廣州與自動體外除顫器AED的結緣，其實很早。
2005年，我剛做急診醫生的時候，廣州120急救車上曾一度配置了部分AED。
2012年，第一屆廣州馬拉松兩位年輕跑者心臟驟停，無一生還。
2014年，在夜鷹的建議下，廣州馬拉松在國內首次成建制設置AED騎行隊伍，攜帶自動體外除顫器AED，這一模式成為國內馬拉松賽道急救的標配。
2015年無錫馬拉松，AED首次救人成功，跑者完全康復無後遺症。
2015年，夜鷹急救訓練營開啟，廣州、深圳、北京、上海等城市陸續開課。當時上海的學員說，夜鷹老師，上海沒有AED，我們學了有什麼用呢？
2016年，上海公共場所出現了接近800臺AED，在國內先行一步。同年，25臺AED進入深圳寶安機場。
2016年6月29日天涯論壇副主編金波猝死倒在北京呼家樓地鐵站，地鐵方幾乎毫無作為，引起媒體和大眾對於AED的關注。
2017年8月，廣州城市公共場所出現8臺AED。
截止2017年底，在中國馬拉松賽道上，AED已經救活超過20人。
2019年11月，高以翔在錄製節目時猝死，事件引發大眾對於AED認知的質的飛躍，救命神器之名深入人心。
2019年12月，又一年輕人猝死在北京地鐵站，中國紅十字基金會在留言區喊話，懇請北京地鐵允許AED進入，大眾開始明白，有人連免費的AED都不願意接收。
北京一邁步，廣州就被凸顯出來了。
這完全刺痛了整個廣州。珠江頻道今日關注連發三炮，聲討廣州公共急救體系建設的落後，夜鷹也參與了節目的錄製。
2020年12月11日，廣州地鐵官宣，12月18日，首批50臺AED進駐廣州地鐵。
而這首批AED中的20臺就來自夜鷹的牽線。夜鷹團隊在11月初發出捐贈倡議，中間歷經曲折，差點流產，但在連續的猝死事件發生和輿論攻勢之下，廣州地鐵終於邁出這一步。
自此之後，自動體外除顫器這一小小的救命設備，將更多的進入大眾視野，守護更多生命。這無疑為廣州地鐵贏得公眾讚譽，知恥而後勇，也不晚。
很多網友奔走相告，與夜鷹分享這一令人欣喜的消息。
夜鷹急救訓練營
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