新增T3航站樓!南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場

2020-12-06 央視新聞

近期，民航局正式批覆南京祿口國際機場總體規劃。

根據總體規劃，南京祿口國際機場定位為長三角核心區域樞紐機場。按照近期2030年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量105萬噸、飛機起降55萬架次，遠期2050年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量230萬噸、飛機起降87萬架次的需求進行規劃。

近期規劃新增南二跑道、T3航站樓、南貨運區，建設T3航站樓前綜合交通樞紐，引入寧宣城際鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路和地鐵18號線。遠期規劃增加北二跑道和南三跑道、南區衛星廳、T4航站樓，建設T1航站樓東指廊。近、遠期規劃用地面積分別約20.83平方公裡和38.91平方公裡。(總臺央視記者 劉湘攸)

（編輯 楊亞瀾）

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  • 南京祿口國際機場開啟「雙樓合璧」
    此外還有174個「溫溼度傳感器」實時監測航站樓各區域的溫溼度，能給旅客帶來四季如春的美好感受；1500多個攝像頭可實現航站樓全景可視、人臉識別。 　　雙樓聯運 四通八達  　　雙樓聯運之後，航班怎麼分配？東部機場集團規劃發展部副部長陳欣介紹「T1航站樓將運營除東航、深航代理航班以外的所有航空公司的國內航班。
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    昨天，祿口機場T1航站樓在進行工程收尾。 通訊員 呂妍 南報融媒體記者 徐琦攝 　　與乘客闊別整整6年的南京祿口國際機場T1航站樓，月底即將華麗回歸。改擴建後的T1航站樓有哪些重大變化？ 　　東部機場集團有限公司南京祿口國際機場T1航站樓改擴建辦公室常務副主任潘一平介紹，T1航站樓自2014年7月T2航站樓投用後即停運待改造，本月底即將投用的是T1航站樓改擴建工程的一階段項目，主要包括拆除重建樓前高架橋、主樓改造、北指廊拆除重建及配套陸側、空側改造等。
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    南京兩座機場分別是南京祿口國際機場、南京馬鞍國際機場等。01南京祿口國際機場南京祿口國際機場位於南京市江寧區祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要幹線機場、一類航空口岸，華東地區的主要貨運機場 ，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場 ，是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區域交通樞紐。
  • 南京祿口國際機場T1航站樓重新投用
    7月29日拍攝的南京祿口國際機場T1航站樓外景。 當日，南京祿口國際機場T1航站樓經改造後重新投用，給旅客帶來更便捷的出行體驗。T1、T2兩個航站樓相配合，將使祿口機場年旅客吞吐能力達到5000萬人次。