中國機長中提到的太陽神事件，是2005年8月14日，太陽神航空522號航班因維修錯誤導致客機失壓失氧，飛行員在空中失能，導致客機陷入無人控制的自動飛行狀態，該次航班詭異的事故過程也被稱為「幽靈航班」。但是從事故過程來看，這是一起典型的人為事故，遺憾的是該起空難導致121罹難，無人生還。
圖、戰鬥機伴飛的太陽神航空522號航班
太陽神航空522號航班空難的事故調查報告稱，涉事的波音737曾在執飛任務前進行空調系統的維修，工程師做完機艙加壓測試後，忘記將加壓設備的「手動模式」修改回「自動模式」。當客機按照正常程序起飛後，客艙中的氧氣隨著海拔的升高而變得稀薄。
兩名飛行員當時並不知道客艙失壓缺氧。在客機處於「無人駕駛」狀態時，希臘空氣還派出戰鬥機進行伴飛攔截，於是我們還看到了戰鬥機和民航客機同框的「匪夷所思」的畫面，但是從過程上來看，這起空難必然發生的，而且是完全可以避免的。
民航史上「匪夷所思」的空難當屬馬航370號航班。2014年3月8日，一架波音777從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛不久後便失聯了，這一失聯就是6年時間，時至今日仍杳無音信。馬航370是目前民航史上唯一沒有確定具體失事地點的空難。當時客機上共搭載有239人，其中包括152名大陸同胞。更加令人詭異的是，我們目前對馬航370號航班沒有掌握任何有價值的信息和線索。