導讀
如今第三方平臺層出不窮，隨著這些平臺的功能不斷完善，我們也感受到了這些新興事物帶給我們生活的便利，例如打車平臺，外賣平臺，這原本是好事，但是因為一些第三方平臺的管理不善導致發生很多讓人氣憤不已的事情。近日杭州某地就發生了一件鬧心事，而涉事的第三方平臺貨拉拉對於此事的處理態度顯然不讓人滿意。
內容詳情
近日一位姓高的師傅聯繫到記者稱，他現在陷入了一個兩難的境地。高師傅介紹他原本是貨拉拉的一位運營司機，按照貨拉拉公司要求，他必須要在車身張貼上帶有貨拉拉字樣的廣告貼紙，如果補貼就罰款。可是當他上路時卻因為車貼被交警攔下，不僅被罰款還被口頭警告：如果這貼紙還不揭掉，那麼將會被交管部門強制扣押車輛，一方面是平臺的要求，一方面是執法部門的處罰，作為一名普通的司機，高師傅也陷入了一個兩難的境地。
據另一位從事貨拉拉營運的司機師傅介紹，貨拉拉對於這個廣告貼紙的態度是強制性的，因為平臺規定，每個月註冊成為貨拉拉營運的司機師傅，都要上傳一張與自己車輛的合影照片。為了避免司機使用老照片矇混過關，每一次平臺都會要求司機手裡拿一件不同的物品進行拍攝，而在照片中，平臺監測方必須要看到營運車輛上的廣告車貼，否則就要被平臺罰款。
隨後記者通過電話採訪了貨拉拉的一位負責人，負責人告訴記者平臺的確在協議中規定了，營運司機必須要張貼廣告車貼，但是面對交警部門的處罰，該名負責人認為是交警部門執法過於嚴厲。這位負責人表示，他認為爭議主要還是集中在後車窗上廣告車貼會擋道司機視線。而他們要求司機貼在車上的車貼是單面透明的，對駕駛員的視線並沒有影響，所以是交警過於嚴厲。
對此，一名執法交警告訴記者，後車窗只要張貼上廣告那便是違法行為，根本不存在透明與不透明的問題。況且雖然該車貼是單面透明，但是從裡面向外看去光線較暗，如果遇到陰雨天氣同樣會影響駕駛員的視線，所以這塊車貼是無論如何也不能張貼的。
此外，記者還發現，貨拉拉平臺的運營行為屬於道路運輸經營行為，而參與營運的司機和車輛必須要經過相關部門的許可方能參與運營。可註冊成為貨拉拉平臺的司機師傅所駕駛的不少車型均屬於客車，他們當中的大部分人都沒有運營許可，按道理來說，是不能審核通過的。
對此，貨拉拉負責人表示他們知道這個條例，目前他們也出臺了新政策，並且在司機註冊時加入了相應的條款，可是當記者再次回到杭州貨拉拉平臺總部時，卻發現很多無證運營的司機剛剛註冊成為貨拉拉的營運司機，也就是說這個所謂的條款壓根就沒有任何效用。
作者感悟
一方面是第三方平臺，一方面是執法部門，作為無辜的受害者，普通的司機師傅被夾在中間進退兩難。都說新生事物的誕生需要一個過程，但是作為平臺一方，首先應該考慮的是如何保障自己平臺會員的權益，而不是一遇到事情首先想到的就是推諉和與我無關，這樣只會寒了平臺會員和消費者的心。面對這兩個問題，很顯然貨拉拉平臺的這位負責人沒有給出解決辦法，希望平臺方能夠正視這個問題，儘快做出整改，同時也希望相關部門能夠加強監管。對此，網友們，您怎麼看？