上篇小編鬥膽預測了一下重卡市場在5年後的行業格局，在車型上，解放J7、重汽汕德卡和福田的EST-A會成為最暢銷的三款產品。輕卡市場會產生什麼樣的局面呢？小編認為，按照當前市場發展的軌跡來看，隨著國六時代和按軸收費的到來，輕卡市場將在中高端產品上「橫盤」多年。
儘管高端產品總體的需求不會變，但按照目前用戶的盈利能力，一步到位買高端需要漫長的過程，尤其是輕卡，總共10多萬的車，14萬和11萬表面上差了只有3萬元，目標用戶群體的大小卻有天壤之別，當下，大多數用戶還處於11萬元甚至更低價的需求階段，起碼在5年內，輕卡市場難言高端，各車企的中高端產品會血戰輕卡市場。
這其中最有競爭力的產品會集中在福田的奧鈴、江淮的駿鈴、江鈴的順達和東風多利卡，5年後的輕卡市場將是它們的天下。
福田奧鈴從2018年以來發展迅猛，很大程度上就是因為它迎合了輕卡的發展趨勢，當歐馬可只能去滿足個性化細分市場需求的時候，奧鈴就挑起了福田輕卡銷量擔當的重任，當然，時代整體的定位還是偏中端，給用戶的印象甚至是中低端，在中高端需求旺盛的時候，奧鈴一馬當先也便理所當然了。
2019年是奧鈴的爆發年，大噸小標之後它第一時間推出合規的藍牌輕卡速運，一下成了藍牌輕卡市場之王，之後又針對重載需求推出大黃蜂中卡，今年春節後又面向年輕創業群體推出青春版，每款產品都有成為爆款的潛質。這些產品中又以青春版最有實力，打著年輕人創業第一輛車的口號，那些心懷夢想買車跑運輸致富的卡車司機一定會第一個想到奧鈴青春版這款專屬車型。
江淮駿鈴現在是江淮輕卡銷量的主要貢獻者，它具備江淮輕卡紮實底盤、省油好開等特點，在城配及城郊運輸市場有著較高的保有量，隨著駿鈴開始大批量配安康發動機，輕卡用戶對康明斯的需求被激發，駿鈴與其他匹配康明斯動力的品牌之間具備了同等競爭力，有底盤王者的江淮在後面背書，駿鈴仍有巨大的上升空間。
江鈴近年來的發展勢頭迅猛，當然，之前江鈴高端輕卡的定位現在正向中高端調整，畢竟江鈴輕卡最大銷量還是來在於順達系列，因為具備五十鈴的技術傳承，又有著較高的性價比，許多城配輕卡用戶都喜歡選江鈴，江鈴面對的挑戰是，在國六時代，它賴以生存的五十鈴發動機將不能升級至國六，這種情況下它只能推廣自己的騰豹動力，這款動力雖然仍有五十鈴的影子，但畢竟是一款新發動機，能不能達到五十鈴的水平還有待市場驗證。
東風輕卡本是輕卡市場的強者，在經過了漫長的低谷期後近年開始反彈，從去年開始，東風輕卡內部也對產品和營銷進行了推廣，凱普特打高端，多利卡將成為主銷車型，東風是國內最早進行分品系營銷的品牌，高中低分工明確、牽引、載貨、工程車也各有銷售渠道，大方針不變，東風輕卡就能保持在輕卡第一陣營。
5年以後，小編認為福田奧鈴會和江淮駿鈴、江鈴順達還有東風多利卡展開鏖戰，當然，黑馬重汽豪沃輕卡、青島解放輕卡也有很大機會攪局，輕卡市場的競爭會越來越慘烈，你更看好哪個輕卡品牌呢？