9月12日起，南航ARJ21飛機在每日執飛廣州-揭陽航線的基礎上，開始執飛上海浦東-揭陽航線。這是南航ARJ21飛機執飛的第三條航線，將廣州、揭陽、上海三地有效串聯，也將為暢通粵港澳大灣區和長江三角洲兩大國家戰略發展區域經濟大循環，提供便捷的空中通道。
南航ARJ21新執飛的CZ2307揭陽-上海浦東航班11：35分從揭陽起飛，13：40分抵達上海浦東；回程CZ2308航班15：10分從上海浦東起飛，17：25分返回揭陽。該航班前後分別銜接CZ3898（廣州-揭陽）和CZ3897（揭陽-廣州），全程飛行時間6小時45分鐘，創ARJ21飛機在南航商業運營以來每日飛行時長新高。
南航ARJ21飛機已累計運送旅客超1萬人次
6月28日，南航在上海接收了首架ARJ21飛機，並於7月15日起，南航相繼將ARJ21飛機投入廣州-揭陽、廣州-湛江航線。截至目前，南航首架ARJ21飛機已累計運載旅客超1萬人次。
ARJ21飛機是中國自行研製、具有自主智慧財產權的新型渦扇支線飛機。為保障好、運營好、發展好ARJ21飛機，南航先後圓滿完成了應急演練、驗證飛行、飛行訓練，以及運行標準制定、手冊修訂以及人員培訓等工作。
南航相關負責人介紹，將ARJ21飛機投入上海浦東航線，一方面有利於進一步提升飛機安全運行保障能力，快速積累國產飛機商業運營經驗，另一方面，上海浦東是承載國產飛機「飛天夢」的主戰場，也有利於不斷優化完善ARJ21飛機的可靠性、經濟性。
暢通兩大國家戰略發展區域經濟大循環
2020年是汕頭經濟特區建立40周年、上海浦東開發開放30周年，南航ARJ21飛機執飛揭陽-浦東航線，將為粵港澳大灣區與長三角區域商貿往來、文化交流提供便捷的空中通道。
南航ARJ21飛機將給旅客帶來更安全舒適、「親和精細」的服務體驗。飛機客艙布局、內飾，均根據自身特色需求定製設計而成，與市場同航線其他支線機型相比，舒適性特性明顯。飛機客艙採用「左二右三」的90座全經濟艙布局，過道較為寬敞達19英寸，餐車推過依然有富餘空間，不會造成過道堵塞；每個座椅寬度為17英寸，空間更加寬敞，舒適度更高。座椅前後間距達31英寸，與幹線主流寬體機經濟艙座椅前後間距相同。前座椅傾斜放倒後，座椅下端會自動前移，保證了後座乘客依然擁有較為寬敞的乘坐空間。此外，飛機每排座椅後方均配有USB充電插口，方便旅客為電子設備充電。
此外，為了讓旅客可以更直觀地通過南航APP等平臺在線選座，南航相關部門根據座艙布局，完成了機型一對一還原的座艙布局圖上線，為旅客提供更加友好的選座值機體驗。
未來將助力雄安新區建設、京津冀一體化發展
南航2020年還將接收兩架ARJ21飛機，預計到2024年，南航ARJ21機隊規模將達到35架。據了解，為助力雄安新區建設、京津冀一體化發展，在積累足夠的運營經驗之後，南航ARJ21飛機將調配到大興國際機場運營。南航還將根據ARJ21飛機的航程和經濟效率，匹配航線，進一步拓展廣州-北京雙樞紐的服務範圍。
據介紹，作為北京大興機場最大的主基地航空公司，南航正全力打造廣州-北京雙樞紐。目前，南航在北京航班運行量已有80%轉場至大興機場運營，南航在大興機場航班佔比持續保持第一。
作者：張曉鳴
編輯：周俊超
責任編輯：單穎文
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