紫金大橋成功拆除橋梁主跨83米主拱圈

2020-12-17 浙江在線

2020-12-16 09:46 |今日建德

11月1日，紫金大橋拆除工程正式啟動，新橋重建前期工作同步推進。

12月15日下午3時，紫金大橋拆除工程成功拆除橋梁主跨83米主拱圈，並計劃於16日上午繼續拆除另一跨主拱圈。屆時，拆除工程攻下最難關口。整橋拆除預計於12月底完工，之後將繼續推進新橋重建工程。

紫金大橋建成於1990年，位於新安江水庫下遊約1.5公裡、建德市城區上遊約4.5公裡處，北接白沙，南連朱家埠，是新安江水庫洩洪時高水位洪水途經的首座公路橋梁，也是連接新安江城區至嶺後段的重要通道。

今年「入梅」後，浙江省連續遭受了8輪集中降雨過程，新安江水庫水位超出汛限。7月7日，因上遊接連不斷的暴雨和高漲的水位，新安江水庫迎來建成後第七次開閘洩洪。

洩洪結束後，雖然這座堅挺過九孔洩洪的公路橋梁終於再見「彩虹」，可橋梁因長時間的超負荷衝刷產生了2.5釐米的永久性橫向偏位，存在較大安全隱患，將繼續封閉，並計劃拆除重建……

經過多次現場勘察、多方討論和初步方案制定，建德市交通運輸局最終決定採用施工難度相對較大且周期較長的倒拆除法，對拱上結構採用人工配合機械拆除，對橋墩、主拱肋採用搭設支架及鋼棧橋的方式拆除。避免河道阻塞，最大程度降低因工程推進對橋下洩洪、當地水源以及周圍結構產生的不利影響。

經研究，新橋在九孔洩洪時最高水位34.33米的基礎上增加0.5米壅水高度，形成不小於34.83米的梁底設計標高。在舊橋32.60米的基礎上增高2.25米，滿足「百年一遇洩洪」標準的安全和荷載等級，可抵禦九孔洩洪。

新橋建成後，將有效改善沿岸居民居住環境，帶動提升周邊基礎設施建設，便利居民出行。同時將有效彌補新安江水庫區域路網不足。

（原標題《剛剛，拆了！紫金大橋成功拆除橋梁主跨83米主拱圈》，編輯李俊瑤）

1608083215000

相關焦點

  • 紫金大橋橋面拆除工程基本完成 整橋拆除預計12月底完工
    ，即將開始拆除橋梁主跨83米主拱圈，標誌著拆橋工程進入關鍵節點。　拆除迫在眉睫　「危橋」待重生紫金大橋全長391.10米，全寬9.50米。主橋為2×83米雙跨上承式鋼筋混凝土箱形拱橋，引橋為10×20米預應力混凝土空心板。根據「化整為零，對稱拆除」的原則，常用的拆除方式有倒拆法和爆破拆法。考慮到工程地屬新安江水庫庫區範圍，地處「兩江一湖」風景區，環境保護要求高。
  • 建德紫金大橋正在拆除進行中,即將迎來重生
    今年7月，新安江水庫迎來迎來建庫61年以來首次九孔全開，紫金大橋是新安江水庫洩洪時高水位洪水途經的首座公路橋梁。雖挺過了整個九孔洩洪過程，但也「傷痕累累」。11月1日，紫金大橋拆除工程正式啟動，新橋重建前期工作同步推進。目前進展如何？
  • 挺過九孔洩洪,「橋堅強」紫金大橋將迎重生!小時記者直擊:兩臺浮動...
    距大壩不到2公裡的建德紫金大橋，也迎來了一場「生死考驗」。當時的視頻中，清澈而又湍急的洪水滾滾而來，整座大橋幾乎都被淹沒，這樣的場景讓所有人都捏了一把汗。然而，這座看上去並不健碩的橋梁，最終撐過了整個九孔洩洪過程，但也已「傷痕累累」，難以繼續承擔使命。11月1日，紫金大橋拆除工程正式啟動。
  • 新「淮鋼大橋」拱圈 昨夜合龍 橋梁主體工程基本完成
    本報訊 繼淮安運河大橋建成通車後，京杭運河上再傳喜訊。經過施工人員幾個小時的連續奮戰，市區內環高架關鍵控制性工程——西安路京杭運河大橋（新「淮鋼大橋」）於昨夜順利完成拱圈合龍，標誌著該橋主體工程基本完成。
  • 京雄高速白溝河特大橋主拱圈順利合龍
    11月25日，京雄高速白溝河特大橋主拱圈順利合龍，大橋「十七連孔」景觀已呈現。　　白溝河特大橋是京雄高速河北段主線上跨越白溝河的特大景觀橋梁，也是北京進入雄安新區的門戶橋梁。橋梁（包含引橋）全長約1.76公裡，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設17孔，每孔長91米，主橋用鋼量約5.5萬噸。
  • 東江南支流港灣大橋預計明年建成通車 105米高主塔成功封頂
    東江南支流港灣大橋預計明年建成通車 105米高主塔成功封頂金羊網  作者：餘曉玲  2020-10-20 港灣大橋主橋為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋
  • 主跨全國第一 武漢將建楊泗港長江大橋
    昨日，記者從「2010年武漢國際橋梁論壇暨中鐵大橋院60周年大會」上獲悉，漢陽楊泗港將修建長江大橋，專家推薦方案為「懸吊斜拉組合橋」，最終確定後，主跨將達1700米，成為我國內河最大主跨的大橋。
  • 330米!國內最高橋梁主塔封頂建成,又是「武漢造」
    長江日報融媒體6月27日訊 6月27日8時，隨著最後一方混凝土澆築完畢，由中國鐵路總公司建設、武漢「建橋國家隊」中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的滬通長江大橋南主塔成功封頂。至此，大橋兩座高達330米的主塔全部建成。
  • 大瑞鐵路怒江特大橋
    大瑞鐵路怒江特大橋位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，江面到橋面的高度230米，橋面寬度達25米，設計為四線車站橋，為同類橋梁中橋面最寬，可以允許四列火車同時通行。主跨採用490米鋼桁拱，橋一端連接高黎貢山隧道，另一端連接金剛園隧道，一跨飛越怒江天塹和峽谷地帶，是世界鐵路最大跨度。
  • 105米主塔成功封頂!東莞東江南支流港灣大橋預計明年建成通車
    文、圖/羊城晚報全媒體記者 餘曉玲 通訊員 沙田宣10月16日上午，隨著最後一方混凝土澆築完成，由中交第二航務工程局有限公司承建的東莞東江南支流港灣大橋主塔（高105米）成功封頂，標誌著港灣大橋工程施工在節點工期上取得重大突破。
  • 橋梁大事:重慶郭家沱大橋主塔即將封頂、韶州大橋順利合龍
    01重慶郭家沱長江大橋南北主塔即將封頂日前，據重慶郭家沱大橋項目部消息，今年年底到明年年初，項目將成功實現南北主塔封頂和南北錨碇主體澆築郭家沱長江大橋位於重慶市南岸區和江北區（兩江新區），是六縱線跨長江的節點工程。郭家沱大橋為公軌共建橋，全長1403.8米，主橋採用單孔懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋，北塔塔高161.9米，南塔塔高172.9米。720米的主跨，加上兩座門楹納水主題的主塔，組成了這座目前國內最大跨度的公軌兩用懸索橋。
  • 沙坨特大橋:「黔式掛籃」打造貴州鋼筋混凝土箱型拱橋新名片
    人民網沿河9月11日電 （孫遠桃 李宇）9月的沿河，細雨中透著絲絲涼意，烏江之上，潺潺流水奔騰而過，凌空跨越其上的沙坨特大橋建設現場如火如荼：歷時近2年，主跨為240米的鋼筋混凝土箱型拱橋主拱圈成功合龍，位列全國同類型橋梁跨徑第一。 「別看這座橋『長相』普通，這可是一座不折不扣的『科技橋』和『惠民橋』。」
  • 贛州南河大橋老橋月底全部拆除!
    贛州南河大橋老橋於1988年1月開工，1991年1月正式通車。大橋總長320米，寬16.5米，是連接河套老城區與章江新區的主要通道之一。大橋分別於1994年進行過一次人行道修復，2000年進行過一次大修加固。
  • 105米主塔封頂成功!這座大橋最快明年可以通車!
    小品君最近報導了好多交通方面的好消息交通的好消息真是一波接一波呀這不，東莞人期盼已久的東江南支流港灣大橋又迎來好消息——105米主塔成功封頂啦將為2021年建成驗收通車奠定堅實基礎昨天（10月16日）上午10時，隨著最後一方混凝土澆築完成，由中交第二航務工程局有限公司承建的東江南支流港灣大橋主塔成功封頂，標誌著港灣大橋工程施工在節點工期上取得重大突破。
  • 橋梁大事:通明海特大橋全線貫通、東江南支流港灣大橋主塔封頂
    （來源：中國交通建設集團）02東江南支流港灣大橋105米高主塔封頂近日，東莞東江南支流港灣大橋主塔（高105米）成功封頂，標誌著港灣大橋工程施工在節點工期上取得重大突破。大橋整體邁入上部結構施工快車道，為港灣大橋2021年建成通車奠定堅實的基礎。
  • 金角灣大橋這是一座主跨737m的斜拉橋,總長1388.09米
    金角灣大橋漂亮的弧形，令人難忘。海參崴的金角灣猶如一個楔子切入阿穆爾半島，形成一片令人如痴如醉的海景。這是一個深入內陸且水深岸陡的優良天然港灣。 從遠處望去，美麗的金角灣猶如一彎月牙，可與我國香港的維多利亞灣相媲美。海灣旁的建築設計十分具有東歐建築風格之美。沿阿穆爾灣一帶有著許多海濱療養院、少兒夏令營活動中心。
  • 橋梁大事:滬通長江大橋432根阻尼器安裝完成 舞水灣灘特大橋合龍
    大橋預計在今年9月份全橋合龍，明年1月1日達到鋪軌條件。澎溪河多線特大橋全長741.6米，共14跨，其中主跨長度為200米，主墩在長江一級支流澎溪河中，大橋的一頭連接人和隧道，另外一頭連接雲陽車站多線特大橋，是萬州方向到雲陽站的最後一公裡路程。
  • 「世界第一拱」——上海盧浦大橋主橋拱成功合龍
    中新社上海十月七日電題：「世界第一拱」——盧浦大橋主橋拱在滬成功合龍　　中新社記者常惠英　　今日上午，上海盧浦大橋工地上，彩球高懸，旗幟飄揚，大橋主橋拱合龍的各項工作已經準備就緒。　　由此，中國人創造的一項新的鋼拱橋世界紀錄也誕生了：盧浦大橋五百五十米的主跨距離，一舉超過美國西維吉尼亞新河峽谷大橋四十米，比澳大利亞雪梨海灣大橋長了四十七米，成為當今世界跨度第一的鋼拱橋。　　中共中央政治局委員、上海市委書記黃菊等領導，大橋投資者、建設者等代表在現場見證了這激動人心的一刻。
  • 用傳統演繹創新——塔米納河谷大橋的設計構想
    從Bofel區到河谷對面的Berg區，橋梁長度需要約400米，跨越山谷的深度約200米。圖1 塔米納河谷大橋位置示意圖與自然融合的設計理念為確保橋梁結構與周邊自然環境的融合，需要高標準、謹慎地處理周邊及當地環境的敏感要素。
  • 世界十大主跨最長懸索橋
    今天小編就帶領大家認識一下世界上主跨長度最長的十大懸索橋。 （註：主跨長度是最常用的比較懸索橋大小的參數，通常涉及到橋梁的設計和建造，與橋塔高度和工程複雜性相關聯。 跨江大橋長5.448公裡，主跨為1418米，橋面布置為雙向六車道高速公路。