要說安徽第一鐵路樞紐，毫無疑問是合肥鐵路樞紐，但是在以前，蚌埠才是安徽真正的鐵路樞紐，只不過隨著這幾年的鐵路建設，安徽第一鐵路樞紐才輪到合肥做。但安徽首個高鐵樞紐，而且是被國家明確的高鐵樞紐，你知道是在哪嗎？
沒錯，安徽的老牌鐵路城市——蚌埠市，一個被鐵路拉來的城市。第一個高鐵樞紐站，就是蚌埠南站。蚌埠南站是京滬高鐵7大樞紐站之一，建設之初就預留了進一步擴建的工程。但是蚌埠南站的擴建工程，卻是一拖再拖，好像一直沒有確定方案，這點合肥站也有點類似，多少年過去了，都沒有明確最後的擴建規模和擴建方案。沿江高鐵殺出中線，成渝中線成正線，與重慶至宜昌高鐵重慶站接通
不過，從蚌埠市發改委在回復網友諮詢文件時，給出了蚌埠南站的擴建規模和擴建工程概況。根據蚌埠市發改委回覆信息——蚌埠南站擴建工程是蚌埠市市委、市政府主要領導高度重視情況下，多次就東站房建設方案、建設時序等問題與鐵路部門進行溝通。目前已經基本確定了蚌埠南站擴建規模：站場總規模將達到9臺20線，站房總面積將達到5萬平方米左右。高鐵造價將驟降！首條全採用40米箱梁高鐵迎來架設，時速350km
如此看來，這個安徽省第一個高鐵樞紐站，最終擴建規模終於算上確定了，9臺20線，5萬平方米站房。但是什麼時候會真正開工呢？是作為單獨工程建設還是納入涉及蚌埠的鐵路工程建設呢？其實蚌埠市發改委也給出了意見——目前經過蚌埠市與鐵路部門的協商，基本確定蚌埠南站擴建工程納入淮宿蚌高鐵工程中，與淮宿蚌高鐵工程同步建設。
如此看來，安徽省首個高鐵樞紐，終於會在未來5年內建成了，建成後，其規模的9臺20線，5萬平方米站房，雖然比不上阜陽西站的總規模6萬平方米，也比不上皖南的安慶西站和蕪湖站的6萬平方米，更比不上在建的合肥西站和合肥南站，但蚌埠南站的幹線位置，毫無疑問，其樞紐地位也不上一般鐵路車站能夠比擬的。安九高鐵迎來設變，未來或增加京九高鐵中線接入，年內將開工