據《每日快報》6月27日報導,一名MH370調查人員猜測飛機失蹤是因為機長缺氧導致昏迷,其他機組人員進入駕駛艙駕駛飛機造成了飛機失事。
2014年3月8日,馬來西亞航空公司370航班從吉隆坡機場起飛,飛往中國北京,機上載有239名乘客。然而,這架波音777客機在凌晨1點19分與空中交通管制中心進行最後通訊後,神秘失蹤。
多年來,扎哈裡·沙阿(Zaharie Shah)機長一直受到外界的攻擊。有人猜測,他做出了最後告別的手勢後,進行了自殺式飛行。
然而,空難調查員託尼·凱布爾(Tony Cable)有另一種猜想。他認為,飛機可能並沒有在機長的控制之中。他相信有一名機組人員進入了駕駛艙,更早的空難事件可能為MH370的失蹤提供線索。
他說:「2005年,太陽神航空公司的522航班與地面失去了聯繫,就像MH370一樣。那是因為飛機的增壓系統出現故障,導致機長昏倒。之後一名空乘人員進入駕駛艙,並坐在機長的座位上。MH370航班可能發生了類似的事情,這就可以解釋為什麼它偏離了航線。」
研究人員普遍認為,機長和副機長法裡克阿卜杜勒哈米德(Fariq Abdul Hamid)都遭遇了身體缺氧的情況。
《墜機調查人員》(the Crash)一書的作者克莉絲汀·內格羅尼(Christine Negroni)在她的新書中探討了這一點。
內格羅尼認為,飛機在飛行過程中出現的奇怪動作是由一名缺氧的飛行員反覆無常、不合邏輯的想法造成的。
她在2018年寫道:「對我來說,那個飛行中的轉彎是一個線索,這表明飛行員的行為不合邏輯,可能是因為他沒有能力來思考問題。」
「我的設想是,飛機在3萬5千英尺的高空減壓。而機長獨自一人坐在駕駛艙裡,戴上緊急氧氣面罩,但在壓力下他無法獲得100%的氧氣。沒有足夠的氧氣,他就不能恢復自己的判斷力。接著在缺氧的狀態下,他將飛機轉向了吉隆坡。」
內格羅尼女士繼續詳細說明了她認為接下來會發生什麼。
她補充說:「他知道這樣做有問題,但當時他的大腦沒有能力來思考採取什麼適當的行動。這就解釋了為什麼當飛機墜落時,飛機先是往一個方向轉,然後又轉向另一個方向。」
然而,這一理論與其它理論有很大的不同。
一些人說,這架飛機是被劫持了,可能是被機上的恐怖分子劫持的,也可能是通過遠程網絡黑客劫持的。更離譜的說法是,這架飛機是一顆飛行炸彈,因為它裝載了5噸山竹果和221公斤鋰離子電池。多年來,從馬爾地夫島民到越南的石油鑽井工人,各種各樣的人都聲稱可能看到過MH370。
然而,我們仍然沒有了解真相。