日本二手車出口東南亞被限，國內左舵二手車逆襲，大蛋糕將被瓜分
二手車市場同新車銷售市場一樣擁有著相當強力的市場，當然，二手車因為其廉價的特點也受到了很多車主的歡迎，而國內市場如今的情況卻逐漸趨向於飽和狀態，想要出口全新的國產車到國外市場也遇到了不小的阻力，但是，對於二手車來說如今卻遇到了最好的機遇，那就是龐大的東南亞市場。
此前，其實東南亞市場中進口的二手車大部分是日系車，但是，眾所周知的是日系車一般都是右舵車，而緬甸、柬埔寨、寮國、菲律賓、越南等國家更習慣於左舵車，這也導致在這些東南亞國家出現使用日系進口二手車，卻經常會出現右舵車交通事故的發生。
而且，隨著二手車的湧入也導致很多東南亞國家的首都城市交通相當「膠著」，擁堵的情況也讓一些國家開始限制日系二手車的進口，雖然日系二手車進口價格只有3到5萬，但是，遠比新車翻三四倍的價格來的划算，尤其是他們的國民收入本就不多，其中馬來西亞看到了限制日系右舵車帶來的商機。
馬來西亞的二手車從業者如今正努力爭當東協5國進口中國二手車的總代理，面對這樣龐大的市場，每年光是緬甸就進口至少13萬輛二手車，而其中有90%是日系車，這次被限制也是國內二手汽車的巨大機會，要知道柬埔寨購買新車需要加徵原車價122.75%的關稅，豪車更是需要再加上20%，這樣的關稅也導致新車基本上無人問津，反倒是二手車在平民眼中成為了香餑餑，如今這塊大蛋糕將被瓜分，而日系車卻要被限制確實讓人喜出望外。