時代的發展，讓我們在對於國家以及城市的規劃上不再是僅僅著重於經濟，而是更加注重全面發展，我們國家的各個城市也十分重視交通網絡運輸的建設與完善。
經濟較為發達的國家都開始積極投入到交通網絡的完善之中，這其中包括我們知道的高鐵、火車等線路的完善。
與此同時，對於城市內部的交通發展，地鐵的建設就引起了大家的注意。但是可能大家對於地鐵就會有各種各樣的疑問，例如地鐵在地下是如何運行的呢？地鐵是怎麼放進地下的呢？我們今天就對這些奇奇怪怪的問題來給大家一個解答。
對於地鐵究竟是怎麼放進地下的有三種解釋。
第一種就是地鐵是可以通過主線鐵路運輸的，在地鐵車輛段連接到主線鐵路的時候就可以通過此處連接到地下。
然而對於另一種說法，是這樣說的，在無法連接到主線鐵路的情況下，地鐵可以通過各種運輸方式，例如陸路以及海陸等的方式進行運輸。
最後我們要說到的一種就是在前兩種情況都無法滿足的情況下，我們就要使用全線地下的方式，在這樣必要的條件下，我們需要將列車從地面像是吊東西那樣吊進地下。
在歷史上，我們也有將地鐵全線放入地下的先例，但是這一現象並不出現在我們國家，而是在英國最早出現的，著名的「格拉斯哥地鐵」，當初就是採用全線地下的方式進行運行的。
與此同時倫敦的「滑鐵盧與城市線」也使用了這樣的方法，並且使用了一種大型的升降機進行這一操作，並且在日本，也有地鐵是全線地下的，但是它是使用基坑吊放進入地下。
這樣看來，地鐵究竟是怎樣進入地下的就一目了然了。但是我們的文章重點介紹了全線進入地下的方式。
地鐵的運行現在在每個城市都十分普遍了，雖然很多城市還沒有通上自己的地鐵，但是我們相信在未來的城市規劃之中，地鐵將會是一大重點。
好了，今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！
遼寧總投資716億，將建全長超430公裡高鐵，預計今年開工
中國超級重器盾構機，最大直徑盾構機成功下線，直徑達16米
奔馳發布一款新能源卡車，續航裡程1000公裡，遠超普通卡車！