浦東機場擴建項目:航站樓群 平行跑道 貨運中心

　　洋山開港剛滿一周，上海國際航運中心建設又傳喜訊。上海機場（集團）有限公司昨天透露，浦東國際機場總體規劃修編日前已獲國務院批准，機場擴建工程即將全面開工，U型航站樓群、五條平行跑道、西區貨運中心將成為未來浦東機場的三大亮點。

　　U型航站樓群浦東機場總體規劃曾經在1996年第一次編制，當時的規劃對浦東機場一期工程的建設及隨後幾年的完善起到了重要的指導作用。但隨著世界航空運輸業的快速發展，以及上海航空樞紐戰略定位的確立，老版本逐漸跟不上新形勢。因此，從2002年起，上海啟動了機場新版總體規劃的研究編制工作。

　　與1996年版相比，新規劃將航站樓布局由4個獨立單元式的布局調整為一體化航站主樓加兩個衛星廳式的新布局。航站樓主樓群將由3個航站樓（T1、T2、T3）組成，平面布局呈U字型，連為一體，擁有同一個陸域。在主航站樓的南側還將新建兩個衛星廳（S1、S2）

作為輔助。這種布局方式使靠近登機橋的機位增多，既有利於航空公司中樞運營，也方便旅客中轉。同時，陸側交通比較順暢，有利於旅客集散。

　　五條平行跑道新版本規劃還對飛行區進行了調整。按照1996年版，浦東機場未來將有4條跑道，如今這個數字將增加到5條。新規劃在現有的兩條主跑道（第一和第二跑道）的西側和東側，各增加兩條副跑道，即浦東機場的第三和第四跑道。與此同時，還對主副兩條跑道的間距進行了微調，以便騰出足夠的空間在東側再新增一條遠距離平行跑道，也是浦東機場的第五根跑道。

　　按照調整後的總體規劃，浦東機場最終將成為我國大型航空樞紐機場（擁有3個航站樓、兩個衛星廳和5條跑道）。2008年T2建成後，T1和T2可滿足年吞吐旅客4200萬人次的需求；2010年起，將按照2015年年旅客吞吐量6000萬人次、年貨運吞吐量420萬噸、年起降飛機49.1萬架次的目標進行建設，期間將再建設一個S2衛星廳；遠期則瞄準年吞吐旅客8000萬人次、貨運570萬噸、年起降飛機65.3萬架次的目標，屆時將建設T3航站樓和S1衛星廳。

　　西區貨運中心貨運中心是上海國際航空樞紐港必不可少的組成部分，尤其是洋山開港和浦東鐵路的建設，實現海陸空多式聯運成為可能。為此，新規劃將浦東機場貨運中心集中在第三跑道的西側，形成西貨運區。據介紹，這樣安排有利於周邊地區聯動發展，有利於客貨分流。西區貨運中心建成後，將在其周圍形成16.8平方公裡的物流園區，成為基地航空公司以及國際物流巨頭的轉運中心。