。「建成後的口岸物流園區將承擔報關、查驗、報稅、倉儲、公鐵聯運等功能。」唐金連說，口岸物流園區建成後富士康、瑞聲等進出口企業的貨物將在南寧報關、查驗，然後通過鐵路運輸從憑祥出境。
2019年，鐵路港分別納入國家西部陸海新通道規劃、自治區強首府戰略規劃和南寧物流樞紐規劃。
作為南寧鐵路樞紐貨運的核心節點，鐵路港東接玉林、廣東地區，西聯越南、雲南、貴州、四川，南通北部灣港，北上柳州、衡陽等地。依託鐵路、公路、航空大動脈，發揮公鐵、空鐵、海鐵聯運優勢，鐵路港建成後將實現「通道」貨物快速集散、高效進出，對促進南來北往跨境貨物在南寧集散，推動中西部省份往返越南貨運班列在南寧集拼，打造面向東協的國際陸港、中國—中南半島跨境鐵路貨運樞紐具有重要意義。