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尷尬!富順公交站牌在灌木叢「寒風迎立」
近日有網友報料富順縣部分公交站牌設置不太合理？一起來看看網民的心聲網友：富順很多公交車的上車點都在公路旁邊綠化帶裡，既沒有等候區也沒有通行道路，上下車不方便而且還很危險。很多學生站在路邊等公交，旁邊呼啦啦的就是正在飛馳的小汽車！
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仰視看公交站牌,莫非為了歡迎姚明?
對此，市民紛紛吐槽，有老年市民說，「這樣設立太不合理了，我們眼睛不好使，又高又反光，根本看不清上面的字，乘坐公交車都是詢問他人或者由家人告訴怎麼坐車」；還有市民表示，「站牌太高了，普通老百姓又不是姚明，沒有2米多的身高，且站牌上的字小又反光，真的很不實用。」由此可見，這樣的站牌設立確實不科學、不規範，讓人不由得要問：莫非是為了歡迎姚明？
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智能公交站牌來啦,新增功能那才叫高大上!
智能公交站牌來啦，新增功能那才叫高大上！大家注意到了嗎？最近市區的公交站亭多了一個身高超過2米、長相酷似智慧型手機的大傢伙。新投入使用的智能公交站牌這個智能化的公交站牌到底有啥功能？能夠給乘客提供哪些服務呢？
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公交啥時到?智能公交站牌告訴您!
陳睿倢：我現在的位置在道山路口公交站牌旁邊，大家可以看到我身邊的就是智能公交站牌，那麼我們可以從屏幕上的信息知道公交車實時的行駛情況，我們也可以知道自己想要坐哪輛公交車離自己的位置到底有多遠，比如說我們現在要坐1路公交車，現在是顯示馬上要進站了，我們來等一下1路車是否會準時進站呢？那我們也看到沒等一分鐘，1路車就馬上到站了，可以說實時播報是非常準確的。
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濟南智能公交電子站牌哪家好
濟南智能公交電子站牌哪家好 品質建設持續發力 今年42項任務雕琢「精緻縣城」 海島的城市建設，很難在體量和氣魄上做文章。岱山人建城的關鍵詞是「精緻」：小而美、小而精、小而有特。這和「品質舟山」的推進思路不謀而合。借城鄉環境綜合整治大會戰的東風，岱山人用大力氣雕琢小縣城。 大會戰啟動以來，岱山強勢推進，2017年26個攻堅項目全部完工。
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公交電子站牌顯示信息與實際不符?公交部門這樣回復
近日，有市民反映，牡丹橋南一處公交電子站牌顯示的車進站信息與實際不符，希望公交部門查明原因。昨日，市公交集團回復，該處公交電子站牌是今年新裝的，目前仍處於調試階段，尚未驗收。昨日，市公交集團回復，該處公交電子站牌是今年新裝的，目前仍處於調試階段，尚未驗收。 市民盧先生家住洛龍區英才路附近一小區。11日早晨，他散步至牡丹橋南後，打算乘68路公交車回家。在牡丹橋南的公交站點，他看到公交電子站牌顯示68路公交車即將進站，可實際上，他等了一陣子也沒有68路公交車駛來，這明顯與公交電子站牌上的信息不符。
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設計"長頸鹿站牌"的人坐不坐公交
近日，有網友稱簡陽市的公交站牌太高，「是給長頸鹿看的」，並附了一張站點密集的站牌圖片。成都商報記者來到簡陽市走訪發現，市內的兩種公交站牌一種高約2.6米，另一種最高的達3.48米；一些線路30多個站點擠在寬約40釐米的站牌上。
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公交站牌在哪看?菏澤安裝智能公交電子站牌
齊魯晚報齊魯壹點記者從菏澤惠菏公共運輸集團有限公司了解到，城區中華路首批26座智能公交電子站牌已安裝完畢當前正處於調試階段，預計元宵節前可全部投入運行。據悉，智能公交電子站牌的屏幕最上方顯示站點名稱、日期、時間和天氣預報，屏幕的下方顯示途經該站點線路上運營的公交車所處的位置，以及還需幾站可到達站點。智能公交站牌實時對接公交車輛GPS大數據，乘客在顯示屏前就能自己要坐的公交車離站點還有多遠，然後可在輕鬆的狀態的等候公交車。
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60路公交「無字站牌」近一年無人管?公交公司:月底添加
當手機導航帶你來到一個公交站點，站牌上一片空白，沒有任何信息，等上7、8分鐘也沒有車來，你會不會懷疑自己遇到了個「假站牌」？新都就有這樣一塊站牌，而這個「無字站牌」已經存在了快一年。這樣的情況，發生在從新都五龍山公交站開往北湖公交站的60路公交線路上。
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黃石的公交站牌「會說話」!
，可是「會說話」的公交站牌，你見過嗎？在電子站牌下方則是公交車次、實時動向等信息同時這塊電子站牌還會播報公交到站信息吸引不少乘客上前查看正在等候公交的陳女士說市公交集團信息部相關負責人介紹湖濱大道（十六中至天虹）沿線將新增23處智能電子站牌第一塊電子站牌安裝在十六中車站目前正在處於調式階段
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公交站燈不亮 沒明細這樣的站牌怎麼看?
近日有市民向本報熱線反映，很多公交站夜晚站牌不亮廣告卻燈火通明，有的站牌只有站點名稱沒有線路介紹，給市民出行帶來不少麻煩。前天晚上6：30，記者來到河西區紅光裡車站時，這裡一片漆黑。站牌的正面和背面都有線路介紹，正面的線路借著路燈勉強可以看清，而背面就只能看到線路名稱，具體的站點完全看不到。
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平陽的公交站牌會「說話」 了!
市民王阿姨盯著液晶顯示屏上移動的「小巴士」囑咐身旁的老伴：「還有3站車就到了，咱把老年卡準備好，別耽誤上車。」記者在現場看到，相較於普通公交站牌，這座智能公交電子站牌體積略大，藍色的電子站牌由三部分組成：最上方是站點名稱，雙面顯示當前公交車站名稱，旁邊配備監控攝像頭；站名下方是高清液晶顯示屏，上面顯示經過線路的編碼、線路導向圖、距本站最近的3輛公交車實時位置、車輛進站提醒、線路運營時間及末班車經過提示等。
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美麗小島不能沒有公交站牌
看到農貿市場附近有一個公交站臺，便前往該站點候車，等到達後發現，該站臺沒有設置站牌。這讓自己一時犯了迷糊，沒有站牌就意味著不知道這個站名叫什麼，有哪幾路公交車經過，難道只有這一個站臺沒有站牌嗎？心裡合計著，還是向別人打聽一下來龍去脈吧！
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3米多高的公交站牌豈止是奇葩
近日，有網友稱簡陽市的公交站牌太高，「是給長頸鹿看的」，並附了一張站點密集的站牌圖片。成都商報記者來到簡陽市走訪發現，市內的兩種公交站牌一種高約2.6米，另一種最高的達3.48米；一些線路30多個站點擠在寬約40釐米的站牌上。「站牌高，字又小，想看清楚真的很費勁。」市民抱怨道。
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公交站牌設置 能否更人性化
記者觀察發現，這個站牌高度大約有2.2米，加上人行道的高度，距離地面差不多2.4米，按照常人的身高，必須仰著頭踮起腳尖才能看清上面的站名。如果遇到陽光強烈，仰視的時候對著太陽，或是晚上光線昏暗的時候，上面的字跡很難看清。對於一些視力差、個子矮的老人和兒童來說，看起來會更加困難。「這樣的站牌就像一張視力表，別說老年人，就算是年輕人想要看清上面的字也很不容易。」
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長春30路沒站牌市民不知在哪停 公交集團:站牌不歸我們管
但如果一條公交線路全線沒站牌，且正規候車亭又不停車，而錯過這班，還得等1小時。不禁試問，這樣的公交線路存在的意義何在？在長春，就有這樣一條公交線路。該線路為長春公交集團南通汽車公司運營的30路公交車。「30路不在這停嗎？」同樣在該候車亭候車的還有一位老先生。也沒有如願乘上。該老先生表示，30路要1小時一趟，如果這趟沒坐上，需要再等1小時。該老先生也一頭霧水，不知為何這裡不停車。隨後，該市民和老先生一同來到了剛剛30路停車的位置，發現此處並沒有30路站牌。
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廈門三個公交車站玩失蹤 沒有站牌也沒有等車的站臺
廈門日報訊（記者 譚心怡）分明看見公交車在這裡停靠，卻怎麼也找不到公交站點站牌，沒有站牌就算了，連個等車的站臺也沒有，乘客站在綠化帶上，寒風瑟瑟，翹首以盼。近日，記者走訪發現，在三社站、灌口中學站、灌口郵局站這三個站點，存在「隱形」公交車站情況，給乘客帶來不便。
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公交車站沒站牌 百色市區公交車站牌建設有待完善
同時，本報近期也接到部分市民打來熱線電話，反映有的公交車站牌線路信息殘缺、有的站牌上的站點有誤、有的站牌上有錯別字…… 火車站公交車臨時停靠點沒有站牌 雲桂鐵路的全線開通極大地方便了旅客出行，百色火車站的客流量成倍增長，越來越多的人來百色觀光旅遊。
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公交站牌廣告現狀分析
公交站牌媒介廣告，是針對開發、營銷市場的產品而度身打造的戶外廣告媒體，是廣大消費者每天必須接觸的戶外廣告，在價格上與其它媒體有著得天獨厚的優勢，是電視、報紙等媒體所無法比擬的。選擇公交站牌戶外廣告能使您的產品直接面向廣大消費者，與老百姓起到面對面的交流，就如同在有魚的地方釣魚一樣，使您的潛在消費人群更直觀、直接的接觸您的廣告宣傳。從媒介特性來看,公交站牌戶外媒介沒有拘泥於電視、廣播、報紙、雜誌等傳統媒介單一的表達形式，而是充分利用公交站牌有效的空間範圍，綜合運用各種媒介。
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羅湖火車站公交站牌昏暗難辨
網曝火車站廣場黑燈瞎火 題為《誰來為乘客點亮羅湖火車站的公交站牌？》的網帖指出，深圳是燈火通明的國際大都市，深圳羅湖火車站又是深圳的窗口，但深圳窗口的公交站牌卻非常「不配套」，原因一是整個火車站東廣場燈光昏暗，二是站牌本身沒有照明裝置，沒有專門從外部照明的裝置；二是站牌老舊、屏幕磨損；三是站牌寒酸、字體窄小，讓想要查看公交線路信息的乘客「非常吃力」。