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地鐵是怎麼放進地下,又是如何在地下運行的?今天算明白了
與此同時，對於城市內部的交通發展，地鐵的建設就引起了大家的注意。但是可能大家對於地鐵就會有各種各樣的疑問，例如地鐵在地下是如何運行的呢？地鐵是怎麼放進地下的呢？我們今天就對這些奇奇怪怪的問題來給大家一個解答。對於地鐵究竟是怎麼放進地下的有三種解釋。
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地下叫地鐵 地上叫城鐵?你們都錯了
1900年巴黎第一條地鐵開通，當時名字叫「Chemin de Fer Métropolitain」（法文直譯意指「大都會鐵路」），後來縮短為「métro」，這就是很多國家也將地鐵稱為「metro」的來歷。在地下挖隧道建地鐵，有優點也有不足。在地下挖隧道，就不會影響地面的建築，也不影響地面交通；但是在地下挖隧道建鐵路，最大的缺點就是成本高昂。
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地上也有「地鐵」!
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro）。
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地鐵修建在地下幾十米深的地方,為什麼地下水不會滲透進去呢?
地鐵是城市為了避開地面交通而修建在地下的鐵路，城市的快速發展使得地面交通越來越擁堵了，汽車堵住了道路，公交寸步難行，因此在地下開闢出一條新的路是十分明智的，自從地鐵出現了以後，地面交通得到了明顯的改善。
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地鐵、輕軌鐵路和高架鐵路的介紹
地鐵為什麼被稱為城市的「地下大動脈」乘坐過地鐵的朋友都知道,地下鐵道具有運量大、不阻塞、噪音小、無汙染、安全舒適、節約能源等許多優點,在城市交通中佔有重要的地位。目前,幾百條地下鐵路舒展在世界上百個城中的地底下,成了當之無愧的「地下大動脈」。
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高鐵/地鐵為何不在夜間運行?
我國軌道交通事業的發展極大的方便了我們日常的生產生活，尤其城市中更是密密麻麻的鐵路網，不知道你有沒有這樣的疑問，每年春節鐵路客運壓力這麼大，為何不在晚上增加一些高鐵車次來緩運輸壓力？還有就是為何城市中的地鐵一到晚上十一二點就停止運行？
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為什麼火車在夜間依然可以運行,但高鐵卻不能運行呢?
現在人們在旅行，他們中的大多數人選擇高鐵，高鐵不僅乘坐舒適，運行速度也與現代人的快節奏相適應，但是，交通工具的選擇因人而異，一些朋友喜歡普通的火車，享受不同的美景，並在騎行時享受不同的體驗！火車和鐵路都在鐵路上運行，但是普通火車有軌枕，而高速火車只有座位，因此高速火車只能在白天載客，而普通火車可以晝夜運行，為什麼？
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為什麼地下在搞地鐵建設的時候,地上非常整潔,建築材料去哪裡?
導語：為什麼地下在搞地鐵建設的時候，地上非常整潔，建築材料去哪裡？想必現在許多的城市都已經在緊鑼密鼓的建設地鐵的過程中，在建設地鐵的時候人們會發現。在這些建設地鐵的道路上，似乎並不常見到一些建設地鐵用到的沙土和一些建築材料，在建設地鐵的路段，除了有路障豎立起來之外，其他的部分都非常的整潔和乾淨，也看不到什麼人施工的痕跡。而這裡說如果在建築工地現場，比如像工地這樣的地方，這裡說會有很多堆積在一起的磚石和沙土才對，而不是現在這種非常整潔乾淨的樣子，那麼現在建造出來的這些多餘的建築材料究竟去了哪裡呢？
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廣州地鐵與粵港澳大灣區城際鐵路將實現「過軌運行」
當前廣州地鐵與粵港澳大灣區城際鐵路並不互聯互通，但未來將實現互聯互通、換乘便捷、一票通達的目標。與廣州直接相連通的城際鐵路多達12條，其中3條城際鐵路已開通運營，其他9條城際鐵路在建設過程中或尚未開工建設。
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上海地鐵22號線運行示意圖
上海軌道交通22號線即金山支線，由上海南站至金山新城站(遠期延伸至乍浦,預計2014年前通車)，工程以目前既有的金山鐵路支線為基礎並延長至上海徐匯區。新線起自上海南站，途經上海市徐匯區、閔行區、松江區和金山區4區，到達新建的金山站，全長56.4公裡。
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世界首條新能源空中鐵路試驗線投入運行 明年可投入運營
新能源空鐵試驗線正式運行後，列車進行了試跑。記者在現場看到，這列新能源空中懸掛式軌道列車由兩節車廂組成，外表為大熊貓樣式，整體懸掛在一根箱形軌道梁上。車廂內飾藍白相間，和常見的地鐵、輕軌等公共軌道交通列車相似。新能源空鐵以60公裡的時速一路「飛行」，打開了改善城市擁堵的想像空間。 「新能源空鐵無廢氣汙染和電磁輻射，運行噪音大大低於輪軌噪音。
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杭州首現「橫排軟座」的地鐵!快速運行時更穩,這條杭海城鐵明年通車
在很多市民的印象裡，地鐵列車的座位都是豎排硬座，分列在車廂兩側，杭州目前正在運營地鐵1號線、2號線、4號線和5號線，以及即將運營的地鐵16號線，都是豎排硬座的列車。而馬上杭州就要有橫排軟座的地鐵列車上路運營了。今天上午9：58分，省交通集團杭海城際鐵路首列電客車接車儀式在鹽官車輛基地隆重舉行。
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地鐵基本上都在地下運行,車廂還設計那麼大個玻璃窗戶有什麼用?
地鐵大部分時間都在地下運行無法看到外面風景，所以感覺有沒有這個窗戶都無所謂。但地鐵也是有高架的啊，在高架也還可以利用這個窗戶看看外面風景呢，其實這些窗戶是有很大用途的。無論地鐵運行在地下還是高架上，假如沒有這些窗戶，當地鐵車門關上後，相當於你就被裝在了一個鐵箱子裡，相信許多乘客都受不了這樣的壓抑吧？至少我是無法接受的。地鐵窗戶除了看風景和緩解乘車壓抑感，還有沒有其它什麼用途？
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為什麼鐵路兩節鋼軌之間會有鐵絲,有什麼用呢?
導語：為什麼鐵路兩節鋼軌之間會有鐵絲，有什麼用呢？現如今鐵路作為人們最常用的交通運輸方式，給人們的生活帶來了非常大的便利，而在乘坐鐵路交通工具的時候，我們也會觀察到這些鐵軌的構造具有一定的規律，大部分的鐵軌都是由獨立的一節一節的鋼軌連接而成的，在鋼軌與鋼軌之間一般會留有縫隙，這是因為在不同的季節和不同的列車行駛狀況下，這些鋼軌會產生熱脹冷縮的現象，為了防止這些鋼軌因為熱脹冷縮的關係，而導致相互擠壓變形甚至是斷裂
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西安地鐵、部分公交車、機場大巴運行時間有變!
具體如下：交通管制時間及路段（一）賽事準備期間交通管制措施1、11月7日22時至比賽結束，對長安路（南門至南稍門段）、南門盤道、南大街（粉巷至南門盤道段），實行交通管制。2、11月7日22時至比賽結束，對光華路（高新路至高新一路段）、高新一路（光德路至光泰路段），實行交通管制。
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中國只有一條鐵路是這樣的……在雄安
在雄安的規劃中，有多條高鐵線路在雄安站匯集，既包括了馬上竣工的京雄城際鐵路，也包括即將開始建設的雄商高鐵和雄忻高鐵。當然，還有一條十分重要的鐵路，那就是從雄安啟動區航站樓到北京大興國際機場的R1快線。
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為什麼北京地鐵叫subway,上海、廣州地鐵卻叫metro?
明明都是地鐵，subway、metro和 underground這個三個單詞有什麼不同呢？回答這個問題，我們需要來聊聊地鐵的歷史。underground/n.dɡrand/意思是「在地下（的），隱秘的，秘密的」，意指建在地下的鐵路。但由於這個詞比較長，口語中人們更常用 the tube /tub/ （管子的意思）。因為在倫敦的地鐵當時看上去就像根大管子。
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北京4條地鐵線今起超常超強運行
本報記者 程功攝    本報記者 李博    記者從北京地鐵了解到，為降低列車擁擠情況，從今天起，地鐵5號線、6號線、15號線和13號線將採取超常超強列車運行。
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城際鐵路和地鐵輕軌有什麼區別?
城際：城際鐵路簡稱城鐵，一般是連接兩座以上相鄰城市的快速鐵路，實現城市間的快速聯通。城際鐵路通常屬於國家鐵路，一般和國家鐵路幹線聯通，成為國家高鐵網的組成部分，這一點地鐵是做不到的。地鐵和輕軌兩者的區分主要是看設計的運力：高峰時，地鐵的單向運量可達3至6萬人，而輕軌的單向運量只有1至3萬人。地鐵和輕軌的區分單叢載重量和軌道重量來說也可以。
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城際鐵路和地鐵有什麼區別?主要有三點
城際鐵路和地鐵是城市人員流動的快速交通工具。兩者有三大不同點。1.概念和服務範圍不同。地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱，英文subway或者metro。輕軌也從屬於地鐵系統。地鐵一般服務於大中型城市內部，是連接市區和郊區的軌道交通。城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。