最近成都人民，心情異常地激動，關於新開通地鐵的消息，一個接一個。
先是11月26日成都地鐵6、8、9、17、18號線全部通過竣工驗收。
△ 圖據：成都軌道交通集團有限公司官方帳號
這一消息出來，大家都在吃瓜坐等，UP君也經常在後臺被UPer發問：5條線啥子時候開通嘛？可想而知，成都市民對地鐵的開通，是多麼期待！
△ 圖據成都向上今日頭條評論區
就在今天，成都地鐵舉辦了8號線一期 、9號線一期、6號線一二、三期、17號線一期、18號線三岔站（不含）至天府機場北站段的試乘活動，UP君也去體驗了一番。接下來就跟著UP君來揭開5條新開線的神秘面紗吧~
△ 試乘現場圖片
該試乘活動一共有六個點位，分別是琉璃場站（6/7換乘站）、金融城東站（6/9換乘站）、孵化園站（1/9/18換乘站）、三元站（8/9換乘站）、機投橋站（9/17換乘站）和成都西站（4/9換乘站），UP君在現場發現了不少乾貨。
採用8A編組的6號線載客量跟5號線一樣，都是頂級的，全長185米，一句話概括：特別能 「 裝 」 ！
△ 圖據：成都地鐵 官方微信公眾號
車體使用了巴蜀文物元素，棕色流線型「外衣」給UP君的第一感覺是炒雞復古華貴。
進入6號線的車廂後，UP君深覺8A編組的厲害。
舉個簡單的例子：現在的1號線那麼的擠擠擠擠擠擠擠擠擠，等6號線開通以後，早高峰 「 人人人人人人你人人人人人人 」 的場面可能就一去不復返咯~
「 波浪 」 型的座椅設計，再也不怕急剎的時候人suo走，也不怕有人ka起坐進來了，簡直是設計改變生活啊！坐起來也更加符合人體構造！對不對~
同時6號線的空調更給力，噪音更小，屏幕也更大！UP君試乘下來覺得屏幕大簡直就是福音， 「 麻麻再也不擔心我看錯站點。 」
值得一提的是，這盤6號線列車的拉環一個個挽成了水滴形狀，摸起來軟軟的，像是皮具，非常有質感。
UP君再來給大家擺一下讓UP君嘆為觀止的站點，別提有多炫酷了！
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三官堂站以 「 成都工業文明 」 為主題，提取自四川機械總局舊址建築的元素，通過回應拱券的造型，展示出 「 工業、高大、張力、厚重 」 的歷史感。
△ 圖源：成都地鐵官方微信
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金融城東站
通過對可視化的 「 金融數據 」 及代表科技核心的 「 晶片電路 」 提取動感、強勁的線性元素，賦予金融城東站時尚、科技的空間特徵。
△ 圖源：成都地鐵官方微信
成都地鐵8號線車輛為A型6編組車輛，全長140米，最高運行速度達80公裡/小時。
車輛外觀及內飾主體顏色打造為充滿生機與活力的草綠色，讓UP君感受到了年輕、包容、時尚、前衛的城市精神。
8號線的座椅同樣是凹凸的設計方案。和6號線的體驗感一樣，UP君並不覺得硌屁股。
在這裡，給UPer們吃顆定心丸，也不用擔心擁擠，一排6個人。
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理工大學站
8號線讓UP君印象深刻的便是理工大學站了。站內的設計將理工大學地質、能源等教育科研領域的特色作為創作出發點，以風蝕地貌的概念進行空間構築，日月星辰下蜿蜒曲折的空間形態渾然天成。
另外，8號線站廳的 「 小心機 」 展現了多種成都元素。
總之，在8號線，UP君看到了成都地鐵在站內環境打造上的用心，通過地鐵站的內飾來承載本土文化，成都地鐵對這座城市的理解，真的不是一般的深沉。
成都地鐵9號線UP覺得可洋盤了，因為它是成都城市軌道交通線網規劃的首條全自動運行線路，也是中國西部首條無人駕駛地鐵線路，更是世界上首條採用8A編組車輛的全自動運行市域環線。
與其他已開通和即將開通的地鐵線不同，9號線具備目前國際最高自動化等級GoA4全自動無人駕駛功能，成都也由此成為中國西部地區首個引入GoA4全自動無人駕駛技術的城市。現在，就跟隨UP君走進全自動無人駕駛9號線「智慧大腦」，一探究竟，感受一下黑科技。
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△ 9號線一期 全自動駕駛室
相較於傳統地鐵駕駛模式，UP君了解到全自動運行可以按照最優模式提供更精準的運營控制，不僅能夠提高列車運營的靈活性，縮短行車間隔，提升運行效率，還可以減少運營成本，改善運營服務質量。
更為重要的是，地鐵全自動運行可以有效幫助運營人員加強列車的調度與管控，減少人為失誤，顯著提高地鐵運營的平穩度和安全性。
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機投橋站
以 「 織錦文化 」 為設計主題，以織錦垂掛的自然形態為造型元素，搭配織錦的華麗色彩，模擬蜀錦織造基地織布垂掛的場景，將織造的美感大膽與傳統建築進行拼接，形成獨特的時空對話，體現了 「 蜀錦歷史名鎮 」 的風採，展現了錦繡芳華的工藝之美。
機投橋站是9號線和17號線的換乘站，那麼9換17的便捷度咋樣呢？UP君計了時，大概兩三分鐘就能換乘，整體的換乘便捷度還是不錯的，當然，目前是試乘階段，以後開通後，綜合站內擁擠度和步行速度也會不一樣。
17號線一期採用6動卡2拖卡8A型車輛。
△ 圖據：成都地鐵 官方微信公眾號
△ 圖據：成都地鐵 官方微信公眾號
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鳳溪河站
以水為引，以生態為線，利用站內層高的優勢，打造出一個視野寬廣的空間。天花以流動的水為元素，從天花衍生到柱面，使頂面與立面貫通，如大河之水順流而下。鳳溪河站藝術品展現了逾三千年的古蜀國歷史悠久，其燦爛的文明在華夏歷史獨樹一幟。
△ 圖據：成都地鐵 官方微信公眾號
18號線的首開線路段，相信大家都體驗過了，從火車南站到南門，大家都會儘量選擇18號線，相比1號線，它速度快，又不擠，乘坐體驗不要太好哦。
座椅跟10號線這樣的機場線一樣，部分座椅排列如同公交汽車，有行李架。
甚至有這樣的軟座，對於到機場的長途旅客，相當友好。
當然速度真的嗖嗖嗖的，畢竟時速是140公裡啊。
下一階段將開行18號線一期三岔站（不含）至天府機場北站段，今天由於機場建設等因素沒有開放體驗和試乘，不過大家大可腦補一下從火車南站一路出發，到達天府機場，被立體交錯的複雜交通網絡震懾的場景，順道還可以去三岔湖遊湖、到丹景臺觀景，這裡早已因為18號線的開通成為新晉網紅打卡地。
△ 圖據 成都地鐵 官方微信公眾號
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地鐵工作人員採訪
成都地鐵運營有限公司 運營四分公司 客運分部部長 歐陽德勝
由於6號線全長大約68.8km，共設有56座車站，成都地鐵運營有限公司運營四分公司客運分部部長歐陽德勝告訴UP君，成都地鐵首次在6號線採用「三交路」運營模式，即列車採用望叢祠站-蘭家溝站、望叢祠站-張家寺站、尚錦路站-張家寺站的大小交路運行，並按照2:1:1的比例開行，減少客流密集區域乘客在站候車時間，提高共線區段運營服務水平，最大限度常態化滿足沿線乘客的出行需求。
成都地鐵運營有限公司 運營一分公司火南站區 站區長 張司函
在地鐵火車南站站，成都地鐵運營有限公司運營一分公司火南站區站區長張司函向大家介紹了成都地鐵開通運營十周年吉祥物和既有線、新開線路的吉祥物。簡直萌cry！！據悉，這也是成都地鐵13條線路吉祥物首次集體亮相！等18號線三岔站（不含）至天府機場北站段正式開通運營後，各位Uper可以去和它們合影~是不是很期待呢？
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市民採訪
——小乘客三元打卡9號線三元站在活動中，市民廖先生的寶寶成為全場焦點。
廖先生告訴UP君，他和女朋友在談戀愛的時候經常乘坐地鐵1號線和3號線；之後女朋友變成妻子，再當媽媽，成都地鐵可謂是他們愛情長跑最好的見證。
很巧的是，他們的寶寶叫三元，與9號線三元站同名。「這次專門帶著家人和寶寶一起來參加活動，這是寶寶第一次坐地鐵，還到了三元站打卡，非常有紀念意義。」廖先生說。
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最後的話：通過這次試乘活動，UP君發現一個現象，成都市民以及媒體對地鐵的關切，真的勝過一切，大家會詢問很多細節，渴望看到自己樓下的站點，對於地鐵的建設與開通抱有最大的熱忱，讓我們一起期待5條新線的開通運營！
關於成都地鐵8號線一期 、9號線一期、6號線一二、三期、17號線一期、18號線三岔站（不含）至天府機場北站段究竟啥子時候開通大家猜一下喃？
編輯：1366 / Patrick
美編：Amy
主編：Comet